作為咱們的首都，北京在高中語文課本里的“出鏡率”可以說是數一數二的了：史鐵生的地壇，老舍的“北平”，當然，還有梁思成先生“日夜牽掛”的“北京城墻”。

曾是元、明、清三代都城的北京，遺留下了不少古舊的城墻和城門。中華人民共和國成立初期，圍繞北京城墻的存廢問題，有過一場激烈的討論。蘇教版高中語文教材（必修四）收錄的《關于北京城墻的存廢問題的討論》一文，就是梁思成先生在那時寫下的。

主張拆除的人認為，城墻已經失去了古代的防御功能，留而無用；拆除城墻后，城磚可用于建設，原來的占地可辟為公路；城墻阻礙交通，限制城市發(fā)展。

但當時兼任北京市都市計劃委員會副主任的梁思成，堅決主張保護古建筑和古城墻，并希望建設一個屬于北京的“城墻公園”。

而那些雕梁畫棟、精美絕倫的城門作為城墻的重要組成部分，在梁思成和林徽因夫婦眼里，更是凝聚了古代工人的“匠心”，承載著老北京的氣韻，不僅將單調筆直的街道變成了有序的、豐富的空間，成為街市中美麗的點綴與標志物，還可以用來控制車流、引導交通，與西方都市街道中的雕塑、凱旋門等有著同樣的效果。

引起爭議的北京城墻和城門，究竟有何“奧秘”

北京城的城墻大致由墻體、城門、角樓組成。而城門由箭樓、城樓、甕城三部分構成。其中，箭樓正面和兩側設有方形窗口，供射箭用；城樓在最里面，是城的正門，箭樓與城樓之間用圍墻連接；甕城又稱月城、曲池，是依附于城門、與城墻連為一體的附屬建筑，多呈半圓形，少數呈方形或矩形，是古代城市主要防御設施之一。當敵人攻入甕城時，如將主城門和甕城門關閉，守軍即可對敵形成“甕中捉鱉”之勢。

在每一道城墻的四隅，還分布著角樓。它是一種用于城市防御的特殊建筑，可供防御者登臨瞭望敵情。

北京城有內城、外城、皇城三道城墻，總共二十個城門，即 “內九外七皇城四”。

自1952年起，北京的城墻開始被陸續(xù)拆除。歷經十余年，最終，完整保存下來的城門有正陽門（內城）、永定門（外城，復建城樓）和天安門（皇城）。其余得以部分保存的還有德勝門的箭樓和內城的東南角樓。

內城的九道門被老北京人稱為“老九門”，也是梁思成先生的妻子林徽因口中“充滿藝術手法”“對稱的、缺一不可的”九門。

“老九門”的前世今生

在南派三叔的作品《盜墓筆記》里，“老九門”指的是九個與盜墓有關的家族，它的來歷和老北京的內城九門大有淵源。

清朝時，負責北京內城九門內外守衛(wèi)和門禁的官員叫作提督九門步軍巡捕五營統(tǒng)領，簡稱九門提督或步軍統(tǒng)領。電視劇中的“老九門”，就是取的“九門提督”這個意思。

串起九門的內城城墻長約30千米，范圍約等于現在北京的內二環(huán)。

內城九門各有各的用途，非常重要。用老北京話來說，叫作“九門走九車”。遺憾的是，九門中至今還完整保留著的只有正陽門，其余幾個門的原址上都建起了高樓大廈和四通八達的馬路，我們只能借由老照片來想象以前的北京。

正陽門（1419— ）（九門中唯一完整保存的）

正陽門居中，地位最高，專走龍車鳳輦，北京人俗稱其為“前門”。明清時期，皇帝每年兩次出正陽門：一次是冬季，到天壇祭天；另一次是驚蟄，攜文武百官到先農壇行籍田禮（皇帝親自耕地，以示對農耕的重視）。1949年2月3日北平解放，解放軍就是從這個門進的城。

德勝門（1437— ）（箭樓得以保存）

德勝門，元稱健德門，專走兵車。那時北方多戰(zhàn)事，故出兵打仗，一般走德勝門，也取“得勝回朝”之意。每日午時，德勝門和宣武門同時一聲火炮響，城內百姓聽炮對時。

乾隆皇帝62歲時曾在此題詩。相傳當年大旱，乾隆出城祭祀，回城時，大雪紛飛。乾隆認為這是瑞雪兆豐年，喜形于色，將鑾駕停在德勝門，并賦詩二首：

“春祀還宮內，路經德勝門。文皇緬高祖，渺已實無孫。”

“力取權弗取，德尊果是尊。微塵郊外有，望雨復心存。”

崇文門（1419—1965）

崇文門，尊崇孔孟教化的意思，俗稱“哈德門”或“海岱門”，是專走酒車的門，又是收稅之地。乾隆時期，和珅就當過崇文門稅監(jiān)。以前的崇文門外，在東北方向有一只鐵龜，造型很古樸，據說這一段護城河的橋下面有一個海眼，這鐵龜是用來鎮(zhèn)住海眼的，以保北京平安。

九門中只有崇文門因為是收稅關口，通宵有差役守衛(wèi)，其余八座城門則按時開閉。

宣武門（1419—1965）

宣武門，有“武烈宣揚”的意思，元稱順承門。后明朝重建，取張衡《東京賦》“武節(jié)是宣”，改稱“宣武門”。宣武門外為菜市口刑場，囚車由此門出入，人稱“死門”，城門洞頂上刻有“后悔遲”三字。歷史上，文天祥和譚嗣同等人就是在這里慷慨就義的。

阜成門（1285—1965）

“阜成”的意思是“物阜（富）民安”，元稱平則門，專走煤車。因離產煤地近，每到冬天煤商絡繹不絕。阜成門的城門洞頂上刻一梅花，即表示“煤”的意思。每當北風呼號，漫天皆白，四周之人皆贊：“阜成梅花報暖春。”

東直門（1267—1965）

東直門和西直門取“民興教化，東至東海，西至西陲”的含義，元稱崇仁門。這個門為老九門中最“貧窮”的門，走的大多是百姓的車馬。過去，磚窯多設在東直門外，從南方運來的木材也從東直門進城，所以運磚瓦、木材的車輛多走此門。東直門又有“商門（交易之門）”之稱，平民在此做些小買賣，皇上從不涉足此門。現如今的東直門已成為北京的交通樞紐。

西直門（1267—1969）

西直門元稱和義門，專走水車。城門洞頂上刻著“西直水紋”（水波紋）。據說，清朝的皇帝不喜北京城的水，飲用水要從玉泉山運送進宮內。而水進宮之前，就要從西直門進入北京城內。乾隆皇帝曾經對北京玉泉山的水大為贊賞，表示玉泉山水水質清甜，是天下第一泉。后來真的有人給玉泉山的水做了鑒定，果然水中雜質少。

朝陽門（1267—1956）

“朝陽”的意思是“迎賓日出”，元稱齊化門，專走糧車。糧食運到通縣后再裝車進城，走朝陽門進京，朝陽門的城門洞頂上刻有一束谷穗兒。現在朝陽門內的地名還有“祿米倉”“海運倉”“新太倉”等，那都是當年存放糧食的倉庫。

安定門（1368—1969）

安定門是出兵征戰(zhàn)得勝而歸的收兵之門，元稱安貞門，取“回兵安定”之意。如果打仗輸了呢？那還是走這門，希望下次能凱旋。不過，有一種說法認為其實安定門走的是糞車，因為附近是北京城的糞場。而稱其為兵馬回城只是為了更加文雅一些。

“莫見繁華只如此，暗中還換往來人?！睔v經了滄海桑田，老北京的城墻和城門雖然所剩無幾，但從這些城門的故事和老照片里，我們依然能感受到“帝都”當年的風韻。寒假里，同學們不妨跟著老照片，重走“老九門”，來一次“古今穿越”！endprint