李俊

（荊州市公安消防支隊(duì)，湖北 荊州 434000）

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)與民族工業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)內(nèi)工業(yè)建設(shè)取得重大經(jīng)濟(jì)成效，我國(guó)各地區(qū)汽車工業(yè)得到不斷發(fā)展，隨之而來(lái)的是帶來(lái)人們出行效率的提升以及各地區(qū)加油站的大量建設(shè)?，F(xiàn)在各大城市交通樞紐位置都會(huì)布置相對(duì)數(shù)量的加油站，并且在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村等城市周邊地區(qū)也建立起大量加油站，汽車工業(yè)與石化工業(yè)的發(fā)展相輔相成。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)石油石化工業(yè)的繁榮，有效提升了我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的層次。隨著新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，與未發(fā)展地區(qū)的壯大，我國(guó)的加油站數(shù)量在未來(lái)將會(huì)不斷增加。降低火災(zāi)對(duì)城市居民的威脅與影響，確保加油站的運(yùn)營(yíng)安全，維持社會(huì)的穩(wěn)定與發(fā)展，是加油站管理者需要直接面對(duì)與解決的挑戰(zhàn)。

1 加油站的危險(xiǎn)源分析

1.1 火源分析

在人們的生活環(huán)境中，最為普遍的明火火源為生活工作過(guò)程中的未熄滅火焰，以及在對(duì)金屬進(jìn)行切割或打磨過(guò)程中所產(chǎn)生的火星等。燃油類液體或油氣混合物一旦與明火進(jìn)行接觸，將會(huì)立刻燃燒并產(chǎn)生極大熱量，因此是導(dǎo)致加油站發(fā)生火災(zāi)事故的最大威脅。但是隨著我國(guó)不斷完善對(duì)加油站消防系統(tǒng)的監(jiān)督管理模式，對(duì)于明火的威脅已經(jīng)進(jìn)行了有效遏制，并且對(duì)于明火因素的管控較為直觀，其管理手段較為有效。

1.2 靜電產(chǎn)生機(jī)理

各種不同性質(zhì)的物體在進(jìn)行摩擦?xí)r，可能產(chǎn)生的正負(fù)電荷即為靜電。由于石油類產(chǎn)品的特性使得靜電能夠在沒(méi)有必要措施時(shí)進(jìn)行集聚，當(dāng)集聚到較高的電位時(shí)，如果滿足放電條件即可由放電過(guò)程生成火花，對(duì)燃油進(jìn)行引燃，從而導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)事故。靜電威脅相對(duì)明火因素來(lái)看，其發(fā)生性沒(méi)有嚴(yán)格的客觀規(guī)律，發(fā)生位置與發(fā)生媒介多樣化，具有一定程度的隨機(jī)性，因此對(duì)于靜電威脅的消防安全監(jiān)督管理相對(duì)較為困難。

2 靜電的產(chǎn)生與危害

2.1 靜電的產(chǎn)生

自然界中的大多數(shù)物質(zhì)都會(huì)自帶電荷，并且電荷的正負(fù)極量相同，因此自然界中存在的物質(zhì)都具有平衡性。而在兩個(gè)正負(fù)電荷平衡的物體在進(jìn)行物理接觸時(shí)，根據(jù)不同情況，物體上的電荷將會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)，進(jìn)行移動(dòng)轉(zhuǎn)移，這種就可能導(dǎo)致A物體上的正極電荷跑到B物體上，使得B物體的正極電荷超過(guò)平衡的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而在物體表現(xiàn)形成雙電荷層，在兩個(gè)物體分離時(shí)就會(huì)形成外部電場(chǎng)，導(dǎo)致靜電的產(chǎn)生。因此我們可以發(fā)現(xiàn)，靜電產(chǎn)生的先決條件是兩個(gè)物體需要進(jìn)行接觸摩擦，進(jìn)而造成電荷轉(zhuǎn)移，形成雙電荷層。

2.2 靜電的危害

靜電不僅僅是人們?cè)谏钪杏捎谑艿届o電擊打而產(chǎn)生不舒適與不便的感受，更重要的是可能造成嚴(yán)重的安全事故，對(duì)人們的生命安全與物資財(cái)產(chǎn)造成威脅與損壞，并且對(duì)社會(huì)穩(wěn)定造成極大影響。靜電在人類社會(huì)所帶來(lái)的最大危害就是由于點(diǎn)擊穿的火花引起火災(zāi)事故或爆炸事故，對(duì)于石油原油類產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在運(yùn)輸與儲(chǔ)存的過(guò)程中遇到靜電產(chǎn)生的火花，將會(huì)立即引起火災(zāi)或爆炸事故。我國(guó)的加油站在近年來(lái)發(fā)生過(guò)30幾起危害程度較大的靜電火災(zāi)事故，總損失超過(guò)1億元人民幣。日本每年由靜電引起的火災(zāi)事故高達(dá)100起。并且西方各國(guó)也存在較多因靜電所導(dǎo)致的火災(zāi)事故。

3 防止加油站靜電起火的措施

3.1 消除靜電的常見(jiàn)方法

為了防止靜電引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，最直接的辦法是減少可能制造靜電的物體之間的摩擦，特別是帶正電較大與帶負(fù)電較大的物體之間產(chǎn)生摩擦，以有效降低靜電產(chǎn)生的幾率；另一方面需要防止靜電電荷的積累，杜絕發(fā)生點(diǎn)擊穿現(xiàn)象，能夠較少產(chǎn)生火花的幾率，也就能夠有效防止火災(zāi)。其中最為有效的方法有以下幾項(xiàng)。

（1）增加環(huán)境的濕度，由于環(huán)境內(nèi)的濕度升高使得物體的表面會(huì)帶有一層水分，促使電阻率的概率下降，使得凈電荷更加容易消散，具體的措施是采用加濕器為可能產(chǎn)生靜電的環(huán)境進(jìn)行加濕處理。

（2）對(duì)可能產(chǎn)生靜電積累的物體進(jìn)行替換或改造，使其降低電阻率，使產(chǎn)生的靜電電荷能夠快速消散，有效預(yù)防靜電積累形成點(diǎn)擊穿。目前多為對(duì)聚合物進(jìn)行抗電改性的改造，最基本的是對(duì)物體直接添加抗靜電劑，以及對(duì)聚合物本身引入導(dǎo)電基團(tuán)。

（3）加強(qiáng)環(huán)境內(nèi)空氣的電導(dǎo)率，使得物體表面所產(chǎn)生的靜電荷能夠傳導(dǎo)到空氣中，被空氣所吸收，使得靜電荷不能有效進(jìn)行積累。增加空氣電導(dǎo)率需要由具有該類功能的電離器來(lái)進(jìn)行。

3.2 加油站防靜電起火的措施

在加油站的日常工作過(guò)程中，由于流動(dòng)的油料與加油站的容器以及過(guò)濾器等運(yùn)輸儲(chǔ)存設(shè)備將進(jìn)行大量的摩擦，因此產(chǎn)生靜電并積累電荷的幾率較高，一旦靜電荷積累達(dá)到點(diǎn)擊穿的程度，將會(huì)放電并大概率產(chǎn)生火而花引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)事故。油料是屬于不導(dǎo)電的絕緣物質(zhì)，因此非常容易在油料表面積累大量的靜電荷，當(dāng)靜電荷不斷積累導(dǎo)致電壓不斷升高后就有很大幾率產(chǎn)生靜電放電。歷史上的加油站發(fā)生的重大安全火災(zāi)事故都是由于油面產(chǎn)生靜電放電后遇到油蒸汽在可燃濃度而引發(fā)的爆炸火災(zāi)等靜電起火事故。并且國(guó)際上有很多因靜電起火而引發(fā)的爆炸事故等，其中除了加油站外，還有大型的油料運(yùn)輸交通工具，如大型的油料運(yùn)輸游輪以及油料運(yùn)輸飛機(jī)等。

加油站靜電起火發(fā)生概率最大的位置通常為高懸式注油管，其容易造成起火的原因是油料從較高的水平向下沖擊造成容器壁的靜電積累增大，并且在裝運(yùn)行油料輸送的初期，輸油管道的外壁電位較高，油蒸汽很容易達(dá)到可燃燃點(diǎn)，使得靜電放電后立即引燃油料，造成嚴(yán)重的火災(zāi)事故；其次是油料儲(chǔ)存罐裝油到達(dá)一定的程度后，長(zhǎng)時(shí)間積累的靜電電荷處于爆發(fā)狀態(tài)，一旦出現(xiàn)點(diǎn)擊穿形成的火花即可引發(fā)火災(zāi)；對(duì)于干燥炎熱的環(huán)境來(lái)說(shuō)更加容易產(chǎn)生靜電電荷積累，并且儲(chǔ)罐內(nèi)的油料溫度也較高，極易產(chǎn)生安全事故；對(duì)于油料的罐裝速度也會(huì)使得靜電電荷快速積累，如果沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行有效釋放，隨時(shí)都可能產(chǎn)生放電，并且汽油的閃電較低，能夠被靜電電荷所產(chǎn)生的極小火花所引燃。

為了對(duì)靜電積累進(jìn)行有效防范，減少靜電放電產(chǎn)生的概率，防止出現(xiàn)靜電起火的事故，需要對(duì)加油站采取以下措施。

（1）需要對(duì)加油站內(nèi)的儲(chǔ)油設(shè)備與相關(guān)的電器進(jìn)行接地，根據(jù)加油站的具體規(guī)模來(lái)設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的靜電接地裝置。使產(chǎn)生的靜電電荷能有被有效疏散，防止靜電電荷的積累，并且對(duì)于單獨(dú)導(dǎo)處?kù)o電的接地裝置的接地電阻要小于100Ω。并且定期對(duì)靜電接地裝置進(jìn)行檢查與維護(hù)保養(yǎng)，保證其正常運(yùn)作。

（2）在向加油站儲(chǔ)油罐進(jìn)行油料填裝時(shí)，需要把輸油管插入至儲(chǔ)油罐底部，杜絕輸油管在空中注油從而形成的沖擊，造成靜電荷的積累。對(duì)于第一次使用或者剛進(jìn)行過(guò)清理維護(hù)的儲(chǔ)油罐進(jìn)行油料填裝時(shí)，要注意放慢注油的速度，當(dāng)高過(guò)出油管一定的水位后，才能進(jìn)行加速填裝。

（3）應(yīng)該避免在溫度較高且氣候較干燥的時(shí)間段去填裝與運(yùn)輸油料，一般都需要避免在炎熱夏季的中午時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，必要時(shí)對(duì)注油環(huán)境進(jìn)行加濕處理。

（4）每年的固定時(shí)間段，對(duì)接地?fù)u表靜電測(cè)定儀進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容為接地極的電阻數(shù)值。在平常的管理與檢測(cè)過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)于接地裝置的檢測(cè)與維護(hù)，對(duì)故障及時(shí)進(jìn)行檢修。

4 結(jié)語(yǔ)

本文詳細(xì)分析了加油站消防安全所面臨的威脅，以及威脅的種類與因素的特性，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上對(duì)加油站靜電起火事故的關(guān)鍵因素靜電進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括靜電的生成、危害以及消除靜電的方法措施。最后結(jié)合加油站的實(shí)際情況，對(duì)加油站日常工作中防止靜電火災(zāi)事故提出了建設(shè)意見(jiàn)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的提升，政府對(duì)于加油站的發(fā)展及其消防安全工作加強(qiáng)了重視程度。加油站消防安全工作的質(zhì)量直接影響到城市居民生命財(cái)產(chǎn)的安全，間接影響到社會(huì)發(fā)展的穩(wěn)定，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展順利向前走的前提條件，未來(lái)對(duì)于加油站消防安全規(guī)劃與管理方面的研究與發(fā)展還將更加深入完善。

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