時福汗+韓國柱

摘 要：進入21世紀以來，飛速發(fā)展的城鎮(zhèn)化進程在帶來人們物質(zhì)生活極大改善與提升的同時，也帶來了諸多"城市病"，其中交通擁堵問題應是"城市病"中最突出的問題。在此背景下，道橋工程越來越多。城市道橋工程的出現(xiàn)對于解決城市擁堵、改善城市交通具有非常重要的作用。在實際的工程施工中，影響道橋質(zhì)量的因素有很多，其中最重要的影響因素是相關的施工技術。本文從自身工作實際出發(fā)，立足當前我國道橋施工現(xiàn)狀，對當前道橋工程施工的現(xiàn)狀、問題即技術要點進行分析梳理，并提出一些控制管理措施。

關鍵詞：市政工程；道橋施工；技術；控制要點

當前，在大型城市中，道橋工程已然成為城市建設中必不可少的重要基礎市政工程。道橋工程的建設規(guī)劃，往往需要多個相關部門統(tǒng)籌分析，充分考慮項目與城市居民出行間的關系，道橋工程的運行管理也需要遵循相應的政府法律法規(guī)。為最大程度提升道橋工程質(zhì)量，往往需要多個部門結(jié)合需求、充分運用模型，特別是要對涉及到的施工技術，從技術要點把控、風險預估與防范等方面進行嚴格管理。

1市政道橋工程施工技術分析

城市道橋工程在施工中難免會出現(xiàn)各種各樣的問題，對這些問題進行處理時，應根據(jù)道橋工程的模型充分調(diào)研并進行綜合性分析。

第一，利用圍堰基坑開挖技術，能一定程度上保證施工項目的有效性。在市政道橋施工過程中，若是井點降水出現(xiàn)問題，就會導致其泥漿結(jié)構受到限制，結(jié)合基底注漿操作，對水展開有效的阻滯。在對圍堰項目進行綜合性施工的過程中，要對地下進行勘察，若是地下存在堅硬的物體，就會導致圍欄受到破壞，整體結(jié)構的穩(wěn)定性受到影響，不利于整體結(jié)構的施工加固，需要技術人員結(jié)合實際情況進行綜合分析。在維護樁施工過程建立后，要保證處理效果的最優(yōu)化，并且積極建構更加系統(tǒng)的處理機制，確保管理模型和控制體系的完整度，也為現(xiàn)場運行機制升級奠定堅實基礎。

第二，利用預應力技術，在市政道橋管理體系中，要對不同方向的重力荷載進行集中測定和綜合分析，將預應力混凝土作為整個市政道路橋工程施工項目的核心管理模型。在實際施工體系建立過程中，要保證混凝土基礎結(jié)構得以全面升級和綜合性控制，確保處理效果和預應力技術模型之間的穩(wěn)定性。在混凝土施工體系建立過程中，作為預應力混凝土使用的砼和鋼筋等施工項目都有各自的實際功效，需要技術人員結(jié)合實際需求進行統(tǒng)籌分析和綜合性管控，確保處理工作和系統(tǒng)化運行體系得以有效升級，也為整體剛度落實和系統(tǒng)化工作升級奠定堅實基礎，正是基于此，在項目處理和綜合性管控模型建立后，也能對其剛度和強度進行細化處理和綜合性信息處理。才能在滿足市政道橋工程后期使用要求的基礎上，達到抗?jié)B、抗剪、抗開裂等技術及質(zhì)量要求。市政道橋工程施工流程具有一定的社會價值，需要相關管理人員能對市政道橋工程施工中預應力的控制參數(shù)進行綜合性分析，并積極建構更加有效的處理策略，提高工程方案設計時對于計算模型的重視程度。

第三，在市政道橋工程施工項目開展過程中，要結(jié)合實際工程項目運行機制和管理效果，進一步落實混凝土施工技術，升級整體技術結(jié)構和管理內(nèi)容的實效性，并對施工內(nèi)容和施工項目展開深度處理?；诠芾眢w系的綜合性分析，使得混凝土施工質(zhì)量直接關系到整體工程的質(zhì)量，需要技術人員給予技術模型足夠的重視，并且能有效解讀處理效果和控制措施。也就是說，在技術模型建立后，相關施工監(jiān)管部門要在混凝土施工中要對整體施工結(jié)構和施工過程進行統(tǒng)籌分析，提高性能的穩(wěn)固程度、施工組件的強度效果，以及韌性有較高的項目要求。技術人員需要對處理效果和管控系統(tǒng)進行全程分析和綜合管控，其材料的配比度要根據(jù)當?shù)氐淖匀画h(huán)境特點來進行配比，保證配比參數(shù)符合實際規(guī)定，也為市政道橋工程施工過程升級的優(yōu)化提供保障。除此之外，在對技術中參數(shù)進行細化要求的同時，也要對水泥展開深度調(diào)研，水泥是混凝土施工中十分關鍵的一項施工材料，相關技術人員要根據(jù)國家相關規(guī)定和標準來進行水泥的選擇，從根本上提高水泥的質(zhì)量，并且進一步確保水泥在初凝時能維護水泥結(jié)構的整體常規(guī)化硬度，提高科技模型的實效性。

第四，地基技術處理模型，在實際工程項目建立和運行過程中，要積極建構更加系統(tǒng)化的運行框架，就不能離開良好的地基技術處理機制。其中，主要的技術結(jié)構都是為了有效管控軟土地基。應用地基技術處理模型主要是為了進一步優(yōu)化地基的承載能力，確保沉降效果符合實際預期，提高建構效果和實效性處理價值，并且優(yōu)化技術模型的實效性，業(yè)務管理體系建立和施工流程優(yōu)化奠定堅實基礎。目前，技術人員在實際管理體系建立和運行過程中，會借助處理機制和控制措施，確保處理維度和處理有效性，升級管理模型和管理現(xiàn)狀之間的契合度，在對市政路橋工程項目橋臺進行施工的過程中，技術人員則需要對相關參數(shù)體系進行統(tǒng)籌處理和綜合性控制，確保基礎結(jié)構在軟土地基上時，借助相關技術模型進行統(tǒng)籌分解，就需要對施工過程給予高度關注，采用打樁的方法來進行基礎修建。

2市政道橋工程施工控制要點分析

在市政道橋工程施工項目中，要結(jié)合實際管理層級結(jié)構和控制要求，積極落實全局性控制機制，確保管理維度和管理效果的有序性，也為整體施工項目控制效果升級奠定堅實基礎。

第一，要集中控制橋梁鋼筋銹蝕問題，積極落實更加健全有效的處理機制。在市政道路工程施工項目中，要確保間距控制體系的綜合性治理符合實際標準。也就是說，在防護措施中，要對鋼筋土層進行整理落實涂層操作，確保儲運和安裝結(jié)構符合工程項目的實際情況。值得一提的是，若是道路橋梁的鋼筋遭到銹蝕，會對其安全性產(chǎn)生制約，保障管理維度和管理效果的最優(yōu)化，也為整體管理模型升級奠定堅實基礎。也就是說，任何組件長時間使用，就會出現(xiàn)橋梁腐蝕問題，必然會影響道路橋梁的質(zhì)量安全，需要相關技術人員提供有價值的參考建議。

第二，對于道橋過渡段的沉降問題給予高度關注，在工程項目日常化系統(tǒng)化處理，就要對實地勘察項目和測量數(shù)據(jù)進行細化分析，無論是理論解讀還是實踐層次分析，都要對軟基處理設計項目進行全局性管理和統(tǒng)計，并從根本上提高填料質(zhì)量。

第三，在市政路橋施工項目建立過程中，也要對路床整修碾壓項目給予高度重視和系統(tǒng)化分析。在具體參數(shù)體系建立過程中，若是路床不經(jīng)過填埋壓實，則會導致其整體軟土環(huán)境得不到有效管理，項目的實質(zhì)無法順利完成軟土地基的具體分析機制，并且對其結(jié)構空隙、土壤中含水量以及系統(tǒng)穩(wěn)定性等參數(shù)進行整合，優(yōu)化路面起到良好的支撐作用，路面則會出現(xiàn)不均勻沉淀，影響路面平整度。

3結(jié)語

總而言之，在市政道橋施工項目開展過程中，要積極建立更加有效的管理措施，確保管控體系和管理運行結(jié)構的實現(xiàn)，進一步落實管理機制，促進整體工程項目實現(xiàn)全局性發(fā)展，也能升級處理效果，在滿足經(jīng)濟效益和社會效益共贏的基礎上，有效統(tǒng)籌技術模型和控制要點，為市政路橋施工項目可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

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