劉海

摘 要：可以說無論在哪個方面，哪個領(lǐng)域，質(zhì)量問題都是引人關(guān)注的，而在一些關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展或是生命安全的事上，質(zhì)量問題就更不可忽視。對于橋梁施工來說，其質(zhì)量問題不僅關(guān)乎了行走穿行其上的人員車輛安全，更是有關(guān)于城市基礎(chǔ)建設(shè)，有關(guān)于交通運輸業(yè)發(fā)展的大事。我們必須對橋梁施工的質(zhì)量問題加以重視，而要加強(qiáng)對于質(zhì)量的控制，監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用將會起到非常大的作用。文章將會對監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的作用進(jìn)行分析研究。

關(guān)鍵詞：監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)整體體系；橋梁施工；作用分析

前言：交通運輸?shù)陌l(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展毫無疑問是相輔相成的，而道路的修建又是交通運輸發(fā)展的前提，只有所修建的道路質(zhì)量過關(guān)，交通運輸業(yè)才有了發(fā)展的基礎(chǔ)。橋梁施工在所要修建的道路中所占分量是不可忽視的。因此我們不可放松對于橋梁施工質(zhì)量問題的監(jiān)管，只有橋梁施工的質(zhì)量得到了保證，在其上通過的行人車輛的安全也才有了保證，也才能談到之后促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

1.監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中應(yīng)用的必要性分析探討

1.1監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)整體體系的缺失

正因為監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)整體體系的缺失，才體現(xiàn)出了監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中應(yīng)用的必要性。監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)整體體系的缺失具體表現(xiàn)在檢測活動隨意無規(guī)律，檢測理論缺乏，檢測行為不完整無確切標(biāo)準(zhǔn)等幾個方面。檢測活動隨意無規(guī)律是指檢測活動沒有固定周期，有些地方更是隨著檢測者的心意來決定檢測時間，檢測周期和檢測內(nèi)容。檢測理論缺乏是指目前我國并未形成完整確切的檢測理論，沒有理論在前開路，引領(lǐng)現(xiàn)實活動的進(jìn)行，自然會顯得雜亂無章，監(jiān)測監(jiān)控進(jìn)行的效率也大打折扣，難以取得預(yù)期效果。檢測行為不完整無確切標(biāo)準(zhǔn)是指檢測人員在進(jìn)行檢測行為時大多數(shù)只對整個橋梁施工中的某一部分進(jìn)行監(jiān)督測試，常常有遺漏的地方，外加在進(jìn)行檢測行為后所得出的結(jié)果沒有統(tǒng)一確切的標(biāo)準(zhǔn)，這都使得檢測行為淪為形式化，檢測行為的目的與效果也根本沒有發(fā)揮出來。檢測活動的隨意無規(guī)律，檢測理論的缺乏，檢測行為的不完整無確切標(biāo)準(zhǔn)共同造成了監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)整體體系缺失的局面。而這種局面往往都會造成橋梁施工質(zhì)量不過關(guān)，影響橋梁施工建設(shè)。對于這個問題我們需要加以重視，不可忽視，以免造成不可挽回的后果。

1.2客觀條件對于橋梁施工的影響

除了監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)本身的原因之外，還有一些其它原因也促使著橋梁施工安全質(zhì)量問題的發(fā)生，而這則更加體現(xiàn)了監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中應(yīng)用的必要性。這里說是的其它原因包括了施工機(jī)構(gòu)對于監(jiān)督檢測重要性認(rèn)識不到位，施工人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，檢測執(zhí)行人員能力缺失，外界因素影響破壞等。施工機(jī)構(gòu)對于監(jiān)督檢測重要性認(rèn)識不到位主要是指一些施工機(jī)構(gòu)的高層管理人員對于監(jiān)督檢測的重要性認(rèn)識不到位或者是說一些機(jī)構(gòu)高層明白監(jiān)督檢測重要性卻不重視。前者是由于認(rèn)識缺失造成的，后者則是由于只注重經(jīng)濟(jì)利益忽視其它因素而造成的。但無論是由于何種原因，都形成了施工機(jī)構(gòu)對于監(jiān)督檢測重要性認(rèn)識不到位的現(xiàn)象。施工人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)主要是指在施工進(jìn)行中某些工作人員為了個人的方便而擅自縮減施工步驟，或者是有某些人員為了個人利益而對某些重要材料以次充好，這些行為如果沒有監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)，或者在檢測疏松的情況下都極易造成施工安全問題，對于橋梁正式運行埋下安全隱患。檢測執(zhí)行人員能力缺失則是說執(zhí)行監(jiān)督行為的人員專業(yè)素質(zhì)不夠，對于專業(yè)知識了解不夠，對于整個施工流程不能完全熟悉，使監(jiān)測監(jiān)控效率極為低下，甚至出現(xiàn)不能發(fā)現(xiàn)施工問題的現(xiàn)象，這使得監(jiān)測監(jiān)控行為失去了其存在的意義。除了上述因素外，外界因素的影響破壞也是構(gòu)成影響橋梁施工安全質(zhì)量問題的原因之一。外界因素的影響破壞重要是指來自自然界的風(fēng)吹雨打和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，交通運輸業(yè)發(fā)展帶來的交通流量的增大。自然界的影響不必多說，相信大家都能理解，畢竟自然的物理消磨是不可避免的。而交通運輸業(yè)發(fā)展帶來的交通流量的增大則是指當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長，交通運輸業(yè)越加發(fā)達(dá)，交通流量也會加大，即來往的車輛會增加，這對于橋梁道路的承載力提出了更為嚴(yán)峻的考驗。同一時間來往的車輛增加，即在同一時間橋梁所承受的壓力增加，在這種情況下，如果橋梁的質(zhì)量不過關(guān)，必然會產(chǎn)生安全的隱患，所以對于監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中應(yīng)用也就顯得越發(fā)必要。

2. 監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的具體應(yīng)用與作用研究討論

2.1具體探討說明監(jiān)察體系在施工中起到的作用

說到監(jiān)察體系，相信大家都不會陌生，事實上不僅是在橋梁施工方面，在世界上，無論是什么方面，都少不了監(jiān)察體系的身影。大到國家運行，小到一些生活中的零散小事，只要少了監(jiān)察體系，少了監(jiān)測和監(jiān)控的身影，就難免會出現(xiàn)問題，這些出現(xiàn)的問題有大有小，其中有些是可以彌補的，但是有些問題卻會造成不可挽回的后果。為了避免這樣的情況發(fā)生，就必須要有監(jiān)測體系的存在。在橋梁施工的方面也是如此。都說預(yù)防是最好的治療，監(jiān)察體系其實就是起到了預(yù)防的作用。換言之，就是監(jiān)察體系能夠有效的提高安全保障，降低一些危險發(fā)生的可能性?？梢哉f這個作用是監(jiān)察體系的應(yīng)用中最直接最顯著的作用，是顯而易見的。那么除了這個最明顯的作用之外，監(jiān)察體系還有哪些作用呢？其實除此之外監(jiān)察體系還擁有時時提供有效的具體數(shù)值和為以后橋梁建設(shè)打下良好基礎(chǔ)的作用。所謂時時提供有效的具體數(shù)值其實就是在監(jiān)測過程中根據(jù)時時變化進(jìn)行時刻調(diào)整。其實這一點作用是可以通過對比體現(xiàn)出來的，在這里暫且不提有關(guān)于質(zhì)量的問題，我們只針對時時提供有效的具體數(shù)值這一點來進(jìn)行比較。在沒有監(jiān)察體系的情況下，施工所需的具體數(shù)值或者說具體數(shù)據(jù)其實都是由技術(shù)人員事先進(jìn)行計算得到的，之后再由施工人員按照這些數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。但是事實上，那些數(shù)據(jù)卻不是一成不變的，現(xiàn)實情況是十分復(fù)雜的，技術(shù)人員在進(jìn)行設(shè)計時所計算的數(shù)據(jù)未必是全部準(zhǔn)確的，在未進(jìn)行監(jiān)測的橋梁施工中，這種問題不會被發(fā)現(xiàn)，反而積存下來最后形成安全隱患。與之相對的，在進(jìn)行了監(jiān)測的橋梁施工中，則可以及時發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性問題，一旦數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差則可及時調(diào)整，可以使數(shù)據(jù)符合橋梁的具體情況，有利于橋梁施工的進(jìn)行。為以后的橋梁建設(shè)打下良好基礎(chǔ)這一點則是從未來的角度出發(fā)，現(xiàn)行成功的橋梁建設(shè)會提供很多的有利數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，而監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)不但能促進(jìn)橋梁建設(shè)還會將橋梁建設(shè)過程中存留的數(shù)據(jù)保存下來，這樣一來就可以為以后的橋梁建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。

2.2監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的具體應(yīng)用分析

監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)包含多個分支，如自感應(yīng)檢測技術(shù)，紅外熱像檢測技術(shù)，光纖檢測技術(shù)等。必須明白各技術(shù)的適應(yīng)情況，綜合靈活運用各項技術(shù)，這樣才能真正促進(jìn)橋梁的建設(shè)。關(guān)于各技術(shù)的具體應(yīng)用在這里就不進(jìn)行詳細(xì)說明了。而除了在不同階段應(yīng)用不同技術(shù)以外還要做到的一點就是推動遠(yuǎn)程監(jiān)控與時時監(jiān)控相結(jié)合，充分發(fā)揮監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)的控制管理功能，只有這樣才能推動監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用，也只有這樣才能推動橋梁施工的進(jìn)程發(fā)展。

3.結(jié)語

正如前文所說，橋梁在所要修建的道路中所占分量是不可忽視的，而道路的修建是交通運輸發(fā)展的前提，只有所修建的道路質(zhì)量過關(guān)，交通運輸業(yè)才有了發(fā)展的基礎(chǔ)，所以為了我國交通業(yè)的未來，也為了通過橋梁的車輛行人的安全，我們必須對橋梁的質(zhì)量重視起來，換言之，我們必須重視起監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展！相信有了監(jiān)測技術(shù)的參與，一些問題將會得到很好的解決！

參考文獻(xiàn)：

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