羅爾夫·多貝里 劉菲菲

假設(shè)你正和另外49名乘客一起乘坐一輛公交車，在某一站全德國最胖的人上了車。問題是：公交車上乘客的平均體重將會增加多少個百分比？4%或5%——大概是這個數(shù)值。

假設(shè)你還在同一輛公交車上，全德國最富有的人卡爾·阿爾布雷希特上了車，那么這輛公交車上的人均財產(chǎn)會增加多少個百分比呢？4%或5%？遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止！

讓我們好好計算一下第二個假設(shè)。假設(shè)這50名隨機(jī)選擇的乘客每人有5.4萬歐元的財產(chǎn)，這時卡爾·阿爾布雷希特的加入就使總財產(chǎn)增加了將近250億歐元，公交車上的人均財產(chǎn)變成了5億，提高了1萬倍。一個單一的特殊個體導(dǎo)致了整個局面的改變。在第二個假設(shè)中，“平均”這個概念已經(jīng)沒有了意義。

納西姆·塔勒布曾警告世人：“不要試圖去過一條平均一米深的河流。”這和我舉公交車的例子是一個意思。一條河流可以在很大的范圍內(nèi)只有幾厘米深，但在中心位置有10米深，人就會被淹死?？偸褂闷骄祦砜紤]事情很可能是有害的，因為平均值掩蓋了事情背后的真實情況。

還有一個例子是夏日里紫外線的平均輻射強(qiáng)度。如果你整個夏天都在被遮住光線的辦公室度過，然后飛到馬略卡島，并且在那里不做任何防護(hù)措施地曬太陽，那你的健康肯定會有問題——盡管你受到的平均紫外線輻射強(qiáng)度并不比那些定期進(jìn)行戶外活動的人高。

以上不是什么新的認(rèn)識，這里面的邏輯是可以理解的。新的認(rèn)識是：在一個復(fù)雜的世界里，分布情況正在變得越來越不規(guī)律。或者我們可以回到那個有關(guān)公交車的假設(shè)上。在一個復(fù)雜的世界里，實際的分布情況更接近第二個假設(shè)，因此用平均值來進(jìn)行解釋就越來越不合適。平均一個網(wǎng)站有多少訪客？沒有平均情況下的網(wǎng)站，只有很少的網(wǎng)站（臉書網(wǎng)或谷歌）能吸引絕大部分訪客；而剩下的網(wǎng)站，可以說有無數(shù)個，只有很少的訪客。數(shù)學(xué)家將這種情況稱之為“冪律分布”。一旦有極為特殊的個體在控制分布情況，那么平均的概念就沒有意義。

什么是一個公司的平均規(guī)模？什么是一座城市的平均居民人數(shù)？什么是一場戰(zhàn)爭的平均規(guī)模（是戰(zhàn)爭人數(shù)還是戰(zhàn)爭天數(shù)）？什么是DAX（德國重要的股票指數(shù)）每日的平均變化？

建筑項目的平均超支是多少？一本書的平均版次是多少？一次龍卷風(fēng)造成的平均損失是多少？一位銀行家獲得的平均紅利是多少？一次市場營銷活動的平均成功率有多少？電影演員們的平均收入是多少？以上這些，人們當(dāng)然都可以計算出來，但卻是沒有意義的。在這些例子中，分布情況都與冪律分布有關(guān)。用最后一個例子說明一下。有小部分演員每年收入超過千萬歐元，但也有成千上萬的演員僅僅能維持溫飽。如果你因為電影演員的平均收入看起來很可觀而建議你的子女去當(dāng)演員，那你最好還是再考慮一下。

（若 子摘自中信出版社《明智行動的藝術(shù)》一書，小黑孩圖）