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        “探究加速度與物體質(zhì)量、受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)梳理

        2018-03-06 17:43:12張雙成
        新高考·高一物理 2017年6期
        關(guān)鍵詞:實(shí)驗(yàn)質(zhì)量

        張雙成

        一、基礎(chǔ)知識(shí)疏導(dǎo)

        1.這個(gè)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容是什么?

        (1)保持質(zhì)量不變,探究加速度跟合外力的關(guān)系。

        (2)保持合外力不變,探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

        (3)作出a-F圖象和a-1/m圖象,確定其相互關(guān)系。

        2.如何平衡摩擦力?需要反復(fù)平衡摩擦力嗎?

        在平衡摩擦力時(shí),不要懸掛小盤,但小車應(yīng)連著紙帶且接通電源。用手給小車一個(gè)初速度,如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔是均勻的,表明小車受到的阻力跟它的重力沿斜面向下的分力平衡。

        平衡了摩擦力后,不管以后是改變小盤和砝碼的總質(zhì)量還是改變小車和砝碼的總質(zhì)量,都不需要重新平衡摩擦力。

        3.為什么只有當(dāng)小車及缺碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤和缺碼總質(zhì)量時(shí),才可認(rèn)為小盤和缺碼的重力近似等于小車受到的拉力呢?

        分析:根據(jù)牛頓第二定律,對(duì)小盤和砝碼:

        4.本實(shí)驗(yàn)為什么畫a-1/m圖象而不畫a-m圖象。

        分析:實(shí)驗(yàn)中作出的是a-1/m圖象,因?yàn)閍-m圖象是一條曲線,而根據(jù)曲線不好確定兩個(gè)量的關(guān)系,這種情況下物理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理多采用“化曲為直”的思想,作a-1/m圖象而不作a-m圖象.

        二、典型例題分析

        例1 某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖1(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖。(所用交流電的頻率為50Hz)

        (1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持____不變,用沙桶及沙所受的重力作為____,圖1(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為______m/s2。(保留三位有效數(shù)字)

        (2)在本次實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)小組通過改變小車質(zhì)量共做了8組實(shí)驗(yàn),得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論是:__________。

        現(xiàn)需通過圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論,可利用表格數(shù)據(jù)作圖,應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫出_______圖線。 (3)在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系,根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線,如圖2所示。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是( )

        A.小車與木板之間存在摩擦

        B.木板保持了水平狀態(tài)

        C.所掛沙桶及沙的總質(zhì)量太大

        D.所用小車的質(zhì)量太大

        答案(1)拉力F 小車所受拉力0.64(2)在小車所受外力不變的條件下,加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系a-1/m(3)C

        例2 兩小車后端各系一條細(xì)繩,一起被夾子夾著使小車靜止。打開夾子,兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)。關(guān)上夾子,兩小車同時(shí)停下來,用刻度尺測(cè)出兩小車的位移,下表是該同學(xué)在幾次實(shí)驗(yàn)中記錄的數(shù)據(jù)。

        請(qǐng)回答下述問題:

        (1)在每一次實(shí)驗(yàn)中,甲、乙兩車的位移之比等于_____之比,請(qǐng)簡(jiǎn)要說明實(shí)驗(yàn)原理:________________;

        (2)第一次實(shí)驗(yàn)控制了___不變,在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)可得出的結(jié)論是__________;

        (3)第二次實(shí)驗(yàn)控制了____,在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)可得出的結(jié)論是__________;

        (4)第三次實(shí)驗(yàn)時(shí),該同學(xué)先測(cè)量了甲車的位移,再根據(jù)前兩次實(shí)驗(yàn)結(jié)論,計(jì)算出乙車應(yīng)該發(fā)生的位移,然后再測(cè)量了乙車的位移,結(jié)果他高興地發(fā)現(xiàn),理論的預(yù)言與實(shí)際符合得相當(dāng)好。請(qǐng)問,他計(jì)算出的乙車位移應(yīng)該是_________。

        答案(1)加速度 兩小車的運(yùn)動(dòng)即可視為初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng).x=1/2at2,因t相同,所以

        (2)小車質(zhì)量 小車加速度與拉力成正比(3)小車所受拉力 小車加速度與質(zhì)量成反

        (4)30cmendprint

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