李 芳
(太原市濱河公園,山西 太原 030001)
綠道,即呈條帶狀布局的綠色生態(tài)廊道。現(xiàn)代綠道集生態(tài)、休閑、游憩、運動、娛樂、服務(wù)等多功能于一體,已經(jīng)從單純的林蔭道發(fā)展成系統(tǒng)化的生態(tài)廊道,既可作為獨立工程實施,又可以在綠化網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃。國內(nèi)報道的對綠道的研究課題,包含了綠道理論的發(fā)展歷程、綠道建設(shè)案例、國內(nèi)綠道發(fā)展現(xiàn)狀等方面,并且日趨深入。
美國風(fēng)景園林師Charles E.Little在《美國綠道》中將綠道定義為:“一種線性開放空間,通常沿著自然廊道建設(shè),如河岸、河谷、山脈或者在陸地上沿著由鐵道改造而成的游憩娛樂通道,一條運河,一條景觀道路或其他路線。”并根據(jù)功能、位置等屬性把綠道分為:自然綠道、城市濱河綠道、游憩娛樂綠道、歷史與景觀路線、綠道系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合我國各區(qū)域地理、文化等實際情況,選擇適宜的綠道應(yīng)用形式.總體上可概括為3種類:①形式單一的植物綠帶;②將綠道思想融入到城市整體規(guī)劃中的綠道類型;③城市間、國家區(qū)域范圍內(nèi)的綠道網(wǎng)絡(luò)體系。
綠道把城市自然風(fēng)景、居住區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施、公園、歷史遺跡地等元素連接起來,形成具有生態(tài)、休閑、游憩、活動、文化功能的帶狀開放空間,它在自然生態(tài)環(huán)境與人類活動之間可以起到協(xié)調(diào)平衡的作用。
國外對綠道的理論研究和實踐已經(jīng)進(jìn)行了較長時間,它的前身稱為“公園路”,主要作為鏈接公園與社區(qū)之間的紐帶。20世紀(jì)60年代,發(fā)展形成了“環(huán)境走廊”的概念,規(guī)模不斷擴(kuò)大,現(xiàn)已發(fā)展到較成熟的階段。在綠道的理論研究、推廣和普及上,發(fā)展較好的代表性國家有美國、英國、法國、德國、日本、新加坡等。例如,成為國際生態(tài)恢復(fù)經(jīng)典案例的德國魯爾區(qū)綠道,綜合了生態(tài)、休閑與運動功能的法國盧瓦爾河自行車綠道。
綠道從形式上呈連續(xù)性的線性布局,在有限的綠地中發(fā)揮了最大的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會和景觀價值。我國社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的代價是生態(tài)環(huán)境遭到了破壞,隨著人們的環(huán)保意識日漸增強(qiáng),環(huán)境污染問題受到政府部門的高度重視,同時加大了對環(huán)保方面的資金投入。在研究和實踐綠道理論時須結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況,應(yīng)以恢復(fù)自然生態(tài)環(huán)境為首要目標(biāo)選擇適合的綠道類型,系統(tǒng)地深化城市整體景觀布局,從而創(chuàng)造長期的景觀價值、經(jīng)濟(jì)價值及社會價值,為人們提供親近自然、感受自然、回歸自然的機(jī)會。
我國的綠道思想可以追溯到周代,表現(xiàn)為在興修運河、水渠等大規(guī)模的規(guī)劃建設(shè)項目后,在其沿線進(jìn)行綠化種植工作,為連接不同區(qū)域在沿途常設(shè)置一些棧道,逐漸在其附近建立起各種生活服務(wù)設(shè)施,在體現(xiàn)生態(tài)性的同時也體現(xiàn)了古代綠道的多重功能。我國對現(xiàn)代綠道的研究尚處于起步階段,20世紀(jì)80年代以理論研究為主,主要關(guān)注美國和英國的綠道政策,并對歐洲各種綠道思想理論體系進(jìn)行對比;在20世紀(jì)90年代的城市綠地規(guī)劃理念中,逐步融合與體現(xiàn)了綠道的思想,在借鑒國外理論研究、典型案例,結(jié)合景觀生態(tài)學(xué)概念的基礎(chǔ)上,形成了具有地區(qū)特色的體系。北京大學(xué)的俞孔堅教授、北京師范大學(xué)的宗躍光教授等學(xué)者,從不同角度對綠道理論進(jìn)行了較深入的研究??傮w上來說,我國在綠道的整體規(guī)劃、設(shè)計思路、技術(shù)手段、后期管理與維護(hù)方面與先進(jìn)國家相比都存在差距。目前,在珠江三角洲地區(qū)綠道建設(shè)得到大力推廣,例如廈門的環(huán)島路等城市綠道,我國綠道理論與實踐正邁開了新的階段。
從生態(tài)學(xué)意義分析,因城市建設(shè)發(fā)展而形成的零散綠地中的生態(tài)結(jié)構(gòu)脆弱,物種間交流減弱,物種群落由多元化向單一化退化,而綠道通過其連接功能提高了種群間交流,對增強(qiáng)營養(yǎng)和能量的流動具有重要作用。
綠道的生態(tài)學(xué)意義是其靈魂。綠道在植被應(yīng)用的質(zhì)和量兩個方面,都明顯優(yōu)于城市中的其他形式的綠地,是整個城市綠地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分。綠道從其本身屬性來說,也是一個健全的綠地系統(tǒng),為城市整體空間規(guī)劃和生態(tài)效益提升起到了重要作用,也體現(xiàn)了綠道與生俱來、獨一無二的生態(tài)價值。
隨著人口增長與城市建設(shè)擴(kuò)張,人們面臨一些體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕l(fā)展歷程的連續(xù)歷史景觀被切割,城市中自然與歷史印記逐漸淡化的嚴(yán)峻問題,自然、歷史文化資源的保護(hù)受到當(dāng)?shù)卣找嬷匾暎G道的線性文化景觀特性,可與自然、歷史遺產(chǎn)保護(hù)相結(jié)合,有助于保護(hù)社會的生態(tài)環(huán)境及歷史遺跡資源。
綠道的建設(shè)也是城市自身增值的過程,在為人們提供良好環(huán)境的同時,還集聚了大量的自然、歷史文化資源,形成具有自身景觀和文化特色的綠地系統(tǒng)。其中服務(wù)設(shè)施的布置,在提升城市景觀的同時為本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推波助瀾的作用。
綠道的社會價值不容忽視。隨著城市的不斷發(fā)展,在建筑的盒子里,每個社會個體循規(guī)蹈矩地生活學(xué)習(xí),節(jié)奏日益加快,人與自然、人與人之間的接觸、交流的機(jī)會越來越少,健康問題日益凸顯,綠道的游憩休閑、文化承載的功能,在人與人、人與自然之間架起了一座溝通的橋梁,發(fā)揮了溝通融合的功能,使其關(guān)系更加親近,連接更加緊密,使人們在認(rèn)識自我的同時又不斷提升自我,增加了自身的認(rèn)同感和對城市的歸屬感。
當(dāng)前人們對健康問題日益重視,散步、慢跑、騎自行車等活動越來越受到人們的青睞。綠道的規(guī)劃建設(shè)越來越科學(xué)化、人性化,更加關(guān)注使用者感受。方便的出入口設(shè)置,使用者出入更為便捷;標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)合理的路徑,使人們游玩更為舒適順暢;完善的服務(wù)設(shè)施使服務(wù)范圍更廣、服務(wù)人群數(shù)量更多,如道路指示牌、垃圾桶、照明裝置等。騎行道路的鋪設(shè),為崇尚運動的游人提供了舒適的體驗場所,步行線路的布置,將人們與機(jī)動車道相隔離,減少汽車尾氣的傷害,也改善局部地區(qū)空氣質(zhì)量,提高了居民健康水平與生活舒適度。
由于國內(nèi)綠道發(fā)展與先進(jìn)國家存在一定落差,大區(qū)域?qū)用娴木G道規(guī)劃建設(shè)還比較少,應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)綠道的推廣應(yīng)用,普及綠道相關(guān)思路及優(yōu)點,使人們通過綠道達(dá)到親近自然、游憩、運動、游憩、保護(hù)生態(tài)的目的。首先,綠道建設(shè)之前,要科學(xué)合理統(tǒng)一地進(jìn)行規(guī)劃,充分發(fā)揮城市綠道的銜接功能,研發(fā)先端科技,完善基礎(chǔ)設(shè)施、后期管理政策,避免以犧牲環(huán)境為代價的綠道建設(shè)方式存在;其次,建立完善的綠道評價體系,確定綠道的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會、景觀效益,使綠道建設(shè)趨于正軌,促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展;還要深入研究綠道理論體系,培養(yǎng)專業(yè)人才,加強(qiáng)國際間的交流與合作,加強(qiáng)宣傳推廣力度,增加綠道使用率,增強(qiáng)市民保護(hù)意識,為綠道在城市更加健康的發(fā)展提供保障,促進(jìn)綠道在中國的蓬勃發(fā)展。