生產(chǎn)經(jīng)營類軍工科研院所轉(zhuǎn)制邁入實施階段

日前，國防科工局、中央編辦、財政部、人力資源社會保障部、國資委、科技部、國家稅務(wù)總局、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于中國兵器裝備集團(tuán)自動化研究所轉(zhuǎn)制為企業(yè)實施方案的批復(fù)》。批復(fù)原則同意兵器裝備自動化研究所轉(zhuǎn)制為企業(yè)，明確了轉(zhuǎn)制適用政策，需要開展的重點工作和程序，提出了有關(guān)要求。中國兵器裝備集團(tuán)自動化研究所是本次軍工科研院所分類改革中批復(fù)的第一家轉(zhuǎn)制為企業(yè)的單位，標(biāo)志生產(chǎn)經(jīng)營類軍工科研院所轉(zhuǎn)制工作開始邁入實施階段。

導(dǎo)航電子地圖國家標(biāo)準(zhǔn)出臺

隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城鄉(xiāng)道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，我們常常需要將導(dǎo)航地圖升級，但因沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，更新后，不同企業(yè)提供的不同地圖信息反而會給我們帶來困惑。近日，武漢大學(xué)李必軍教授牽頭起草的一項國家標(biāo)準(zhǔn)正式出版發(fā)行，未來這一情況將得到改善。

武大測繪遙感信息工程國家重點實驗室牽頭起草的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 35646-2017《導(dǎo)航電子地圖增量更新基本要求》，由國家標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行，于2018年7月1日起正式實施。據(jù)悉，2013年國家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃（國標(biāo)委綜合[2013]90號），《導(dǎo)航電子地圖增量更新基本要求》列入計劃，由武漢大學(xué)和國家基礎(chǔ)地理信息中心等作為主要承擔(dān)單位編制。

《2018中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》在京發(fā)布

5月18日，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會在京發(fā)布《2018中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，對2017年度我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢做了全面匯總與解讀。

白皮書表明，2017年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達(dá)到2550億元，較2016年增長20.4%。其中包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值占比為35.4%，達(dá)到902億元，北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已達(dá)到80%。

北斗高精度位置服務(wù)去年接入用戶已過億

5月23日，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上作了題為《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展》的報告。報告提到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在大眾應(yīng)用領(lǐng)域成效顯著。

北斗大眾應(yīng)用觸手可及，日益走近百姓生活。世界主流手機(jī)芯片大都支持北斗，國內(nèi)銷售的智能手機(jī)，北斗正成為標(biāo)配。共享單車配裝北斗實現(xiàn)精細(xì)管理。支持北斗的手表、手環(huán)、學(xué)生卡，更加方便和保護(hù)人們?nèi)粘Ｉ?。以北京為例?3500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗，實現(xiàn)北斗定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺，實現(xiàn)實時調(diào)度。

為解決高精度服務(wù)的最后一公里問題，培育精準(zhǔn)時空信息生態(tài)環(huán)境，降低使用門檻，將北斗系統(tǒng)提供的時空信息變成大眾觸手可及、隨需而用的公共服務(wù)，由兵器集團(tuán)和阿里巴巴合資組建千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司，構(gòu)建基于北斗的高精度位置服務(wù)運營平臺，現(xiàn)已覆蓋國內(nèi)20個省市，提供實時米級、分米級、厘米級和后處理毫米級高精度服務(wù)。截至2017年12月底，接入各類用戶數(shù)已過1億。

業(yè)內(nèi)呼吁《中華人民共和國衛(wèi)星導(dǎo)航條例》立法出臺

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室總工程師張春領(lǐng)24日指出，應(yīng)加速《中華人民共和國衛(wèi)星導(dǎo)航條例》立法工作，確立北斗系統(tǒng)作為國家信息基礎(chǔ)設(shè)施的法律地位。

他表示，要聯(lián)合相關(guān)主管部門和優(yōu)勢院校，組織法學(xué)界、衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)＜液蛯W(xué)者，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)，加速中國衛(wèi)星導(dǎo)航條例立法，以確立北斗系統(tǒng)作為國家信息基礎(chǔ)設(shè)施的法律地位，進(jìn)一步規(guī)范北斗系統(tǒng)建設(shè)、管理和應(yīng)用，保護(hù)北斗基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和頻率資源，保障北斗系統(tǒng)運行安全，推動北斗系統(tǒng)在國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣。

張春領(lǐng)介紹說，衛(wèi)星導(dǎo)航條例2016年已正式納入國務(wù)院立法計劃，并列入中央軍民融合發(fā)展委員會2018年工作要點和即將頒發(fā)的軍民融合立法計劃，目前已完成條例草案征求意見稿，未來將規(guī)范國家衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域相關(guān)活動和工作。

科協(xié)發(fā)布空天重大科學(xué)問題和重大工程技術(shù)難題

5月27日，在第20屆中國科協(xié)年會閉幕式上，中國科協(xié)副主席、國際宇航科學(xué)院院士李洪對外發(fā)布了由中國科協(xié)組織征集遴選的60個重大科學(xué)問題和重大工程技術(shù)難題，涉及數(shù)理化基礎(chǔ)科學(xué)、信息科技、智能制造、生命科學(xué)、先進(jìn)材料、能源環(huán)境、農(nóng)業(yè)科技、公共安全、交通運輸、空天科技、地球科學(xué)、醫(yī)學(xué)與健康等12個學(xué)科及技術(shù)領(lǐng)域。

其中，空天科技領(lǐng)域的難題重點集中在3個問題上：天地往返、飛機(jī)級系統(tǒng)框架設(shè)計及仿真以及高精度動態(tài)測量等方面。能源環(huán)境領(lǐng)域的難題重點集中在7個問題上：電力儲能、海洋生態(tài)系統(tǒng)儲碳、生物多樣性維持、放射性廢物安全處置、制氫技術(shù)以及全球能源互聯(lián)網(wǎng)等方面。

航天科技與工信部聯(lián)手加快推進(jìn)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)

5月11日，工業(yè)和信息化部無線電管理局與中國航天科技集團(tuán)科技委就鴻雁星座系統(tǒng)項目的建設(shè)情況進(jìn)行交流。中國航天科技集團(tuán)科技委副主任兼鴻雁總工程師殷禮明介紹了鴻雁星座系統(tǒng)項目建設(shè)的最新進(jìn)展情況，并表示希望在后續(xù)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)、國際協(xié)調(diào)中，主管部門給予更多的支持和指導(dǎo)。

工業(yè)和信息化部無線電管理局局長謝遠(yuǎn)生表示，為了推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星移動通信的發(fā)展，建設(shè)低軌星座系統(tǒng)十分重要和必要，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)資料的國際申報和協(xié)調(diào)工作是保障星座系統(tǒng)能夠順利啟動建設(shè)的關(guān)鍵要素之一，希望中國航天科技集團(tuán)繼續(xù)加大衛(wèi)星頻率軌道資源國際、國內(nèi)協(xié)調(diào)工作力度，進(jìn)一步加強專業(yè)協(xié)調(diào)團(tuán)隊建設(shè)。無線電管理局將一如既往全力做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、政策指導(dǎo)等相關(guān)工作。

AI技術(shù)正在催生云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)

全球性產(chǎn)能過剩使所有制造企業(yè)面臨巨大壓力，如何擺脫這一困境？在第二屆世界智能大會上，中國航天科工集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長高紅衛(wèi)結(jié)合企業(yè)的實踐進(jìn)行了權(quán)威解答。他認(rèn)為，從手工制造到機(jī)器制造，再從機(jī)器制造到智能制造，又從智能制造到協(xié)同制造，最后從協(xié)同制造到云制造，五種制造形態(tài)的進(jìn)化客觀反映出人類生存方式的進(jìn)化歷程。

云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)聽起來“高大上”，其實很簡單：讓制造業(yè)進(jìn)一步專業(yè)化、分布化、社會化、智能化、協(xié)同化。簡而言之，實現(xiàn)制造業(yè)的云化改造。實現(xiàn)制造業(yè)的云化改造，首當(dāng)其沖的是傳統(tǒng)制造企業(yè)形態(tài)將逐步演變：一個一個完整獨立的中小微企業(yè)，將被迫或主動逐步壓縮業(yè)務(wù)范圍、減少管理職能、消減自成一體的生產(chǎn)性支撐機(jī)構(gòu)，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺為依托，利用云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)提供的各種共享資源，供應(yīng)自身的專精特優(yōu)產(chǎn)品和服務(wù)。傳統(tǒng)上“麻雀雖小、五臟俱全”類中小微企業(yè)將逐漸消亡，取而代之的將是一個個深深植根于云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)、自身也是云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)一部分的新型企業(yè)。

民航局加速推進(jìn)北斗在通航、運輸航空的應(yīng)用

5月11日，民航局召開民航北斗工作領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議，會議強調(diào)，要加速推進(jìn)北斗在民航領(lǐng)域的應(yīng)用，加大以北斗為核心的民航自主創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用研發(fā)，樹立創(chuàng)新意識，以實際行動服務(wù)國家重大戰(zhàn)略發(fā)展，推動新時代民航強國建設(shè)。

民航局副局長王志清要求，要進(jìn)一步加快推進(jìn)北斗等國家重大專項在民航領(lǐng)域落地：一要強化組織領(lǐng)導(dǎo)，加強協(xié)同配合，抓好任務(wù)分工并督促落實。二要突出自主創(chuàng)新，做好頂層設(shè)計，做好自主知識產(chǎn)權(quán)的空中導(dǎo)航技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用規(guī)劃。三要整合技術(shù)資源，形成行業(yè)智庫，充分發(fā)揮各單位的優(yōu)勢和力量。四要建立容錯機(jī)制，營造良好環(huán)境，為技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用保駕護(hù)航。下一步，民航局將不斷加大工作力度，加快推進(jìn)北斗國際民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，加速推進(jìn)北斗在通用航空、運輸航空等領(lǐng)域的應(yīng)用。