據(jù)了解，2018年印度國內(nèi)的橡膠供應(yīng)仍將出現(xiàn)短缺，在過去的5年內(nèi)，印度的橡膠進(jìn)口量占到了消費(fèi)量的40%，預(yù)計(jì)今年這一數(shù)據(jù)將上升到50%，也就是說印度50%的橡膠原材料將依賴進(jìn)口。

據(jù)了解，印度是世界上排名前三的天然橡膠（NR）消費(fèi)國，上一個(gè)財(cái)年印度的天然橡膠產(chǎn)量為69萬t，但消費(fèi)量為111萬t，供應(yīng)缺口通過從印度尼西亞，泰國等國進(jìn)口來滿足。

國內(nèi)的供不應(yīng)求就給輪胎企業(yè)造成了巨大的難題，印度同中國一樣實(shí)行天然膠的高進(jìn)口關(guān)稅，國內(nèi)產(chǎn)量的下降就預(yù)示著輪胎制造商們的成本增加。印度輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)表示，上游的供應(yīng)吃緊和原材料成本

增加對(duì)行業(yè)帶來巨大影響，再加上盧比的貶值，輪胎制造商的利潤率將大幅下滑，預(yù)計(jì)本財(cái)年的營業(yè)利潤率將減少1個(gè)百分點(diǎn)以上。

據(jù)了解，8月中旬以來爆發(fā)的洪災(zāi)對(duì)印度的輪胎行業(yè)也造成了巨大的影響，世界排名第16位的阿波羅輪胎不得不關(guān)停了其所有受災(zāi)的工廠，近幾天才漸漸恢復(fù)生產(chǎn)，目前只有約30%的員工回到了工作崗位。

（摘自民橡網(wǎng)，2018–09–14）