（宣漢縣第二公路養(yǎng)護(hù)管理段）

微表處作為高速公路等高等路面表層養(yǎng)護(hù)的專門技術(shù)，是用聚合物改性乳化瀝青、100%軋碎集料、礦物填料、水和添加劑等，對公路瀝青路面進(jìn)行攤鋪。如果瀝青路面出現(xiàn)老化、滲水、貧油等情況，但沒有影響到結(jié)構(gòu)的完整，路面尚未出現(xiàn)大面積龜裂時(shí)，運(yùn)用微表處技術(shù)可以很好改善路面，增加路面抗裂、抗滑、抗水性能。經(jīng)過微表處技術(shù)處理的路面，具有很高的抗滑和抗磨耗性能，對重載車多、交通量大的路面來說，是一種良好的養(yǎng)護(hù)措施。以某高速公路為例，對微表處技術(shù)做詳細(xì)探討。

1 高速公路瀝青路面狀況

某高速公路臨渭段在1996年底開始投入使用，開放交通較早，很快出現(xiàn)路面磨光、車道空隙率大、車轍等現(xiàn)象，最初知識采用挖補(bǔ)等常規(guī)方法進(jìn)行矯正性養(yǎng)護(hù)，但往往比較被動，無法從根本上防止損害。隨著公路使用時(shí)間加長，路面的網(wǎng)裂、坑槽等現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，路面指標(biāo)不斷降低。該高速公路在1999年全線投入使用，路面狀況相對較好，但功能性損壞較多。行車道路面磨損比較嚴(yán)重，超車道路面失油、空隙率大、滲水等現(xiàn)象較多。根據(jù)該高速公路路面具體情況，施工企業(yè)決定采用微表處技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，用較低的成本，在短時(shí)間內(nèi)有效解決路面滲水車轍、坑槽現(xiàn)象，恢復(fù)和改善路面使用功能。

2 施工方案設(shè)計(jì)

（1）設(shè)計(jì)方案。滲水嚴(yán)重但沒有其他損害路面、病害較少路面，可以直接進(jìn)行微表處養(yǎng)護(hù)。沒有明顯彎沉、局部損壞路面，可先挖除表面層，用混合料修補(bǔ)后，再用微表處。對裂縫路面要進(jìn)行灌縫和修復(fù)坑槽后，再運(yùn)用微表處。有車轍路面，要對該路段做交通管制隔離，準(zhǔn)備好清掃、銑刨工具和填補(bǔ)材料、機(jī)械設(shè)備等，在保持路面干燥的情況下填補(bǔ)車轍，達(dá)到粘結(jié)牢固效果。如果路面瀝青層有局部沉陷、松散等現(xiàn)象，基層尚穩(wěn)定的，可以對上、中面層進(jìn)行挖補(bǔ)，再用微表處；基層承載力不足情況嚴(yán)重的，要先穩(wěn)定基層，中、上面層用瀝青混合料填補(bǔ)，用微表處。

（2）微表處配比。微表處混合料采用Ⅲ型級配，初選配方選擇改性乳化瀝青，分別以不同劑量進(jìn)行拌和，觀察稠度情況，見表1。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，乳化瀝青含量要符合成漿要求。由于工程在夏季，微表處層容易泛油，油石比要減小，最后確定瀝青、水泥、水的比例分別為11.5%、1.5%、10%，通過粘聚力試驗(yàn)，結(jié)果符合規(guī)范要求。見表2。

表1 不同劑量改性乳化瀝青對拌和時(shí)間和稠度影響

表2 粘聚力試驗(yàn)結(jié)果

3 微表處施工工序

（1）施工前準(zhǔn)備。清掃原路面，保持干燥；對損壞路面進(jìn)行填補(bǔ)，保證原路面的平整度；要對該路段實(shí)行交通管制，每次封閉半幅1km長度路面，在本次西潼高速施工路段，因?yàn)榭紤]到車速較快，會損害到剛修護(hù)成型的路面，所以把開放交通時(shí)間定位2小時(shí)。

（2）微表處攤鋪。調(diào)整攤鋪槽寬度、攤鋪厚度和拱度，把微表處組成材料按配比拌和成漿；把稀漿混合料均勻分布到攤鋪槽中，調(diào)節(jié)攤鋪高度；攤鋪后要對路面局部缺陷進(jìn)行人工找平，使攤鋪路面整體平整；混合料攤鋪完成后，清除施工廢料，清洗并卸下攤鋪槽，攤鋪車重新開始裝料。

（3）縱、橫接縫處理。橫縫處理。攤鋪車要控制施工厚度，由薄到厚至上車攤鋪邊緣，不平的地方進(jìn)行人工找平。縱縫處理。為保證接縫平整，節(jié)省混合料，縱向接縫搭接寬度按國際規(guī)定不能超過76.2mm，施工時(shí)要控制在80mm。為了保證路面美觀，方便車道線劃線操作，施工時(shí)微表處路面寬度要從車道外邊緣線中心向外延伸15cm。

4 質(zhì)量控制措施

（1）油石比控制。技術(shù)人員要嚴(yán)格控制混合料的實(shí)際油石比，如果超出規(guī)定范圍，要重新檢查攤鋪車劑量等影響因素。

（2）稠度控制。稀漿混合料的稠度是影響攤鋪成型的重要因素，要根據(jù)設(shè)計(jì)配合比控制油量和用水量，稠度過大或過小都會影響攤鋪質(zhì)量。試鋪后要做稠度試驗(yàn)使混合料攤鋪均勻。

（3）攤鋪厚度控制。稀漿混合料攤鋪厚度能影響攤鋪均勻性，要調(diào)整攤鋪槽的寬度和厚度，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的微表處混合料結(jié)構(gòu)，保證路面攤鋪效果。

（4）集料級配控制。嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料，在混合料攤鋪過程中，要進(jìn)行集料級配篩分檢驗(yàn)，保證實(shí)際級配符合設(shè)計(jì)要求。

（5）表觀效果控制。施工前要檢查路基路面結(jié)構(gòu)，如果有裂縫、坑槽等現(xiàn)象，要進(jìn)行修補(bǔ)。攤鋪方向要順直，厚度、寬度都要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，接縫盡量做在分道線上，保證路面平整美觀。

5 微表處效果檢測

在施工路面開放交通1年多后，對微表處效果進(jìn)行了檢測，見表3。

表3 微表處路面效果檢測

6 結(jié)束語

微表處技術(shù)是一項(xiàng)有效的公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它可以迅速恢復(fù)和改善路面磨損、老化等現(xiàn)象，提高公路使用性和耐久性。通過西潼高速公路微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用和效果檢測，證明微表處技術(shù)能夠?qū)窞r青路面進(jìn)行有效預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有顯著的社會效益，應(yīng)用前景廣泛。

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[2]齊明.遼寧省路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策分析與典型技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2015.

[3]鄺堅(jiān)鋒.耐久性微表處混合料室內(nèi)試驗(yàn)及工程應(yīng)用研究[D].華南理工大學(xué)，2015.

[4]張會珍.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施效果評價(jià)研究[D].華南理工大學(xué)，2015.