文|張曉琴

1956 年，北京—烏蘭巴托—莫斯科國際聯(lián)運列車開始了漫漫長旅，從此，新中國版圖的北部邊境上向世界開啟了一扇新的大門——二連浩特口岸。改革開放初期，“南有深圳、北有二連”的美譽，讓二連浩特市在開發(fā)開放的道路上跨步前行。如今，這座北國邊陲的口岸城市，乘著“一帶一路”的東風，展現(xiàn)出前所未有的生機與活力。

二連浩特與蒙古國扎門烏德市隔界相望，一直是北方通商要道，久負“茶葉之路”和北方“絲綢之路”的盛名，是我國對蒙開放的最大公路、鐵路口岸，也是實施向北開放戰(zhàn)略的“黃金橋頭堡”。

2016 年8 月19 日，由9 輛 集裝箱車組成的中蒙俄國際道路貨運試運行車隊從我國北方最大的港口天津港啟程，途經(jīng)北京、張家口，歷經(jīng)兩天時間，抵達二連浩特市，于次日通過二連公路口岸貨運通道出境，前往俄羅斯烏蘭烏德市。該趟貨運的試開行，標志著由俄羅斯烏蘭烏德始發(fā)，貫通中國南北，通達蒙古國和俄羅斯的貨運物流渠道的打開。

琳瑯滿目的國貨和洋貨，打上二連浩特的郵戳封印，穿梭于蒙古高原、俄羅斯腹地、歐洲大部。蒙古國轉口貿易經(jīng)天津港問津海洋，也必經(jīng)二連之門。二連浩特對蒙貿易占中蒙兩國貿易總額十之六七，蒙古國市民把二連浩特置頂成跨境消費的首選地。

今年9 月20 日，我國與蒙古國首個農產品快速通關綠色通道在二連浩特公路口岸正式啟動?？焖偻P綠色通道的開通，意味著進出口企業(yè)將最大限度節(jié)省物流和時間成本。二連浩特海關創(chuàng)新推出出庫零滯留、40 秒出口直放的舉措，使農產品出關更加綠色便捷。隨著中蒙貿易的快速發(fā)展，二連浩特口岸作為我國對蒙最大的陸路口岸，果蔬等農產品正在加快走向蒙俄市場。

二連浩特占盡地緣之利，與蒙古國近在咫尺，與俄羅斯隔空呼應。環(huán)宇、匯通、如意、浩通等多處物流園區(qū)，溫州、義烏等10 余個大型專業(yè)市場，鐵礦石、銅礦粉、木料、建材、糧油等160 余種貨物，“鄭連歐”“渝連歐”“湘連歐”等26 趟中歐班列從二連口岸穿梭進出，進出口貿易快速增長。據(jù)二連海關統(tǒng)計， 2018 年前三季度，二連浩特口岸進出口貨運量873.3 萬噸，同比增長16.5%；進出口總值179.2 億元，同比增長17%。

近年來，二連口岸通過完善基礎設施建設，推進重點項目，提升通關效率，繁榮文化旅游等措施，內通外聯(lián)構筑向北開放“橋頭堡”，在對外開放方面下足功夫：不斷豐富和完善中蒙口岸聯(lián)席會議制度、中蒙海關聯(lián)合查驗機制，積極發(fā)揮中蒙俄經(jīng)貿合作洽談會的國際交流合作平臺作用，鞏固對蒙貿易，擴大對俄貿易，延伸對歐貿易；出臺扶持外貿企業(yè)能力建設實施辦法，獲得國家糧食口岸、蒙古國熟肉制品、飼草及俄羅斯糧食進口許可，推動企業(yè)穩(wěn)定傳統(tǒng)商品進口，擴大絨毛、糧油、紙漿等新增商品進口；積極拓展對歐貿易，推動“中歐班列”常態(tài)化運行，實現(xiàn)了國際貿易物流、進出口加工、邊境特色文化旅游、清潔能源業(yè)的四維聯(lián)動。

隨著時代的變遷，二連浩特市從年出入境人員3 萬、過貨一兩百萬噸，達到目前的年出入境人員200 多萬、過貨量1200 萬噸，錫二鐵路公路、賽烏素國際機場、公路口岸貨運新通道、二廣線二連至賽漢塔拉高速公路、二連至包頭滿都拉重載公路，編織成公、鐵、空、海聯(lián)運立體網(wǎng)絡。

自上世紀八九十年代以來,二連浩特先后晉升準地級市、國家甲類開放城市、沿邊開放城市，開始了一次次華麗轉身。如今，國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)、全國雙擁模范城、自治區(qū)文明城市、自治區(qū)衛(wèi)生城市等一項項殊榮紛至沓來。改革開放40 年，口岸兒女乘風破浪、砥礪前行，為打造中國北方綠色宜居口岸城市而努力奮進！■