吳世華

（福建省億力建設(shè)工程有限公司，福建福州 350000）

0 引言

220 kV輸變電線路工程是我國電力基礎(chǔ)設(shè)施最基本的組成部分，在人們的生產(chǎn)生活中扮演著重要的角色。同時，220 kV輸變電線路工程在整個社會的電力網(wǎng)絡(luò)體系中也占據(jù)著重要地位。因此，如遇到被臺風(fēng)損壞輸電線路時，如何在最短時間內(nèi)完成搶修，是人們考慮的首要問題。結(jié)合多年工作經(jīng)驗和220 kV廈西線施工情況，全面研究220 kV變電線路的搶修施工技術(shù)。

1 220 kV廈西線工程概述

主要對220 kV廈西線搶修工程的拆塔、組塔及架線施工方法進行相應(yīng)的分析和研究。220 kV廈西線導(dǎo)線是2×LGJ-240/30型鋼芯鋁絞線，19#～25#耐張段長2.5 km。工程受臺風(fēng)“莫蘭蒂”的影響，導(dǎo)致24#塔頭出現(xiàn)嚴(yán)重變形，左導(dǎo)線橫擔(dān)以上部分呈現(xiàn)出向右側(cè)垮塌的狀況，造成24#塔頭部分嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)地線、光纜錯位。中導(dǎo)線在24#線夾處斷裂。本次搶修施工內(nèi)容是拆除24#塔，重新建立4#塔，更換19#～25#耐張塔中的導(dǎo)線并重新緊線及安裝。本次施工具有的良好效果是，對220 kV廈西線施工技術(shù)展開總結(jié)，以不斷提升220 kV輸變電線路工程搶修施工技術(shù)水平。

2 施工中質(zhì)量問題及應(yīng)對措施

2.1 導(dǎo)線磨損防治

在220 kV輸變電工程施工過程中，導(dǎo)線磨損是比較常見的通病之一，這也是制約施工質(zhì)量提升的關(guān)鍵。為此，必須加強對導(dǎo)線磨損質(zhì)量通病的防治，并從多方面入手來提升導(dǎo)線的質(zhì)量及性能。①本工程為搶修工程，只更換部分導(dǎo)線。舊線變松落地后應(yīng)采取相對應(yīng)的保護措施，防止碰傷；②要依據(jù)跨越架（物）條件計算放線張力，減少導(dǎo)線與跨越架（物）之間的相互摩擦，從而有效防止輸變電導(dǎo)線受到損傷；③在放線過程中需保證線軸出線與張力機進線導(dǎo)向輪始終處于一條直線上，所使用的導(dǎo)線不得與線軸邊沿有摩擦。同時，在更換線軸時需盡量防止導(dǎo)線與張力機、線軸架的硬、銳部件接觸；④在完成牽張放線作業(yè)、各子導(dǎo)線臨錨后，子導(dǎo)線馳度應(yīng)相互錯位，防止子導(dǎo)線鞭擊；⑤卡線器不得在導(dǎo)線上滑動，卡線器后側(cè)導(dǎo)線應(yīng)套橡膠管予以相關(guān)的保護。

2.2 壓接管彎曲防治

壓接管是用來連接導(dǎo)線的，所以導(dǎo)地線壓接是關(guān)鍵工序，需加強對壓接管彎曲度的防治。①需對壓接管進行壓接后的全方位檢查，以保證壓接管的彎曲度在標(biāo)準(zhǔn)要求之內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)壓接管彎曲超出要求時，需用專用工具進行后續(xù)的校直操作。但如果在對壓接管進行校直操作后出現(xiàn)裂紋狀況時，需要割斷進行重新連接；②經(jīng)過滑車的接續(xù)管，應(yīng)使用與接續(xù)管相匹配的護套來加以保護。當(dāng)接續(xù)管通過滑車時，應(yīng)提前通知牽引機減速；③對＞30°轉(zhuǎn)角塔、垂直檔距較大、相鄰檔高差大的直線塔，要合理設(shè)置雙放線滑車。

3 搶修施工技術(shù)分析

3.1 施工前準(zhǔn)備

（1）接到線路損壞的第一時間內(nèi)，項目經(jīng)理組織總工、技術(shù)、安監(jiān)等人員到施工現(xiàn)場進行勘察，落實線路毀壞情況，并且對220 kV輸變電工程施工過程的所有跨越物及附近線路作詳細(xì)調(diào)查，以有效的制定出最佳的搶修施工方案。根據(jù)現(xiàn)場毀壞情況進行資準(zhǔn)備，把需要更換的鐵塔、導(dǎo)地線、金具型號及數(shù)量等，提交給物資部門備料。

（2）將施工現(xiàn)場的勘察情況作為基本依據(jù)，綜合考慮編制最佳施工方案。并且還要對線路跨越停電等情況進行科學(xué)協(xié)調(diào)，最終確定好最佳的施工時間。由于搶修工程的工期緊、工作量大，需要各個部門通力協(xié)作。施工企業(yè)需要構(gòu)建完善的輸變電線路故障搶修組織，要做好各施工單位的施工協(xié)調(diào)工作，加強各部門之間的有機配合，以最大程度地實現(xiàn)220 kV輸變電工程施工的合理性、科學(xué)化和有序化。

3.2 松線施工技術(shù)

（1）施工前，在驗明220 kV廈西線確無電壓的情況下，在220 kV廈西線19#（小號側(cè)）、25#（大號側(cè)）的三相導(dǎo)線各裝設(shè)一組工作接地線。

（2）制作23#過輪臨錨拉線，每相2條導(dǎo)線在對應(yīng)鐵塔橫擔(dān)處設(shè)置2根過輪臨錨拉線，靠近導(dǎo)地線懸掛點主材處綁扎一根Φ16 mm鋼絲繩套，鋼絲繩套與鐵塔接觸處的主材內(nèi)側(cè)設(shè)置圓木并纏繞麻布袋保護，在其下面掛2個5 t的U形環(huán)，Φ16 mm×60 m鋼絲繩通過U形環(huán)與卡住2根子導(dǎo)線或地線的卡線器相連。然后收緊Φ16 mm鋼絲繩，做好導(dǎo)地線過輪臨錨，過輪臨錨對地夾角應(yīng)≤300。

（3）25#小號側(cè)、19#中相導(dǎo)線大號側(cè)做臨時拉線。導(dǎo)線臨時拉線采用Φ13 mm鋼絲繩及5 t地錨、地線采用Φ13 mm鋼絲繩及3 t地錨。Φ13 mm的鋼絲繩直接繞過橫擔(dān)前后主材打好8字扣（鋼絲繩與鐵塔橫擔(dān)接觸應(yīng)墊好麻袋內(nèi)墊木方），引到地面上用1 t拉線器收緊鋼絲繩余繩，再連接6 t手板葫蘆后套在5 t地錨上收緊受力，臨時拉線與地面夾角應(yīng)＜45°。

（4）導(dǎo)地線松線。根據(jù)現(xiàn)場情況，在24#塔邊上布置25 t吊車配合逐相松線。首先利用25 t吊車及提線器提升導(dǎo)線，待絕緣子串松弛不承受導(dǎo)線重量，且與導(dǎo)線間連接金具穿釘螺栓不受力后拆除懸垂線夾，再次啟動吊車將導(dǎo)線松落至地面。然后在25#塔下布置機動絞磨，通過滑車組進行松線。松線過程要派人在23#塔觀察過輪臨錨狀況。

3.3 24#直線塔拆除施工技術(shù)

24#直線塔拆除施工需在導(dǎo)地線拆除后才能進行，結(jié)合現(xiàn)場情況25 t吊車安置在直線塔的右側(cè)進行拆除工作。25 t吊車臂伸出32 m，作業(yè)幅度為10 m時最大額定起吊重量為2.1 t；地線橫擔(dān)距吊車基面27 m，吊車距塔位中心7 m。在吊車起吊高度32 m內(nèi)，計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求，滿足規(guī)范要求。塔頭拆除順序是地線橫擔(dān)、導(dǎo)線橫擔(dān)、左右曲臂，起吊繩綁扎好緩慢提升吊車，使塔頭受力后拆除連接板螺栓，然后將塔片吊離至地面。如果螺栓難以拆卸，可采用氣割來切割兩側(cè)主材。塔身采用整段拆除。

3.4 鐵塔組立施工技術(shù)

為減少高空作業(yè)量，降低安全風(fēng)險和提高安裝質(zhì)量，提高施工進度采用吊車進行鐵塔組立。24#新塔采用25 t吊車進行組立，現(xiàn)場按塔片吊裝。

（1）最大吊裝荷載（計算荷載）確定，見式（1）。

式（1）中K1為動載荷系數(shù)，取值為1.1；K2為不均衡載荷系數(shù)，取值為1.2；Q為最重起吊構(gòu)件、索吊具重量的重量之和；Qj為計算載荷。

（2）塔片吊裝：根據(jù)25 t吊車的參數(shù)、現(xiàn)場地形及吊片重量，可確定在鐵塔接腿段及塔身吊裝時可采用按面吊裝方式，即采取每段鐵塔按2個面分別進行地面組裝后再進行吊裝。

（3）塔頭先吊裝左右下曲臂，再吊裝上曲臂，曲臂吊裝完畢要采用鋼絲繩及雙鉤補強后才進行地線橫擔(dān)的吊裝，最后進行導(dǎo)線橫擔(dān)的吊裝。

3.5 導(dǎo)線牽引放線施工技術(shù)

（1）舊導(dǎo)線解除懸垂線夾及導(dǎo)線移入放線滑車操作方法。在直線塔將6 t鏈條葫蘆掛在導(dǎo)線上方的主材施工孔上，參照附件安裝方法，利用雙線提線器及6 t鏈條葫蘆，將導(dǎo)線提起到線夾不受力，再將導(dǎo)線線夾等附件拆除，脫開導(dǎo)線與金具串的連接。在直線塔中相掛點左右間隔30 cm懸掛掛膠Φ560 mm單輪放線滑車2個。放線滑車吊裝時打開放線滑車一側(cè)的聯(lián)板，放線滑車吊裝到位后進行放線滑車的懸掛，放松鏈條葫蘆分別將兩子導(dǎo)線裝到位后進行放線滑車的懸掛。

（2）導(dǎo)線換線牽引方式采用舊導(dǎo)線分別一對一牽引新導(dǎo)線，牽引機設(shè)在25#塔下，張力機設(shè)在19#塔后側(cè)。舊導(dǎo)線在19#松落地后采用240蛇皮套+50 kN旋轉(zhuǎn)連接器錨+Φ13 mm鋼絲繩套+50 kN旋轉(zhuǎn)連接器錨+240蛇皮套與新導(dǎo)線相連接，牽引到位后進行緊線、附件安裝。

4 結(jié)語

220 kV廈西線搶修施工具有一定的特殊性。經(jīng)過精心組織共用4 d完成舊塔舊線拆除、新塔組立及新線架設(shè)任務(wù)。由于220 kV輸變電線路的搶修施工是一項系統(tǒng)工程，必須采取全方位的技術(shù)加以保證，例如，施工前的準(zhǔn)備技術(shù)、松線施工技術(shù)、導(dǎo)線牽引放線施工技術(shù)、鐵塔拆除施工技術(shù)等，鑒于220 kV輸變電線路在人們的生產(chǎn)生活中具有重要意義，所以必須不斷地完善相關(guān)的施工技術(shù)。