張立明

摘 要：結(jié)合工程實例，針對瀝青混凝土高速公路建設過程的質(zhì)量管理措施進行了介紹，論述了在實際工程中進行施工質(zhì)量管理工作的價值。

關鍵詞：高速公路；瀝青混凝土路面；施工質(zhì)量管理

1 工程實例概述

本文結(jié)合當前的施工實例，對高速公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量管理工作進行了介紹。本文研究的某高速公路位于某市的東北部，其長度約為70km，本工程項目為雙向高速公路，在設計上的結(jié)構(gòu)分為上中下三個結(jié)構(gòu)面層，其成分主要是細粒式改性瀝青混凝土、中粒式改性瀝青混凝土、粗粒式改性瀝青混凝土，上中下三個路面基層的后素分別為4、6、8cm，工程在施工過程之中使用瀝青拌合設備、全自動攤鋪設備以及路面壓實設備，在施工之前，施工管理人員針對設備的精確度進行的檢查和維護，保證其符合施工需求。

2 施工質(zhì)量管理措施

2.1 管理工作的價值

當前在高速公路的施工過程之中，瀝青混凝土路面由于其實際的使用壽命、結(jié)構(gòu)強度以及使用質(zhì)量等優(yōu)點成為了施工中使用最為廣泛的路面形式，在當前的發(fā)展和建設過程之中保持著極高的發(fā)展速度。但是在實際施工過程之中常會出現(xiàn)施工路面的質(zhì)量問題，影響路面的使用。出現(xiàn)這種情況的原因主要是在高速公路的施工中，施工管理部門對于施工質(zhì)量管理工作的重視程度不夠，工程管理人員和施工技術(shù)人員在實際工程進行過程中對規(guī)范化的施工操作不重視，導致瀝青混凝土路面在施工完成投入使用之后極快的出現(xiàn)施工路面裂縫，嚴重影響了路面的使用，嚴重時甚至會影響人民的出行安全。在施工過程之中進行質(zhì)量管理工作可以保證施工材料、施工設備以及施工技術(shù)等都滿足工程建設的實際需求，保證了工程的正常進行，對于路面建設質(zhì)量有很大的提升作用。

2.2 瀝青材料的質(zhì)量控制

在工程項目的進行過程之中首先要進行的就是對施工材料質(zhì)量的管理，施工材料的質(zhì)量在很大程度上直接影響工程的建設效率和質(zhì)量。在瀝青混凝土路面的施工過程之中，瀝青材料的質(zhì)量控制工作主要可以分為如下幾個方面的內(nèi)容：首先，施工人員需要按照施工規(guī)范對瀝青材料進行處理，施工處理規(guī)范程度不足會使得瀝青的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)出現(xiàn)變異，進而影響瀝青混凝土路面的建設質(zhì)量和使用性能。因此，在施工之前要按照工程規(guī)范和技術(shù)人員的設計來對施工材料瀝青進行定時的質(zhì)量檢驗，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題時應當及時進行更換。在質(zhì)量檢驗過程之中，應當針對瀝青原液的軟化度、針入度等多項技術(shù)指標進行檢驗，確保瀝青材料的質(zhì)量可以滿足路面施工需求。其次，瀝青材料在施工過程之中先要進行混合料的拌合，之后才能運輸至施工現(xiàn)場進行攤鋪操作。在這個過程之中，假如施工瀝青的性質(zhì)不穩(wěn)定就可能造成混合料的質(zhì)量問題。因此，在施工之中為了保證施工瀝青的穩(wěn)定性，避免在施工之中出現(xiàn)瀝青混合料的老化，在施工中應當選擇性質(zhì)優(yōu)良的稠油，瀝青混合料的稠度直接影響路面攤鋪過程的進行。其次，控制瀝青混合料在拌合和運輸過程中的溫度，在進行長時間的運輸和保存時要將環(huán)境溫度控制在80攝氏度以下，保證不會出現(xiàn)瀝青混合料的變性。第三，針對施工中性質(zhì)較為特殊的改性瀝青，施工人員在進行保存時可以將其放置在可以進行溫度調(diào)節(jié)的容器之中，并在容器中安裝攪拌設備，避免在存儲過程中出現(xiàn)瀝青混合料的分層變性，影響后續(xù)的路面施工過程。

2.3 集料的質(zhì)量控制

在瀝青混合料的拌合過程之中，除了瀝青之外，其成分還包括粗集料和細集料等幾種，粗集料一般是礫石或是片石，細集料一般是沙土等。在拌合過程之中使用高質(zhì)量的集料可以有效提升瀝青混合料的質(zhì)量和性能，從而提高路面的建設質(zhì)量。我國當前從事集料生產(chǎn)的企業(yè)一般是小型的石料廠，生產(chǎn)技術(shù)不高，且生產(chǎn)的集料的質(zhì)量也參差不齊，嚴重影響了施工瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。除此之外，近些年我國為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，關停了許多進行石料生產(chǎn)的企業(yè)，使得集料的市場供應存在問題。因此，在實際建設過程之中，首先施工管理人員在工程的進行過程中要進行的就是對集料購買來源的控制，保證集料的來源固定既可以保證施工中原料的充足，也可以保證集料的質(zhì)量符合施工需求。和集料生產(chǎn)廠家的長時間合作也可以降低施工中集料購買的成本，對于工程的建設質(zhì)量有較大的提升。第二，在施工之中為了保證集料顆粒的平均度，會使用合適的破碎設備對其進行處理，為了保證統(tǒng)一性，在工程進行過程之中進行集料的粉碎時應當使用同種型號的設備，保證集料處理的均勻性。第三，在典型的面層混合料中，集料之間的空隙很小，作為礦物填料，礦粉一部分用作瀝青的添加劑，另一部分實際上分布在粗集料的表面上，對混合料起到了潤滑作用。用軋制的集料但不適當?shù)募壟浣M成的混合料與完全用砂類組成的混合料車轍是同樣容易形成的。修筑的多個試驗路同樣也證實采石場用不同粒徑的石料修筑他們的運輸?shù)缆肥敲髦侵e。

2.4 混合料的攤鋪

為了保證攤鋪路基、路面的平整度和攤鋪質(zhì)量，目前我國瀝青混凝土施工都采用了機械化施工，不僅大大加快了施工速度，而且節(jié)約了成本。對于混合料攤鋪，其質(zhì)量控制的要點主要包括以下幾個方面： （1）要按照路面的等級，選擇結(jié)構(gòu)參數(shù)較平穩(wěn)、工作性能良好的混合料攤鋪機，并要對攤鋪機進行全面細致的檢查，避免因機械故障，對攤鋪作業(yè)質(zhì)量造成影響。此外為確?；旌狭蠑備伡鞍凑找?guī)范要求進行作業(yè)，應選擇熟練度高、操作水平高的攤鋪機操作人員；（2）對攤鋪機的寬度、速度、熨平板初始仰角等參數(shù)進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)，并且要保持攤鋪機以適當?shù)乃俣染鶆虿婚g斷的進行攤鋪作業(yè)，以避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象[3]；（3）選擇合適的碾壓方式。該項目由于是雙向6車道，因此攤鋪機寬度應控制在7.5m以內(nèi)，采用梯隊方式、分幅多次、同步攤鋪。需要注意的是應確保各攤鋪機的性能參數(shù)一致，處理好縱向接縫；（4）運料及卸料的過程當中，為避免因影響攤鋪機攤鋪速度，使路面出現(xiàn)搓板樣現(xiàn)象，運料車須與攤鋪機保持適當距離，卸料時，運料車不得突然制動，并且要保持空擋狀態(tài)，向攤鋪機靠近時應平穩(wěn)、緩慢的推進。（5）對于變幅、變坡等特殊路段，攤鋪技術(shù)應注意三個方面的內(nèi)容：一是攤鋪機應平穩(wěn)漸變、避免大幅度轉(zhuǎn)向；二是找平基準的設置可采用一側(cè)移動式均衡梁基準加橫坡控制手段；三是運用預測表格控制法，不僅可以使操作人員逐步輸入橫坡控制值，也可對橫坡度進行適當?shù)恼{(diào)整。對于高速公路的變幅路段，如：收費站、路段交叉口等，可選用伸縮式熨平板，攤鋪時應使每幅工作面均與攤鋪機中心線重合，實際施工時，為防止偏離中心線，可在下承層處畫導向線來指導攤鋪機走向。

2.5 路面壓實

保障路面壽命的兩個重要指標就是設計的混合料與壓實。壓實環(huán)節(jié)如果不充分，不僅降低了路面使用性能，也影響著混合料的使用效果。因此可以說壓實環(huán)節(jié)在很大程度上決定了瀝青路面耐用性能。為保證壓實質(zhì)量，可從以三個方面入手：首先選擇合理的組合方式和碾壓方式。綜合混合料特性、攤鋪層位和厚度、氣候特點等因素，碾壓全程一般選用追隨式碾壓方式，具體的組合方式還需根據(jù)試驗路的最終結(jié)果的經(jīng)濟性來確定。

3 結(jié)束語

對集料管理、運輸管理，攤鋪和碾壓工藝等方面管理措施進行了研究，根據(jù)檢測結(jié)果，施工質(zhì)量控制效果顯著，較好的保證了路面施工的質(zhì)量。

參考文獻

[1]劉忠芹.瀝青混凝土路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制探究[J].門窗，2016（12）.

[2]夏勇.瀝青混凝土路面病害分析及應對措施[J].交通世界，2016（34）.

[3]吳桂剛.高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)[J].低碳世界，2016（10）.