一、汽車發(fā)動機(jī)異響的原因

1.配合間隙過大。汽車發(fā)動機(jī)俗稱汽車的心臟，裝配質(zhì)量直接影響到整車質(zhì)量，當(dāng)潤滑、溫度、負(fù)荷和速度各項指標(biāo)調(diào)校正常，異響會隨配合間隙超出公差值越明顯，發(fā)動機(jī)部件自然損耗，間隙增加超出配合公差范圍外引起異響，如活塞與氣缸配合自然耗損，使間隙超出正常范圍出現(xiàn)敲缸，連桿軸承與軸頸間自然損耗間隙過大出現(xiàn)異響等。

2.潤滑不良。潤滑是發(fā)動機(jī)正常工作的必要條件，潤滑油分別起到潤滑、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹除蝕、減震緩沖、表面抗磨等作用，潤滑油在正常工作下，發(fā)動機(jī)金屬結(jié)構(gòu)接觸表面會產(chǎn)生一層油膜，油膜的潤滑效果及厚度受發(fā)動機(jī)工藝及潤滑油質(zhì)量的影響，同等機(jī)件沖擊力下，油膜越厚易降低沖擊力，減少異響，反之油膜過薄，沖擊越大，異響就大。

3.緊固件不牢。發(fā)動機(jī)的動能會使一些部件產(chǎn)生松動現(xiàn)象，使機(jī)械部件互相撞擊。如發(fā)動機(jī)上面的一些固定件不牢固。

4.部分零件變形損壞。發(fā)動機(jī)一些部件在長期工作受到了破壞，如氣門彈簧失效，連桿受損。

5.燃燒不正常。使用時汽油發(fā)動機(jī)不能點火過早，易爆燃，拿柴油發(fā)動機(jī)來說噴油時間過早產(chǎn)生金屬敲缸聲。

6.裝配調(diào)?；蛐蘩聿划?dāng)。裝配超出公差值導(dǎo)致異響較大。如活塞部分活塞銷過盈配合太死，易導(dǎo)致氣門間隙調(diào)整不合理產(chǎn)生異響。

7.轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速工作時會產(chǎn)生混合的異響時，導(dǎo)致無法診斷異響原因，故診斷異響最好根據(jù)轉(zhuǎn)速來判斷，在診斷氣門響和活塞敲缸響時，怠速或速度較低時異響就會顯現(xiàn)出來，總之在響聲明顯時，低速診斷，高速判斷。

8.溫度。溫度經(jīng)常影響發(fā)動機(jī)使之異響，在熱膨脹系數(shù)較高時，須關(guān)注發(fā)動機(jī)不同溫度時變化情況，發(fā)動機(jī)在溫度很低時起動時，異響明顯，當(dāng)轉(zhuǎn)速加高，由于動能使發(fā)動機(jī)溫度隨之升高，異響就會隨溫度的升高逐漸減少或消失，所以在溫度較低下診斷是否存在冷敲缸的故障，相反溫度對熱膨脹系數(shù)可以忽略時，通過配合工藝產(chǎn)生的異響就沒那么明顯。因此，溫度也是影響發(fā)動機(jī)異響的一個特征。

二、異響的診斷方法

技術(shù)人員常采用人工經(jīng)驗聽診法或儀器輔助進(jìn)行排查，對發(fā)動機(jī)各類異響故障中配氣機(jī)構(gòu)與曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響進(jìn)行檢修。

1.人工經(jīng)驗聽診法。人工經(jīng)驗診斷需要長期技術(shù)積累，通過聽發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時的異響判斷其故障源，通過試駕也可以進(jìn)行排除故障，常用輔助工具是螺釘旋具，此方法只能簡單地進(jìn)行診斷。

2.儀器輔助診斷法。當(dāng)人工經(jīng)驗聽診法有限時，必須借助聽診器、噪聲器、振動分析儀現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備進(jìn)行診斷。

三、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的異響方法查找

1.冷敲缸。冷敲缸定義為氣缸內(nèi)活塞運(yùn)動時頭部、裙部與缸壁、缸蓋相互之間的摩擦與碰撞導(dǎo)致。①故障現(xiàn)象：溫度較低時起動如有異響，溫度正常后異響聲較小或消失；怠速或低速時異響，轉(zhuǎn)速提高后正常；某缸熄火后異響減小或消失，且火花塞竄火大概一次，發(fā)出聲響兩次。②故障分析：活塞與缸壁間隙超過配合公差值；機(jī)油壓力不夠，導(dǎo)致油壓上不去，使缸壁潤滑有限。 ③故障診斷與排除：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在一定范圍時，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油加注口有煙霧漂出，且排氣管有像藍(lán)色煙，借助聽診器確認(rèn)是否有振動異響，如果有異響可能是活塞敲缸；逐缸熄火測驗，測試某缸熄火前后是否異響狀況，如熄火后聲音降低或消失，再次點火后又有明顯異響，且隨著溫度的升高有減弱現(xiàn)象，可判定為活塞敲缸；加油試驗法，先將氣缸的噴油器卸下加注少量機(jī)油，然后安裝好后起動，如發(fā)現(xiàn)異常消失或者減弱，發(fā)動正常狀態(tài)下運(yùn)行又出現(xiàn)異常，可視為該缸活塞敲缸。

2.熱敲缸。①故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速與高速出現(xiàn)兩種不同的異響，機(jī)體有抖動現(xiàn)象，當(dāng)升溫后異常明顯；火花塞竄火一次，出現(xiàn)兩次聲響，然而斷缸后聲響又加大。②故障分析：活塞與缸壁裝配間隙小于公差值；活塞與活塞銷配合成異形狀態(tài)；連桿軸頸與曲軸軸頸有傾斜；連桿變形或連桿襯套軸向偏離；活塞環(huán)離隙，側(cè)隙狹小導(dǎo)致活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。③故障診斷與排除?；钊麚p壞嚴(yán)重或活塞環(huán)在公差下限，造成的活塞敲缸進(jìn)行排查：低溫時發(fā)動機(jī)運(yùn)行正常，伴隨著溫度升高怠速時出現(xiàn)奇怪異響現(xiàn)象，機(jī)體有明顯的振動，且發(fā)動機(jī)溫度升高異響更突出；連桿變形或裝配不良導(dǎo)致的活塞敲缸判定：當(dāng)發(fā)動機(jī)由低溫到高溫高速行駛中出現(xiàn)有規(guī)律的奇怪異響時，單缸斷火后，檢測聲響變化不大；發(fā)動機(jī)在熱起動出現(xiàn)敲缸故障判定：當(dāng)發(fā)動機(jī)熱起動后單缸斷火異響越明顯，說明有敲缸現(xiàn)象或者拉缸現(xiàn)象，須停機(jī)后進(jìn)行檢修，防止出現(xiàn)更嚴(yán)重故障。

3.冷熱均敲缸。①故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)低速時有異常的撞擊聲，轉(zhuǎn)速提高后聲響消失或低速時發(fā)出有規(guī)律的聲響，容易表現(xiàn)出來；火花塞一次竄動，滴答兩次，某缸斷火后聲響雜亂，并由節(jié)奏聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響。②故障分析：活塞銷與連桿小頭配合小于配合公差；連桿軸承裝小于配合公差；活塞裙部變形，配合超公差。③故障診斷與排除：逐缸熄火測試，先熄火，確診有異響有無減弱，如果未減弱，可能為缸連桿與曲軸、活塞銷裝配不良造成的；活塞因磨損或者受到破壞，斷火試驗時該缸聲響加大，且聲響連續(xù)；活塞裙部同軸度超出公差范圍會導(dǎo)致低速時有敲擊聲，隨著轉(zhuǎn)速提高后聲響消失。

4.曲軸主軸承響。①故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)正常運(yùn)作無響聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速突然間有變化就會發(fā)出連續(xù)的敲擊聲，聲響會隨著轉(zhuǎn)速的變化而增大，機(jī)體伴隨抖動；發(fā)動機(jī)負(fù)荷量增大時，當(dāng)上坡加速，車內(nèi)就可聽到異常敲擊聲；單缸斷火時聲響聽不出來，而近鄰兩缸斷火時聲響也基本聽不出來。②故障分析：曲軸主軸頸與軸承配合縫隙超公差值；曲軸軸向間隙超出公差范圍；曲軸軸承蓋螺栓晃動；因潤滑不到位，導(dǎo)致合金燒損脫落；曲軸扭曲。③故障診斷與排除：在發(fā)動機(jī)速度不高下抖動節(jié)氣門，當(dāng)由轉(zhuǎn)速不斷增加發(fā)出連續(xù)敲擊聲，且機(jī)體有抖動現(xiàn)象，則可確定為曲軸主軸承響；單缸斷火測試異響聽不出的情況下，執(zhí)行近缸斷火操作，異響時而出現(xiàn)時而微弱，完全可判定兩缸之間的曲軸主軸出現(xiàn)的響聲；速度增大一定程度，機(jī)體發(fā)生顫動，且伴有機(jī)油壓力不足，則為曲軸主軸承與軸頸配合公差不良或軸承合金已磨損；曲軸損壞易引起異響，隨溫度升高而增大，速度增大時聲響變得非?；靵y。

5.連桿軸承響。①故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速工作時未明顯聲響，怠速稍高時有明顯地敲擊聲，而高速時有敲擊聲，急加速時聲響尤為明顯；發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增加會加大異響的增大。②故障原因：連桿軸承與軸頸磨損非常大，導(dǎo)致配合不同心；連桿軸承蓋緊固不穩(wěn)定有明搖晃；連桿軸承潤滑不良，未起到保護(hù)與冷卻作用，使合金燒蝕脫落。③故障診斷：在發(fā)動機(jī)速度不高工作下抖動節(jié)氣門，轉(zhuǎn)速在一定范圍反復(fù)加速不斷，再抖動節(jié)氣門時，聲響隨著轉(zhuǎn)速不斷加大敲擊聲更為明顯；當(dāng)轉(zhuǎn)速和溫度的高低都發(fā)出聲響時，且機(jī)體振動，單缸斷火后還是很明顯，說明連桿軸頸不同心或者失心，軸承合金由于溫度過高被燒壞或連桿螺栓不穩(wěn)有松動，應(yīng)立即停機(jī)檢測。

6.曲軸斷裂響。①故障現(xiàn)象：低速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)體的抖動就較大，有擺動搖晃情況時，同時發(fā)出敲擊聲，轉(zhuǎn)速稍有提高就發(fā)出破裂聲。②故障診斷與排除：曲軸斷裂的概率非常低，檢測時托住發(fā)動機(jī)飛輪齒圈，且曲軸前方用扳手轉(zhuǎn)動曲軸帶輪，確認(rèn)曲軸前端與飛輪端的轉(zhuǎn)動步調(diào)是一致后，如有角度偏差即為曲軸斷裂。

7.活塞環(huán)響?；钊h(huán)響在氣缸頂部進(jìn)行診斷比較方便。這種情況不排除要更換活塞環(huán)，當(dāng)有活塞環(huán)配合間隙超過實際值，且環(huán)槽內(nèi)非常松動，加速易產(chǎn)生高節(jié)奏的異響；如果氣缸磨損嚴(yán)重，缸壁錯肩現(xiàn)肩，第一道活塞環(huán)敲擊臺肩發(fā)出高節(jié)奏的異響聲，隨著發(fā)動機(jī)速度越快異響更為突出，哪就必須對氣缸修復(fù)更換活塞連桿組；當(dāng)發(fā)出高節(jié)奏的異響聲，且在加機(jī)油口連續(xù)噴煙現(xiàn)象，單缸斷火后噴煙現(xiàn)象消失，可能是活塞環(huán)受到破壞加速導(dǎo)致。

判斷發(fā)動機(jī)異響是不是由潤滑油造成的異響，通過以上基礎(chǔ)理論與診斷方法可以減小不必要的誤判，只要認(rèn)真掌握好發(fā)動機(jī)的基本理論知識，并對理論上的知識進(jìn)行實踐總結(jié)，很快就可以排查出發(fā)動機(jī)的異常原因，從而維護(hù)好汽車良好的技術(shù)狀況。（執(zhí)筆人：溫海軍 陳炳耀 何冬梅 毛秋燕 龐文武）

（作者單位：廣東三和化工科技有限公司 廣東順德三和化工有限公司）endprint