近年來，中國正探索多種模式推動智慧城市的健康有序發(fā)展，以積極推進智慧城市建設。

數(shù)字化轉型正在加速智慧城市建設，雖然我們在幾年前就已經預測到這一趨勢，但那些在商業(yè)領域取得蓬勃發(fā)展的創(chuàng)新技術，才剛剛面向城市和公共領域張開臂膀。然而，技術進步在有望徹底改變城市生活方式的同時，也對城市數(shù)據的安全性和可靠性提出了嚴峻挑戰(zhàn)。

智慧城市需要的所有功能都是以工業(yè)物聯(lián)網(IIoT)為基礎的，它正在改變公共服務的交付方式、監(jiān)控方式，以及滿足消費者、客戶和市民需求的方式。

智慧城市的實現(xiàn)依靠實時接收、處理和分析數(shù)據的功能，這種對實時功能的需求讓重點從實現(xiàn)數(shù)字化轉型變?yōu)樘峁┓盏目捎眯?，從而確保IIoT邊緣（以及它所收集的數(shù)據）能夠被后端基礎設施處理。

就像在商業(yè)領域一樣，我們在進行數(shù)字化轉型的過程中有三個核心目標：重新定義客戶、消費者和市民體驗、通過自動化實現(xiàn)更高的生產效率，以及獲得競爭優(yōu)勢。

對最終用戶來說，城市之間以及服務之間肯定會有所不同，但這已不是需要在理論中未來考慮的事情。全球已經有多個實際案例表明在云中構建現(xiàn)代城市面臨諸多挑戰(zhàn)。

廢物處理

廢物處理可能不是智慧城市最先見到卓越成效的領域，但它是建設智慧城市的重要組成部分。

在中國，已經有行業(yè)協(xié)會著手建設環(huán)衛(wèi)產業(yè)的智能化服務平臺和數(shù)據中心。這樣做的好處在于，可以實現(xiàn)廢物處理的全過程管控，讓廢棄物的收集、運輸、加工和利用成本更低、效益更高，并可以實現(xiàn)可視、可控以及可循環(huán)，最終實現(xiàn)資源利益最大化。這是物聯(lián)網、大數(shù)據、云計算與環(huán)衛(wèi)產業(yè)的集成，技術的背后也少不了依靠數(shù)據的可用性。

交通

幾十年以來，自動駕駛汽車一直只存在于科幻小說中，但現(xiàn)在全世界有50多個國家已經在測試自動駕駛。被稱為“硅谷之都”的圣何塞正在積極推動自動駕駛汽車在公路上行駛，諸多公司已經通過合作在這里開發(fā)出了一個測試系統(tǒng)。為了將該系統(tǒng)投入使用，必須滿足各自的數(shù)據共享要求，例如大概的運行時間、停車位置等。如果這些數(shù)據變?yōu)殡x線數(shù)據，那意味著自動駕駛汽車也要脫機行駛。

自動駕駛汽車將對城市中人員和商品的流動產生深遠影響，它的成功上路將引發(fā)供應鏈變革，對交通流量引起巨大的連鎖反應，對集中停車的需求也會降低。但這些變化都依賴于實時監(jiān)控數(shù)據的高可用性。

市民體驗

盡管上面的兩個例子證明使用自動化可以提高生產效率，但重新定義市民體驗才是現(xiàn)代智慧城市的關鍵。不論是通過使用人行道重新規(guī)劃人流，還是就公共停車場的使用和選址進行決策，環(huán)境數(shù)據的收集、處理和分析都是關鍵，也是提供市民體驗的根本所在。

國內有關專家也明確指出，中國新型智慧城市的建設應該首先從人出發(fā)，注重對人的服務，圍繞城市居民最關心、最直接、最現(xiàn)實的問題，把信息技術的創(chuàng)新應用與城市轉型進行深度融合。毫無疑問，用信息技術惠民也要依賴數(shù)據和應用的可用性。

智慧城市中的數(shù)據問題

毋庸置疑，智慧城市創(chuàng)新的步伐正在加快，但隨著數(shù)據擴張和數(shù)字化進程，監(jiān)控、立法和與合規(guī)相關的政策也要同步跟上。在數(shù)字時代，數(shù)據具備了更高的交互性和可訪問性，確保數(shù)據得到妥善保護、管理和恢復變得尤為重要。

據IDC預測，到2020年全球可聯(lián)網對象的數(shù)量將突破2.5萬億，對于智慧城市建設和企業(yè)發(fā)展，這是一個可以利用的巨大機遇。然而，相關設備和數(shù)據的拓展再一次將焦點聚集到后端基礎設施上，它的分布通常遍及整個非結構化的互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，其中包含應用、系統(tǒng)和數(shù)據存儲庫，分散在混合云和多云環(huán)境中。

加大對邊緣和核心基礎設施的投資和改造是維持智慧城市長期穩(wěn)定運行的關鍵，不論是邊緣還是核心出現(xiàn)問題，服務、可用性和體驗都將不復存在，企業(yè)自身也將無法運行。