（青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司， 山東 青島 266000）

0 引言

高架車站地下室位于含水或透水地層中時(shí)，長(zhǎng)期遭受地下水的侵蝕作用，應(yīng)采取有效的防水措施保證電纜夾層和消防泵房在車站結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)無水滲漏；由于平面長(zhǎng)度過大的高架車站的宜考慮混凝土的溫度應(yīng)力作用，因此需要設(shè)置變形縫及后澆帶以減少溫度應(yīng)力對(duì)主體結(jié)構(gòu)的不利影響，對(duì)變形縫必須采取有效的防水措施防止軌道層沖洗用水通過變形縫滲漏到站廳層，從而影響車站公共區(qū)的正常使用。總而言之，結(jié)構(gòu)防水措施得當(dāng)與否對(duì)整個(gè)工程成敗至關(guān)重要，因此對(duì)結(jié)構(gòu)防水進(jìn)行認(rèn)真的分析研究是非常必要和重要的。本文結(jié)合青島地鐵 8號(hào)線膠東鎮(zhèn)站防水設(shè)計(jì)情況對(duì)高架車站防水設(shè)計(jì)做一闡述。

1 工程概況

膠東鎮(zhèn)站為青島地鐵8號(hào)線由北往南第三座車站,位于204國(guó)道南側(cè)，營(yíng)舊路西側(cè)，站點(diǎn)周邊以工業(yè)用地為主。

本站建筑設(shè)計(jì)形式為路側(cè)兩層高架側(cè)式站，根據(jù)周邊環(huán)境、線路走向、建筑設(shè)計(jì)及施工等因素，膠東鎮(zhèn)站結(jié)構(gòu)型式采用“建橋合一”四柱框架結(jié)構(gòu)，車站總長(zhǎng)121m，總寬度24m，正負(fù)零絕對(duì)標(biāo)高12.560m。地上兩層由上至下分別為站臺(tái)層、站廳層，層高分別為1.7m、8.30m；地下一層為電纜夾層、消防泵房及生活水泵房、消防水池，車站中部設(shè)置變形縫一道，縫寬100mm,車站起止里程處分別與區(qū)間U梁、連續(xù)梁相接，在車站端部設(shè)置牛腿，其上設(shè)置支座，用以支撐區(qū)間U梁及連續(xù)梁。

勘察期間地下水位埋深為1.30～1.70米，穩(wěn)定水位標(biāo)高9.89～10.68米,其最高水位標(biāo)高為11.0m。地下水對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。

2 防水設(shè)計(jì)

2.1 防水設(shè)計(jì)原則

1)防水應(yīng)遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，采取與其相適應(yīng)的防水措施。

2)地下室部分(防水板、承臺(tái)、側(cè)墻、地梁)迎水面主體結(jié)構(gòu)、基坑部分(防水板、承臺(tái)、側(cè)墻、地梁)應(yīng)采用防水混凝土，并應(yīng)根據(jù)防水等級(jí)的要求采取其他防水措施。

3)地下室部分的施工縫、伸縮縫、后澆帶、穿墻管、預(yù)埋件、預(yù)留通道接頭等細(xì)部構(gòu)造，應(yīng)加強(qiáng)防水措施。

4)要求柔性防水層必須與所防護(hù)的結(jié)構(gòu)主體滿粘，底板及密貼式側(cè)墻的防水材料應(yīng)滿足預(yù)鋪防水材料的要求。

5)高架車站中部設(shè)置的站臺(tái)層變形縫、軌道層變形縫處宜至少采取兩道有效的防水措施。

2.2 防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

高架車站變形縫、地下室部分和基坑部分的防水等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。

2.3 防水設(shè)計(jì)體系

表1 防水體系表

2.4 地下室柔性防水方案及防水材料施工要求

1)防水方案

該車站基坑采用放坡開挖。電纜夾層、消防水池、消防水泵房、扶梯（垂梯）基坑地下部分需做外包防水層，結(jié)構(gòu)底板防水層及防水加強(qiáng)層采用1.5mm厚預(yù)鋪式高分子自粘膠膜防水卷材，采用2.0mm厚噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料作為側(cè)墻防水層，采用6mm厚PE泡沫并砌筑120磚墻保護(hù)后回填基坑。

2)防水層施工順序及方法

基層處理完畢并經(jīng)過驗(yàn)收后：涂刷噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料專用底涂層→將寬500mm厚度1mm的防水涂膜加強(qiáng)層涂刷在陰陽(yáng)角和施工縫等部位→立即在加強(qiáng)層涂膜表面粘貼聚酯布或玻纖布增強(qiáng)層（應(yīng)保證涂膜防水加強(qiáng)層表面濕潤(rùn)）→涂刷其余防水層（一般3～5道，涂刷方向應(yīng)互相垂直，等待每道涂層干后方能進(jìn)行下道涂膜施工）→防水保護(hù)層的施做（在防水層上覆蓋隔離油氈并澆筑細(xì)石混凝土，立面應(yīng)采用≥6mm的泡沫塑料片并且砌筑120mm厚保護(hù)磚墻）。

3)預(yù)鋪防水卷材施工工藝要求

采用“外防內(nèi)貼”法鋪設(shè)預(yù)鋪式防水卷材時(shí)，平面部位采用空鋪法鋪設(shè)，立面采用機(jī)械固定法鋪設(shè)，具體要求如下：

a、采用寬度50cm單層預(yù)鋪式卷材作為卷材加強(qiáng)層點(diǎn)粘或者條粘固定在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的陰、陽(yáng)角部位。

b、應(yīng)先鋪設(shè)有管件穿過部位的加強(qiáng)層卷材，采用滿粘法固定在基面上，大面防水層也應(yīng)滿粘固定在加強(qiáng)層表面。

c、與現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)外表面貼合的隔離膜應(yīng)在澆筑混凝土前撕掉。

d、相鄰兩幅卷材的有效搭接寬度不小于10cm（不包括釘孔）。要求上幅壓下幅進(jìn)行搭接。搭接時(shí)，搭接縫范圍內(nèi)的隔離膜必須撕掉。短邊搭接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上。

2.5 變形縫防水材料設(shè)置要求

1) 考慮防止沖洗用水滲漏對(duì)站廳層公共區(qū)使用的影響，應(yīng)對(duì)軌道層變形縫進(jìn)行加強(qiáng)措施，采用軌道梁伸縮裝置(在變形縫相鄰兩道軌道梁上部設(shè)置200mm高擋水臺(tái)，擋水臺(tái)與整體道床整澆在一起)，并且采用伸縮密封帶與橡膠止水帶兩道防水防線沿車站寬度方向通長(zhǎng)布置，應(yīng)注意主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)預(yù)留擋水臺(tái)U型鋼筋。

2) 雙柱間應(yīng)設(shè)置瀝青填料及不銹鋼止水鋼板；鋼板應(yīng)彎成“U”型，插入變形縫中，其上填塞100mm瀝青膏填料，填料齊結(jié)構(gòu)柱邊；在變形縫兩側(cè)的雙柱上設(shè)置鋼板托住止水不銹鋼板,鋼板固定采用M8膨脹螺栓,設(shè)置長(zhǎng)圓孔；止水不銹鋼板應(yīng)突出結(jié)構(gòu)柱面各100mm。雙柱間豎向防水橡膠止水帶采用三元乙丙橡膠片材，用配套膠粘劑固定，材質(zhì)性能要求參見圖集04CJ01-2中第3頁(yè)，止水帶伸縮量按照75mm計(jì)。

圖一 軌道層變形縫做法構(gòu)造圖

圖二 雙柱位置變形縫做法構(gòu)造圖

3 結(jié)語

高架車站地下室及變形縫防水與主體結(jié)構(gòu)安全同樣重要，只有層層把關(guān)，充分發(fā)揮各道防線的功能，保證防水效果，才能保證車站在設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)的正常運(yùn)營(yíng)，本文通過闡述高架車站防水具體做法，供業(yè)內(nèi)參考。

[1]GB 50157-2013 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2]GB 50108-2008 地下工程防水技術(shù)規(guī)范[S].

[3]GB 50208-2011 地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].

[4]李鵬飛等.地鐵車站結(jié)構(gòu)防水分析與防水設(shè)計(jì)探討.河北：中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司， 2016.