2017年6月25日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡FAST在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣落成啟用。該望遠(yuǎn)鏡被譽(yù)為“中國(guó)天眼”，是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡，主要用于實(shí)現(xiàn)巡視宇宙中的中性氫、觀測(cè)脈沖星等科學(xué)目標(biāo)和空間飛行器測(cè)量與通訊等應(yīng)用目標(biāo)。柔性饋源索驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是目前世界在建最大的索牽引并聯(lián)機(jī)構(gòu)，這套索驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用了光機(jī)電一體化技術(shù)，集合了天文、無(wú)線電、機(jī)械、電氣、通信、測(cè)量、控制等十幾個(gè)專業(yè)，具有跨度大、柔性控制精度高、調(diào)速范圍廣、工藝復(fù)雜、安裝難等技術(shù)特點(diǎn)。不僅實(shí)現(xiàn)了饋源艙輕型化的目的，而且還突破了傳統(tǒng)射電望遠(yuǎn)鏡中饋源與反射面相對(duì)固定的剛性支撐模式，極大地降低了饋源支撐結(jié)構(gòu)的重量和尺寸，減少了對(duì)射電望遠(yuǎn)鏡無(wú)線電波的遮擋，多項(xiàng)技術(shù)在大型射電望遠(yuǎn)鏡的建造上實(shí)現(xiàn)了重大突破，并成為FAST天文望遠(yuǎn)鏡工程的三大自主創(chuàng)新之一。

“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組

設(shè)計(jì)單位：中國(guó)鐵路總公司

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。2017年6月25日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

儲(chǔ)能式軌道交通綠色設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)單位：中車株洲電力機(jī)車有限公司

看不到空中電網(wǎng)，沒(méi)有地下供電設(shè)施，你在上下電車的間隙，它已經(jīng)充好電并具備連續(xù)“奔跑”4公里的能力。這款由中國(guó)中車有限公司首創(chuàng)的示范性新型城市軌道交通工具，無(wú)需架設(shè)空中受電網(wǎng)，能在二三十秒內(nèi)快速充電，并實(shí)現(xiàn)一次充電后連續(xù)行駛4公里。中車株洲電力機(jī)車有限公司技術(shù)主管劉家棟表示，最快的時(shí)候充電甚至只有12秒。

“神威太湖之光”超級(jí)計(jì)算機(jī)

設(shè)計(jì)單位：國(guó)家并行計(jì)算機(jī)工程技術(shù)研究中心

2016年6月20日，在法蘭克福世界超算大會(huì)上，國(guó)際TOP500組織發(fā)的榜單顯示，“神威·太湖之光”超級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)登頂榜單之首，不僅速度比第二名“天河二號(hào)”快出近兩倍，其效率也提高3倍。

天鯨號(hào)絞吸式挖泥船

設(shè)計(jì)單位：中交天津航道局有限公司

上海交通大學(xué)德國(guó)VOSTALMG公司

該船長(zhǎng)127米，寬23米，是目前亞洲最大的自航絞吸挖泥船，配備多種當(dāng)前國(guó)際最先進(jìn)的疏浚設(shè)備，裝機(jī)功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。

麒麟970

設(shè)計(jì)單位：華為技術(shù)有限公司

全球首款內(nèi)置獨(dú)立NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元）的智能手機(jī)AI計(jì)算平臺(tái)。

翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)

設(shè)計(jì)單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司

翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)由航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所自主設(shè)計(jì)研制的無(wú)人機(jī)，機(jī)長(zhǎng)11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度9000米，最大飛行時(shí)速370千米，最大起飛重量4.2噸，外掛能力480千克；可以20小時(shí)持續(xù)任務(wù)續(xù)航。

城市地下空間工程大數(shù)據(jù)平臺(tái)的商業(yè)與服務(wù)模式

設(shè)計(jì)單位：中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司智能科技分公司

該項(xiàng)目是目前全國(guó)唯一獲批并得到國(guó)家專項(xiàng)資金支持的建筑工程領(lǐng)域大數(shù)據(jù)項(xiàng)目，項(xiàng)目涵蓋了城市地下工程勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、裝備制造、運(yùn)維管理等全生命周期的各階段。（圖片為資料配圖，與信息無(wú)關(guān)）

高速列車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)

設(shè)計(jì)單位：中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究有限公司

高鐵列車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)全面自主化研制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，成功替代進(jìn)口，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先，質(zhì)量水平相比于進(jìn)口產(chǎn)品有大幅提升。（圖片為資料配圖，與信息無(wú)關(guān)）