馬慧英，祝玉政，周如如

（兗礦集團大陸機械有限公司，山東 兗州 272109）

1 長距離平面拐彎帶式輸送機的優(yōu)缺點

（1）平面拐彎帶式運輸機的優(yōu)點。平面拐彎帶式輸送機可以在運輸?shù)倪^程中繞開各種障礙物，這種方式與進行輸送機的連接方式相比，可以減少中轉(zhuǎn)站的數(shù)量以及相關輸送機械的數(shù)量，使人員對運輸?shù)目刂票容^方便，在對其進行供電的時候也比較的簡單。

平面拐彎帶式輸送機由于在進行輸送的時候沒有中間的轉(zhuǎn)載，所以就避免了運輸材料的擁堵或者溢出，同時還能降低機器運轉(zhuǎn)的聲音以及減少一些粉塵等，較少了機械設備，那么就會使用電減少，符合環(huán)保要求。

（2）平面拐彎帶式輸送機的缺點。由于在輸送機的轉(zhuǎn)彎的地方要進行曲線的抬高等工作，那么相應的托輥的數(shù)量就要增加。安裝的時候需要準確地抬高內(nèi)曲線，并進行托輥的傾斜，這樣對操作人員的技術水平要求比較高，在進行調(diào)試的時候也比較麻煩。

要想保證在輸送的時候傳送帶不會偏離軌道，那么在曲線的地方增加摩擦力并將托輥調(diào)偏，這樣在傳送帶跑偏的時候強制性的糾正，但是這種方式會降低傳送帶的使用壽命。

而且曲線段的托輥和機架都要進行特殊的設計，那么其與普通帶式相比造價就比較高，增加了成本。

在進行進行一些比較特殊的土建工程，比如棧橋的時候，對輸送機的要求更高一點。

2 確定輸送能力

長距離拐彎帶式輸送機的運行過程中，不僅要滿足工程的建設需求，還不能影響其他的一些工作，那么就要根據(jù)輸送機的維護保養(yǎng)的需求，以及不能頻繁的進行啟動等特點進行綜合的分析其輸送能力。

本文結(jié)合某一煤礦的需求，分析其要想使用長距離拐彎帶式輸送機，在設計的時候要考慮的一些問題。根據(jù)企業(yè)的要求，輸送機的輸送能力要在保證8.0Mt/a的前提下，能夠達到12Mt/a.

（1）首先考慮長距離拐彎帶式輸送機要保證有8Mt/a的輸送能力，其工作時間是一年330.每天工作16個小時，那么其運輸能力就可以進行計算：

Q=8Mt÷330÷16h×1.3=1970t/h，其中1.3是不均衡系數(shù)。

我們將此數(shù)值進行取整處理就是2000t/h。

所以，對于輸送機的初步要求就是其參數(shù)要保證：帶寬B=1400mm，帶速V=4.5m/s，其運量Q=2000t/h。

作者簡介：馬慧英（1988-），女，山東菏澤人，大學本科，助理工程師，研究方向：帶式輸送機設計與優(yōu)化。

（2）在后期當對輸送機的要求提高到12Mt/a的時候，根據(jù)上述的選型可以計算出此長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的最大輸送能力為：

Q=2000t/h×330d×16h=10.56Mt

那么就以為這此長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機在一年能夠達到的最大輸送能力為10.56Mt/a，在后期當?shù)V井的產(chǎn)能提高到12Mt/a的時候，那么就要延長長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的使用時間，以保證其能夠達到12Mt/a的運量。并由此可以得知，當長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的帶寬為1400mm的時候就可以滿足企業(yè)的運輸要求。

3 設備選型的校核

3.1 長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的輸送能力

Q=3600SvKρ

其中，S為傳送帶上材料的最大橫截面積，單位為m2；v是傳送帶的運行速遞，單位為m/s；k為傾斜系數(shù)；ρ是材料的松散程度，一般是0.9t/m3；θ為堆積角，在這里一般是10°；b位有效的帶寬，單位是m。

根據(jù)上面的公式，就可以計算出長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的理論運量：

Q=3600Sρvk1k2=3600×0.1924×0.9×4.5×0.95×0.9=2398t/h＞2000t/h

其中，傾斜系數(shù)K1為0.95，裝滿系數(shù)k2為0.9，材料的最大橫截面積為0.1924.

經(jīng)過計算可以得知長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機在運量上可以滿足要求。

3.2 長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的曲線半徑選取

（1）曲線選取的原則。在進行曲線半徑的選取的時候，要根據(jù)實際情況進行分析，比如地質(zhì)情況、工作地形、膠帶的拉力等，確保在進行工作的時候是安全可靠的，避免發(fā)生意外。

（2）影響長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的曲線半徑的因素。①長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的轉(zhuǎn)角：如果轉(zhuǎn)角比較小，那么相應的曲線半徑就要小，如果轉(zhuǎn)角比較大，那么就要選擇大的曲線半徑；②長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機曲線段的張力：如果曲線段的張力比較大，那么其曲線半徑就要比較大；③還受到轉(zhuǎn)彎地域的地形以及施工的影響

（3）長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的曲線段結(jié)構(gòu)設計。在進行輸送機的曲線段結(jié)構(gòu)設計的時候，要將三托輥變?yōu)樗耐休仯⑶以龃笸休伒牟劢?，使其大?5°，并將曲線段的內(nèi)曲線進行抬高處理，并將托輥傾斜安裝起來，這樣的措施能夠在傳送帶的曲線段進行使用的時候能夠做好內(nèi)移力的平衡，保證轉(zhuǎn)彎過程中不會發(fā)生意外。