文 | Tim Buckley，Kashish Shah

編譯 | 夏云峰

成本的加速下降助推著風(fēng)能和太陽能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為全球能源轉(zhuǎn)型進程注入了前所未有的動力。技術(shù)進步、金融創(chuàng)新、規(guī)模經(jīng)濟所帶來的益處在可再生能源行業(yè)日趨顯現(xiàn)。能源經(jīng)濟與金融分析研究所（The Institute for Energy Economics and Financial Analysis，IEEFA）預(yù)計，相似的趨勢將在目前尚未得到充分挖掘的海上風(fēng)電領(lǐng)域再度上演，未來十年，全球海上風(fēng)電市場的年度規(guī)模會達到200億～300億美元。該機構(gòu)致力于推動在全球范圍內(nèi)構(gòu)建多樣化、可持續(xù)以及可負(fù)擔(dān)的能源經(jīng)濟。

海上風(fēng)電的大規(guī)模開發(fā)為亞洲新興市場提供了一次難得機遇，幫助其到2030年進一步降低對煤電的過度依賴。后者屬于污染嚴(yán)重、缺乏靈活性的發(fā)電方式，并且所用原料多為進口而來。

近年來，海上風(fēng)電機組的技術(shù)取得長足進步：風(fēng)輪直徑從80米增加到164米；單機容量也實現(xiàn)翻倍，從2012年的1～2MW擴大至現(xiàn)在的4～6MW，并且依然保持著這種趨勢。西門子-歌美颯等巨頭計劃在2024年前研發(fā)10～14MW的機型。

在這些技術(shù)進步的推動下，再加上從海洋、汽車、造船等行業(yè)習(xí)得經(jīng)驗，全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的成本在過去十年中大幅下降。現(xiàn)如今，這種發(fā)電技術(shù)的成本已經(jīng)越來越接近于陸上風(fēng)電，并且它還具有項目規(guī)模大、接近沿海城市這樣的負(fù)荷中心等獨特優(yōu)勢。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）測算，2017—2030年，全球海上風(fēng)電市場會保持16%的復(fù)合年增長率，2030年的規(guī)模將達到1.15億千瓦，是2017年的6倍。IEEFA認(rèn)為，這個預(yù)測可能低估了亞洲地區(qū)海上風(fēng)電的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

到目前為止，歐洲一直是全球最大的海上風(fēng)電市場，在全球的1881萬千瓦裝機中占84%。2017年，該地區(qū)新增裝機達到創(chuàng)紀(jì)錄的430萬千瓦。

2017年，德國的三個海上風(fēng)電項目招標(biāo)（裝機138萬千瓦）中報出了零補貼的價格，它們有望在2023—2025年并網(wǎng)發(fā)電。2018年上半年，風(fēng)電開發(fā)商Vattenfall中標(biāo)荷蘭的首個零補貼海上風(fēng)電項目招標(biāo)，裝機規(guī)模為75萬千瓦。

過去的十年中，歐洲一直為海上風(fēng)電的研究、開發(fā)和應(yīng)用提供資助，并陸續(xù)出臺政策推動成本下降。IEEFA認(rèn)為，未來十年，亞洲地區(qū)的中國、印度、韓國、中國臺灣和越南會從歐洲經(jīng)驗中受益，實現(xiàn)各自海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。事實上，彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，在2022年前，中國的海上風(fēng)電裝機規(guī)模會超過英國。

中國制定了雄心勃勃的海上風(fēng)電開發(fā)規(guī)劃：到2020年，裝機規(guī)模達到1000萬千瓦。雖然該目標(biāo)能否實現(xiàn)還有待觀察，但近兩年的裝機速度已經(jīng)明顯加快。全球風(fēng)能理事會（GWEC）的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國海上風(fēng)電累計裝機容量為278.8萬千瓦。而據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，2030年，這一規(guī)模將達到3000萬千瓦，并且裝機速度會進一步加快。這些機組將向中國沿海的經(jīng)濟中心輸送源源不斷的清潔電力。

今年8月，中國國有公共事業(yè)公司三峽集團宣布，其在廣東陽江海域規(guī)劃建設(shè)的一座40萬千瓦海上風(fēng)電場已經(jīng)獲得核準(zhǔn)，這將是三峽集團獲準(zhǔn)在該省建設(shè)的第三座海上風(fēng)電項目。

韓國政府也在積極行動。該國的目標(biāo)是到2030年開發(fā)1800萬千瓦的海上風(fēng)電，其中的400萬千瓦已經(jīng)處于規(guī)劃中。作為規(guī)劃的一部分，今年6月，有媒體報道稱，可再生能源投資企業(yè)Macquarie Capital已經(jīng)圍繞聯(lián)合韓國本土開發(fā)商Gyeongbuk建設(shè)一個100萬千瓦的海上風(fēng)電項目展開調(diào)查。

印度打算到2027年使本國的可再生能源裝機達到2.75億千瓦，這也吸引了全球的目光。在海上風(fēng)電開發(fā)方面，該國確定的目標(biāo)是到2022年，裝機達到500萬千瓦；到2030年，進一步增加至3000萬千瓦。今年的4月，印度新能源和可再生能源部就在該國西部海域開發(fā)100萬千瓦的海上風(fēng)電項目對外征求意向，結(jié)果反響強烈，共有三十多個公司做出回應(yīng)，包括Sterlite Power Grid、Inox Wind、Suzlon Energy、Mytrah Energy等印度本土風(fēng)電巨頭以及Orsted、Alfanar、Deep Water Structures、EON Climate & Renewable、Terraform Global、Macquarie Group、殼牌和Senvion等國外知名企業(yè)。

菲律賓、印度尼西亞和越南等其他亞洲市場同樣規(guī)劃了各自的海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，但由于這些國家正在著力發(fā)展陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電開發(fā)可能會滯后。

綜合來看，亞洲各國規(guī)劃的2030年海上風(fēng)電開發(fā)目標(biāo)達到1億千瓦。伴隨著機組發(fā)電容量的逐步提升，海上風(fēng)電的發(fā)電成本將不斷下降，有望達到與陸上風(fēng)電同等的成本效率（cost ef fi ciency）。此外，漂浮式海上風(fēng)電的成功商業(yè)化也將推動亞洲地區(qū)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。雖然有這么多的利好條件，但是要實現(xiàn)2030年的1億千瓦目標(biāo)，仍是一項非常艱巨的任務(wù)。

歐洲的經(jīng)驗表明，海上風(fēng)電裝機容量利用率（capacity utilisation rate）可以達到55%。在這種情況下，如果到2030年亞洲地區(qū)可以開發(fā)7000萬千瓦的海上風(fēng)電，就能夠每年代替3億～3.5億噸煤炭。

在亞洲，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于初期階段?？紤]到在海上吊裝風(fēng)電機組十分困難，開發(fā)商應(yīng)該從開發(fā)小型項目做起。只有當(dāng)安裝的數(shù)據(jù)積累得足夠多時，項目開發(fā)的不確定性才會被消除。

政府必須制定細(xì)致的規(guī)劃，從而使電網(wǎng)建設(shè)跟得上海上風(fēng)電加速發(fā)展的步伐。海上風(fēng)電是一種十分有價值的新型電源，可以幫助具備資源條件的國家轉(zhuǎn)向更可靠、便宜和清潔的能源經(jīng)濟。（編譯自IEEFA官網(wǎng)）

攝影：梁夫勤