本刊記者 林蔓

據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至A股3月7日收市，深股通已用額度-7.83億元，當(dāng)日剩余額度137.83億元，占比106.02%。截至收盤(pán)，港股通已用額度5.48億元，當(dāng)日剩余額度99.52億元，占比94.78%。從成交額來(lái)看，深股通合計(jì)成交367.55億元，深市港股通則為191.31億元。

個(gè)股方面，深股通前十大活躍股分別為格力電器、?？低暋⑽寮Z液、美的集團(tuán)、老板電器、萬(wàn)科A、洋河股份、京東方A、大華股份和大族激光。

近期，國(guó)家出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，未來(lái)2-3年“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”必將從概念走向落地，市場(chǎng)空間將超萬(wàn)億級(jí)別。美的在近日的2018企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，同樣宣布要以數(shù)字化和人工智能為驅(qū)動(dòng)，打造美的版的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。此外，美的還宣布其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心為——“用數(shù)據(jù)鏈接人機(jī)新時(shí)代”。因此，軟硬件協(xié)作同樣也是美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。

深市港股通方面，前十大活躍標(biāo)的分別為騰訊控股、金斯瑞生物科技、融創(chuàng)中國(guó)、中興通訊、建設(shè)銀行、中國(guó)太保、中國(guó)平安、比亞迪股份、工商銀行和香港交易所。

3月以來(lái)，隨著港股反復(fù)震蕩，內(nèi)地資金南下速度明顯放緩，與此同時(shí)，資金的投資風(fēng)格也出現(xiàn)了顯著變化。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年漲幅明顯的大金融板塊被南下資金大舉拋售，以金斯瑞生物科技為代表的新興成長(zhǎng)股則獲得大幅加倉(cāng)，本周凈買(mǎi)入額為1.36億元，位居第二。

3月7日，比亞迪股份披露了2018年2月銷(xiāo)量快報(bào)，公司2月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量8357輛，燃油汽車(chē)銷(xiāo)量17916輛，合計(jì)26273輛。其中，在新能源汽車(chē)方面，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為605輛，插電混動(dòng)乘用車(chē)為7631輛，新能源商用車(chē)為121輛。

事實(shí)上，今年年初，四部門(mén)公布了2018年新版的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。新政策的特點(diǎn)是，提高了補(bǔ)貼的技術(shù)門(mén)檻，低端產(chǎn)品的補(bǔ)貼有所下降，而高端產(chǎn)品的補(bǔ)貼有所增加。分析人士表示，新政策的實(shí)施將促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，更加有利于行業(yè)領(lǐng)先、技術(shù)成熟的企業(yè)。

比亞迪表示，公司通過(guò)技術(shù)提升可以拿到額外加成的補(bǔ)貼，在新的補(bǔ)貼條件下，2018年公司的純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)型大部分將拿到高于2017年的補(bǔ)貼。

深港通前十大活躍個(gè)股（3月1日-7日）