許力+宇仁德

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的不斷提高和升級，進(jìn)一步帶動了車輛工程行業(yè)的發(fā)展，電子控制技術(shù)作為計算機(jī)技術(shù)中重要的一項科學(xué)技術(shù)，能夠?qū)囕v工程的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生強大的推動作用。本文全面論述了車輛工程中電子控制技術(shù)運用的領(lǐng)域及產(chǎn)生的作用，并結(jié)合實際進(jìn)行了展望和探索，希望能夠為促進(jìn)電子控制技術(shù)的升級以及更好地推動電子工程行業(yè)領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展提供理論參考。

關(guān)鍵詞：車輛工程；電子控制技術(shù)；工程項目

0引言

隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，大眾對車輛的需求也越來越大，在車輛工程規(guī)模不斷擴(kuò)大這樣的大環(huán)境下，加強車輛工程各項管理至關(guān)重要，只有不斷運用更多的新技術(shù)、探索新方法，才能進(jìn)一步提高車輛各項性能，保證車輛更加安全穩(wěn)定運行。電子控制技術(shù)目前已經(jīng)發(fā)展比較成熟，并在車輛工程中運用更加廣泛，以其獨特的優(yōu)勢為車輛工程各個領(lǐng)域提供了強勁的技術(shù)支持。加大對電子控制技術(shù)的了解，從而更好地將其應(yīng)用于車輛工程中，是我們現(xiàn)在最主要的任務(wù)。本文就電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1電子控制技術(shù)的概念

電子控制技術(shù)是一門運用電子電路實現(xiàn)信息或能量改變的技術(shù)。最初的控制技術(shù)是人工控制技術(shù)，隨著生產(chǎn)水平的不斷提高以及科技的不斷進(jìn)步，機(jī)械控制技術(shù)慢慢發(fā)展起來。新時代隨著計算技術(shù)的推出，電子控制技術(shù)應(yīng)運而生，主要依附于計算機(jī)技術(shù)而產(chǎn)生的一種電子化控制系統(tǒng)。電子控制技術(shù)無處不在，它是從國外先進(jìn)國家開始產(chǎn)生并逐漸引進(jìn)國內(nèi)市場的。電子控制技術(shù)，從字面上就可以知曉它的基本含義，即電子控制技術(shù)是以電子技術(shù)為主要支撐的電子控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，由各種電子元件和電子器件組成，主要包括電阻、電感、電容等電子元件以及三極管等電子器件，通過這些電子元件和器件的互相協(xié)作從而形成一個完畢的閉環(huán)管理系統(tǒng)，進(jìn)而實現(xiàn)最終電子控制的目標(biāo)。

2電子控制技術(shù)的控制過程

2.1實時數(shù)據(jù)采集

利用計算機(jī)可以收集大量的數(shù)據(jù)，從而為電子控制技術(shù)提供數(shù)據(jù)。測量并采集被控制對象的瞬時數(shù)據(jù)，這些獲得的數(shù)據(jù)將用于識別輸入的數(shù)據(jù)。

2.2實時控制決策

利用相關(guān)軟件將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行批量系統(tǒng)化處理，數(shù)據(jù)處理之后將其應(yīng)用于合適的地方。

2.3實時控制

將處理得到的數(shù)據(jù)反饋到處理中心，結(jié)合系統(tǒng)自身的運行情況，對控制系統(tǒng)做出必要的控制。

3電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用分析

3.1電子控制技術(shù)在新能源發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用

電子控制技術(shù)在新能源發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用主要表現(xiàn)在兩個方面：①氫發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。隨著高科技技術(shù)的不斷引入，現(xiàn)代的汽車可以使用的能源種類越來越多。氫燃料發(fā)動機(jī)主要使用的是氫，利用氫本身質(zhì)量輕、易燃燒、產(chǎn)生的能量大的優(yōu)勢，在發(fā)電機(jī)中得到了較為廣泛的應(yīng)用。氫燃料本身具有較多的優(yōu)勢，但是它在燃燒的過程中也會出現(xiàn)早燃、回火等異常燃燒的現(xiàn)象，這種情況就要求我們做好完善的控制措施。這就需要充分發(fā)揮電子控制技術(shù)的優(yōu)勢，嚴(yán)格控制氫發(fā)動機(jī)在燃燒時可能產(chǎn)生的各種回火的現(xiàn)象，針對這種情況，我們需要了解產(chǎn)生的原因，針對出現(xiàn)問題的具體部分給予相對應(yīng)的解決，展現(xiàn)電子控制技術(shù)的優(yōu)越性。②天然氣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。天然氣以其自身儲備豐富、價格低廉、排放污染小等優(yōu)勢占據(jù)了較大的市場，在二十一世紀(jì)也得到了廣泛的應(yīng)用。車輛中確定某種能源的種類，除了要考慮能源本身的優(yōu)勢，同時還要考慮它自身存在的缺陷。天然氣最大的缺點就是將其用在發(fā)動機(jī)中，不易點燃、排氣溫度較高等，為了充分發(fā)揮天然氣本身的優(yōu)勢，控制本身的缺點，電子控制技術(shù)在發(fā)動機(jī)中進(jìn)行了部分改進(jìn)，具體控制的內(nèi)容與之前普通的發(fā)動機(jī)的控制內(nèi)容并沒有太大的差異，但是要突出對噴射燃料、點火能量、點火提前角這幾個關(guān)鍵點的精準(zhǔn)控制，發(fā)揮出電子控制技術(shù)的準(zhǔn)確性，從而使得發(fā)電機(jī)本身的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性得到最大程度的發(fā)揮。

3.2在汽車車身中電子控制技術(shù)的應(yīng)用

就當(dāng)前汽車車身中電子控制技術(shù)應(yīng)用實際情況而言，其內(nèi)容所包括的主要有儀表控制、安全控制以及舒適性控制等相關(guān)方面。在儀表控制方面，其所包括的主要有兩個部分內(nèi)容，即電子儀表與多功能顯示屏。與傳統(tǒng)儀表相比較而言，電子儀表在處理器方面與其存在很大差異，電子儀表主要通過微處理器對各傳感器所傳輸信號進(jìn)行處理，從而對各種信息進(jìn)行控制顯示。在安全控制方面，當(dāng)前汽車中安全控制系統(tǒng)主要包括安全氣囊、電控安全帶以及防盜控制。安全氣囊存在電子控制單元，其能夠?qū)囕v減速信號進(jìn)行檢測，當(dāng)確定達(dá)到設(shè)定值情況下，在控制指令指示作用下折疊包中氮化物會發(fā)生引爆，從而可使緩沖形成，可使硬性碰撞轉(zhuǎn)變成為彈性碰撞，從而可使汽車安全性能得以提升。防盜控制系統(tǒng)就是在有人強行進(jìn)入車輛情況下可發(fā)出警報。在舒適性控制方面，其所包括的主要有巡航控制系統(tǒng)與中央門鎖系統(tǒng)。

3.3在汽車防抱死系統(tǒng)中電子控制技術(shù)的應(yīng)用

在汽車中安裝防抱死系統(tǒng)，可保證汽車在行駛過程中有制動情況發(fā)生時，保持車輛與地面間滑移率處于合理范圍，從而可使汽車在制動過程中能夠具備較好穩(wěn)定性、操控性以及效能。對于該電子控制系統(tǒng)而言，其能夠?qū)囕喼苿幽芰M(jìn)行控制，控制有效控制車輪轉(zhuǎn)速，進(jìn)而可避免汽車在制動時出現(xiàn)甩尾及側(cè)滑情況，同時也能夠使制動距離得以一定程度縮短。在汽車實際制動過程中，控制器可依據(jù)車輪轉(zhuǎn)速對車輪抱死時間進(jìn)行判斷，同時可發(fā)出控制指令，從而可對制動輪缸中油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而可對車輪制動能力進(jìn)行控制，保證車輛滑移率能夠處于理想范圍，同時可保證車輛不會出現(xiàn)抱死情況，使車輛可得到較好制動效果。

結(jié)語

隨著，電子控制技術(shù)這一新技術(shù)，在汽車生產(chǎn)上廣泛運用。電子控制技術(shù)本身的優(yōu)勢，實現(xiàn)信息的快速傳輸，進(jìn)而精準(zhǔn)的控制各個不同的控制系統(tǒng)，在新能源發(fā)動機(jī)、電動汽車等多個的車輛領(lǐng)域中發(fā)揮了顯著的成效。隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和車輛行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大，在今后的發(fā)展中，電子技術(shù)將會以其優(yōu)勢占領(lǐng)更大的市場，從而推動車輛工業(yè)更好更快地向前發(fā)展。

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