黃錦婷,苑明海,王 松,王海東,李旭忠(河海大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院,江蘇 常州 213002)
目前,由于人口老齡化、各種疾病和意外事故等因素造成肢體運(yùn)動(dòng)障礙或殘疾的患者日益增多[1-2],單憑人工的照看是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,因此研制出一種能夠代替人工照看殘疾人、老年人的機(jī)器成為了迫切的需要[3]。下肢康復(fù)機(jī)器人能夠把患者和機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置巧妙的結(jié)合,通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)患肢一起動(dòng)作,使得患者肌肉或關(guān)節(jié)得到鍛煉以逐漸恢復(fù)正常活動(dòng),使人體肌肉組織運(yùn)動(dòng)功能在運(yùn)動(dòng)下得到鍛煉以趨于正常[4]。
機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用在康復(fù)醫(yī)學(xué)方面得到迅速的發(fā)展,在歐美等西方國(guó)家,康復(fù)機(jī)器人在市場(chǎng)上的占有率逐年增長(zhǎng)[5],美國(guó)、英國(guó)、加拿大等國(guó)在康復(fù)機(jī)器人研究方面處于世界領(lǐng)先地位[6]。國(guó)內(nèi),史小華等[7]對(duì)早期腦卒中引起的偏癱患者的下肢進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練,發(fā)現(xiàn)下肢康復(fù)機(jī)器人結(jié)合運(yùn)動(dòng)療法能明顯提高患者的下肢運(yùn)動(dòng)功能[8-9];TETSSUYA MOURI等[10]研究了下肢康復(fù)機(jī)器人對(duì)下肢偏癱患者痙攣的康復(fù)治療效果,結(jié)論說明下肢康復(fù)機(jī)器人結(jié)合運(yùn)動(dòng)療法對(duì)患者下肢痙攣有顯著的改善作用;此外國(guó)家康復(fù)輔具研究中心探討了康復(fù)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的作用和意義,根據(jù)國(guó)內(nèi)外康復(fù)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀和研究成果對(duì)未來(lái)康復(fù)機(jī)器人發(fā)展做出展望[11-12]。
本研究主要著力于可穿戴式下肢康復(fù)機(jī)器人的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真,分析下肢髖、膝、踝3個(gè)關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)軌跡以及大、小腿桿件模型的靜應(yīng)力,從而對(duì)康復(fù)機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性作出判斷。
根據(jù)患者下肢的康復(fù)需求,下肢康復(fù)機(jī)器人總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖1所示。
圖1 可穿戴式下肢康復(fù)機(jī)器人總體結(jié)構(gòu)圖1—腰部結(jié)構(gòu);2—髖關(guān)節(jié);3—大腿桿件;4—?dú)飧祝?—膝關(guān)節(jié);6—鉸鏈支座;7—小腿桿件;8—踝關(guān)節(jié);9—足部支撐板
從空間中由下往上依次是足掌支撐部分,足部踝關(guān)節(jié)、小腿桿件模型,膝關(guān)節(jié),大腿桿件模型,髖關(guān)節(jié),腰帶部分,頂部減重裝置,其中驅(qū)動(dòng)元件設(shè)計(jì)的氣壓傳動(dòng)。
該下肢康復(fù)機(jī)器人在底部步行帶上設(shè)置壓力傳感器,可以感知足部對(duì)步行帶的壓力,然后反饋到頂部的減重裝置。當(dāng)足部對(duì)步行帶壓力過大,則使氣缸帶動(dòng)的繃帶拉緊以減小足部受力;當(dāng)足部對(duì)步行帶壓力過小,則適當(dāng)減小減重裝置對(duì)人體的拉力。筆者利用反饋系統(tǒng)調(diào)節(jié)頂端減重裝置對(duì)人體自重的減少量以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)障礙患者進(jìn)行主動(dòng)康復(fù)訓(xùn)練的自動(dòng)化。
以正常青年人為參考,平均體重60 kg,平均身高170.89 cm。
該康復(fù)機(jī)器人主要涉及的人體參數(shù)如表1所示。
表1 正常人行走時(shí)相關(guān)參數(shù)
患者在進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練時(shí),康復(fù)機(jī)器人的下肢關(guān)節(jié)與人體下肢固連,帶動(dòng)患者下肢一起實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng),所以機(jī)器人各關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)過的角度由正常青年在一個(gè)步態(tài)周期內(nèi)關(guān)節(jié)角度范圍而定。
正常人行走時(shí)各關(guān)節(jié)的角度變化如表2所示。
表2 正常人行走時(shí)各關(guān)節(jié)的角度變化/(°)
為了簡(jiǎn)化人體關(guān)節(jié)四桿機(jī)構(gòu)模型[13],本次設(shè)計(jì)的關(guān)節(jié)點(diǎn)均采用單個(gè)鉸鏈支座代替,其所連接的上下桿件均可繞著關(guān)節(jié)在同一豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
踝關(guān)節(jié)模型示意圖如圖2所示。
圖2 踝關(guān)節(jié)模型示意圖L—踝關(guān)節(jié)氣壓缸所在的桿件位置
經(jīng)過計(jì)算設(shè)計(jì)出桿件L1、L2、L3的長(zhǎng)度和桿件間的角度,即:L1=368 mm,L2=82.4 mm,L3=236 mm,α=60°,β=60°,θ=30°。
根據(jù)圖2中已知的幾何關(guān)系得出氣缸的行程公式。
氣缸在踝關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)到最上端時(shí),有最長(zhǎng)距離:
(1)
氣缸在最近端時(shí)的兩端絞支座最短距離為:
(2)
由以上兩式可以得出踝關(guān)節(jié)處氣壓缸的行程為:
H=L-L′
(3)
代入數(shù)據(jù),計(jì)算可得:H=465.23-248.23=217 mm。
膝關(guān)節(jié)模型示意圖如圖3所示。
圖3 膝關(guān)節(jié)模型示意圖
根據(jù)分析可知,與膝關(guān)節(jié)相連接的兩根桿件相對(duì)轉(zhuǎn)過的角度為0°~70°,圖3中所示即為膝關(guān)節(jié)所處的兩個(gè)極限位置,計(jì)算得到氣壓缸活塞的行程。
正常人筆直站立時(shí),大腿所在位置的氣壓缸活塞到達(dá)最遠(yuǎn)端;而膝關(guān)節(jié)彎曲時(shí),氣缸活塞到達(dá)最近端。經(jīng)過計(jì)算設(shè)計(jì)出桿件的長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)1=128.5 mm,L2=120 mm,L3=418 mm,桿件間的角度為α=70°~144.38°,β=37.38°,則氣缸兩端鉸鏈支座的最遠(yuǎn)距離和最近距離分別為:L=426.4 mm,U=293.6 mm。所以驅(qū)動(dòng)膝關(guān)節(jié)處連接的桿件旋轉(zhuǎn)的氣壓缸行程為:H=L-U=426.4-293.6=132.8 mm。
髖關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)模型示意圖如圖4所示。
圖4 髖關(guān)節(jié)模型示意圖L1—髖關(guān)節(jié)中心到氣壓缸上端活塞缸支座中心的距離;L2—?dú)鈮焊谆钊麠U所連接的支座高度;L3—大腿部分的長(zhǎng)度
從前面表格中可知:大腿擺動(dòng)的角度范圍為-30°~45°,其中,L和L′分別是髖關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)到這兩個(gè)極限位置時(shí),驅(qū)動(dòng)大腿擺動(dòng)的氣壓缸的最長(zhǎng)與最短距離。經(jīng)過計(jì)算得出桿件的長(zhǎng)度分別為:L1=106.47 mm,L2=73.31 mm,L3=310.22 mm,桿件間的角度為α=-30°~45°,β=1 119.75°。
通過上述公式計(jì)算可得:L=402.67 mm,L′=283.74 mm。因此,驅(qū)動(dòng)髖關(guān)節(jié)的氣壓缸行程為:H=L-L′=402.67-283.74 mm。
該下肢康復(fù)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)是模擬正常人。正常人在中速情況下行走,一個(gè)步態(tài)周期所用的平均時(shí)間是1.16 s,分解一個(gè)步態(tài)周期是把1個(gè)周期分成7個(gè)階段,初始時(shí)刻是下肢兩側(cè)均處于豎直站立的狀態(tài),這個(gè)狀態(tài)將其定義為零時(shí)刻,接著分別進(jìn)入支撐階段和擺動(dòng)階段,支撐階段的初期、中期、后期分別占據(jù)整個(gè)步態(tài)周期的10%、25%、10%,擺動(dòng)階段的初期、中期、末期所占比例分別為20%、15%、15%,再加上從初始狀態(tài)過渡到第一個(gè)狀態(tài)這段時(shí)間,定義為Δ01,這段時(shí)間段所占比例為5%,以此劃分整個(gè)步態(tài)周期。
劃分好時(shí)間階段后,測(cè)量各個(gè)時(shí)間狀態(tài)下支座之間的距離。本次測(cè)量主要是3個(gè)氣缸在不同狀態(tài)下的長(zhǎng)度,即氣缸缸筒一端的鉸支座中心與活塞桿一端的支座中心之間的距離。兩個(gè)相鄰時(shí)刻下對(duì)應(yīng)測(cè)出的兩個(gè)位移之間的差值即為這個(gè)時(shí)間段活塞的位移。
考慮到一個(gè)步態(tài)周期的時(shí)間太短(1.16 s),這對(duì)仿真時(shí)觀察運(yùn)動(dòng)帶來(lái)不便,所以將步態(tài)周期延長(zhǎng)到10 s。
將步態(tài)周期各個(gè)時(shí)刻對(duì)應(yīng)測(cè)量的距離列表,結(jié)果如表3所示。
表3 氣缸兩端支座中心之間隨著各個(gè)時(shí)刻對(duì)應(yīng)測(cè)量的距離/mm
將時(shí)間延長(zhǎng)為10 s后的步態(tài)周期內(nèi)時(shí)間段劃分,結(jié)果如表4所示。
表4 時(shí)間段的劃分
注:表中ΔtiΔti+1(i=0,1……6)表示相鄰兩時(shí)刻之間這一段時(shí)間
氣缸活塞桿在每個(gè)時(shí)間段內(nèi)的位移變化量Δh是指一個(gè)時(shí)間段內(nèi)活塞桿向外伸長(zhǎng)或向內(nèi)縮短的位移量,活塞桿向外伸長(zhǎng)定義為負(fù)值,向內(nèi)縮短定義為正。
具體的位移隨時(shí)間變化值如表5所示。
表5 氣缸活塞在各個(gè)時(shí)間段的行程/mm
本次運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析是將腰部結(jié)構(gòu)視作固定機(jī)架,因此髖關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)軌跡隨時(shí)間變化為一條水平直線,筆者主要研究膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)情況。
踝關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)軌跡隨時(shí)間變化曲線圖如圖5所示。
圖5 踝關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)軌跡隨時(shí)間變化曲線
觀察曲線走勢(shì),與正常人行走軌跡大致接近,可實(shí)現(xiàn)恢復(fù)患者運(yùn)動(dòng)機(jī)能的目的。
膝關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)軌跡隨時(shí)間變化曲線圖如圖6所示。
圖6 膝關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)軌跡隨時(shí)間變化曲線
該康復(fù)機(jī)器人機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中下肢零部件大腿和小腿這兩個(gè)零件模型在整個(gè)機(jī)構(gòu)中起著關(guān)鍵作用,它們既是承載構(gòu)件又是傳動(dòng)構(gòu)件,尤其是桿件上的支座在承受靜應(yīng)力時(shí)候最容易發(fā)生失效,所以需要對(duì)兩個(gè)腿部桿件進(jìn)行靜應(yīng)力分析。
3.3.1 大腿桿件模型靜力學(xué)分析
大腿桿件模型所受應(yīng)力的情況如圖7所示。
圖7 大腿桿件模型所受應(yīng)力分布圖
圖7中,箭頭表示大腿桿件所受集中力的方向,經(jīng)過有限元仿真后,從等效應(yīng)力云圖中可知是最大應(yīng)力產(chǎn)生位置在鉸鏈支座內(nèi)圓表面上,其應(yīng)力值大小為3.39 MPa,因大腿桿件選擇材料為1060H12型鋁合金,其許用應(yīng)力大小為[σ]=87 MPa,而實(shí)際應(yīng)力的最大值遠(yuǎn)小于材料的許用應(yīng)力值。因此,大腿桿件模型強(qiáng)度符合要求。
3.3.2 小腿桿件模型靜力學(xué)分析
小腿桿件模型所受應(yīng)力的情況如圖8所示。
圖8 小腿桿件模型所受應(yīng)力分布圖
兩端鉸鏈支座構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)副內(nèi)圓表面上出現(xiàn)最大的應(yīng)力值,最大應(yīng)力為0.74 MPa,同樣,小腿桿件制造時(shí)也采用型號(hào)為1060H12的鋁合金材料,此次靜力學(xué)分析所得的實(shí)際最大應(yīng)力遠(yuǎn)小于該材料的許用應(yīng)力值,故該模型的設(shè)計(jì)強(qiáng)度合格。
根據(jù)下肢輕度癱瘓患者鍛煉肌肉的要求,本研究提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的可穿戴式下肢康復(fù)機(jī)器人,將該機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)與患者下肢的康復(fù)運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來(lái),建立了人機(jī)一體化模型,并對(duì)該機(jī)器人模型進(jìn)行了仿真分析,得到了髖、膝、踝3個(gè)關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)軌跡以及大、小腿桿件的靜應(yīng)力分布。
仿真結(jié)果證明:該下肢康復(fù)機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有可行性,能夠?qū)颊叩捏y、膝、踝關(guān)節(jié)進(jìn)行有效的康復(fù)訓(xùn)練,達(dá)到鍛煉肌肉的目的。
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