金旅海獅純電物流車獲“金熊貓”年度最暢銷車型獎(jiǎng)

近日，2017中國(guó)新能源汽車行業(yè)年度頒獎(jiǎng)盛典于四川成都舉行。來自全國(guó)各地的百余家新能源車企、物流速遞行業(yè)代表以及新能源汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)齊聚一堂，共同見證這一盛典。

為不斷適應(yīng)新政策環(huán)境下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，深化技術(shù)在各領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)于2016年舉辦了首屆中國(guó)新能源汽車行業(yè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)，獲得了全行業(yè)大力參與與好評(píng)。2017年，第2屆中國(guó)新能源汽車行業(yè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)于成都再啟大幕，且自本屆開始，將中國(guó)新能源汽車行業(yè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)命名為“金熊貓”獎(jiǎng)。本屆獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選從市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)，配套、服務(wù)評(píng)價(jià)，技術(shù)創(chuàng)新等3方面進(jìn)行獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置，本著“公開、公平、公正”的原則，組委會(huì)將為新能源汽車行業(yè)提供一個(gè)真實(shí)、可靠、權(quán)威的展示平臺(tái)。

此次頒獎(jiǎng)盛典，廈門金旅海獅純電物流車憑借著優(yōu)異的整車質(zhì)量、超長(zhǎng)的續(xù)駛里程、全面的實(shí)用性以及的行業(yè)領(lǐng)先的年度銷售量，在眾多新能源車型中脫穎而出，榮獲2017年“金熊貓”最佳暢銷車型獎(jiǎng)。

會(huì)后，廈門金旅輕型車銷售公司總經(jīng)理郭鳴接受了電動(dòng)汽車資源網(wǎng)的專訪，對(duì)金旅公司新能源的發(fā)展方向和規(guī)劃、新能源產(chǎn)品的豐富和完善，以及金旅新能源物流車的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)進(jìn)行了分享。郭鳴談到，2017年金旅公司銷售新能源車輛共計(jì)3 300多輛，處于國(guó)內(nèi)新能源銷售車企的前列，在已經(jīng)來臨的2018年，金旅公司將配合國(guó)家關(guān)于新能源的政策法規(guī)，加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的投入，爭(zhēng)做中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。

安凱純電動(dòng)雙層敞篷觀光車巴黎投入運(yùn)營(yíng)

近日，由安凱客車研發(fā)制造的全球首輛純電動(dòng)雙層敞篷觀光車正式在巴黎投運(yùn)，吸引了萬千關(guān)注目光。歐洲是客車工業(yè)的發(fā)源地，是全球客車技術(shù)高地。一直以來，不論是歐洲客車制造商還是運(yùn)營(yíng)商，他們習(xí)慣性地保持著和中國(guó)客車之間的距離。如今，隨著中國(guó)新能源客車發(fā)展進(jìn)程一日千里，這種情況正在被中國(guó)力量改寫。

在電動(dòng)化、智能化等全球大變革條件下，以安凱客車為代表的中國(guó)客車品牌正在砥礪前行，取得了豐碩成果。作為全球首臺(tái)零排放、無污染的純電動(dòng)雙層敞篷觀光客車，其匯集了全鋁車身、輪邊電機(jī)等多項(xiàng)安凱新能源領(lǐng)先科技，并已通過歐盟認(rèn)證，代表著安凱在觀光旅游客車和新能源客車領(lǐng)域的最新成果。

安凱客車始終致力于輕量化發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)率先完成了鋁車身結(jié)構(gòu)的全承載客車技術(shù)開發(fā)。該款純電動(dòng)雙層敞篷觀光車整車采用全鋁車身設(shè)計(jì)，比同類鋼材料產(chǎn)品車身更輕，全鋁車身與輪邊電驅(qū)橋的完美匹配，使整車動(dòng)力性能更佳，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、高效運(yùn)營(yíng)。

能夠獲得歐盟認(rèn)證是安凱實(shí)力的又一個(gè)體現(xiàn)。眾所周知，整車歐盟認(rèn)證工作需要耗費(fèi)巨大的人力、物力，要經(jīng)歷產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、企業(yè)生產(chǎn)能力和產(chǎn)品管理體系等一系列考驗(yàn)。

值得一提的是，安凱雙層觀光巴士出口歐洲已經(jīng)不是首次。早在2012年，安凱客車就實(shí)現(xiàn)了20輛雙層巴士在倫敦的旅游黃金線上運(yùn)營(yíng)，在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間大放異彩，徹底顛覆了歐洲人對(duì)中國(guó)制造的“偏見”。如今，安凱客車實(shí)力問鼎“歐洲高地”，將更加環(huán)保的純電動(dòng)雙層敞篷觀光巴士推向巴黎，未來，可以預(yù)見中國(guó)客車布局歐洲，高質(zhì)量發(fā)展正在迎來新篇章。

中國(guó)重汽第100萬輛HOWO(豪沃)重卡誕生

12月13日，中國(guó)重汽第100萬輛HOWO(豪沃)品牌重卡，在濟(jì)南卡車股份有限公司總裝線緩緩駛下，標(biāo)志著中國(guó)重汽又為中國(guó)重卡行業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)新的奇跡。中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人、HOWOT7H百萬英雄以及現(xiàn)場(chǎng)工作人員等近200人見證了這一具有里程碑意義的時(shí)刻。是日，中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部還在全國(guó)100個(gè)地市同時(shí)舉辦了100場(chǎng)“臻品豪沃，鑄就百萬”豪沃/豪瀚“再啟程”客戶答謝會(huì)。

HOWO(豪沃)是中國(guó)重汽于2004年應(yīng)用世界重卡關(guān)鍵先進(jìn)技術(shù)，面向中國(guó)市場(chǎng)及國(guó)際區(qū)域市場(chǎng)，自主研發(fā)的與國(guó)際技術(shù)水平接軌，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最高檔的新一代重型汽車。該車型高效可靠、性能穩(wěn)定，已在工程建設(shè)、普貨運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、?；愤\(yùn)輸、車輛運(yùn)輸?shù)?0多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。隨著2009年中國(guó)重汽與德國(guó)曼開展戰(zhàn)略合作，HOWO(豪沃)品牌產(chǎn)品又被賦予了新的生命力。其中，裝配曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO-T7H、HOWO-T5G以其精準(zhǔn)定位，在短短幾年內(nèi)迅速占據(jù)公路用車市場(chǎng)的重要地位，其中大功率牽引車銷量更是高居行業(yè)首位，?；愤\(yùn)輸、轎運(yùn)、干線物流等領(lǐng)域大量涌現(xiàn)出HOWO-T7H的身影。

HOWO(豪沃)是中國(guó)重汽的主銷產(chǎn)品，在中國(guó)重汽重卡總銷量中占比高達(dá)72%；集團(tuán)銷售部作為中國(guó)重汽的最大銷售單元，承擔(dān)著豪沃品牌在國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷與服務(wù)。

12月12日，首批13位“中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品百萬英雄”加入“中國(guó)重汽百萬英雄俱樂部”，其中就有10位駕駛HOWO-T7H運(yùn)行超過100萬km的百萬英雄。這10位英雄均表達(dá)了對(duì)豪沃品牌的認(rèn)可與期望。

沃爾沃電動(dòng)卡車試點(diǎn)運(yùn)行，緩解城市交通高峰時(shí)段擁堵

自2019年起，沃爾沃卡車將開始在歐洲銷售電動(dòng)卡車，首批產(chǎn)品將于2018年選定的試驗(yàn)客戶處投入運(yùn)行。電動(dòng)卡車大幅降低了噪音、減少了尾氣排放，開創(chuàng)了物流管理的全新方式?？ㄜ嚳梢栽谝归g執(zhí)行更多運(yùn)輸任務(wù)，這將減少需要在交通高峰期上路行駛的卡車數(shù)量。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示：“電動(dòng)化符合沃爾沃卡車踐行可持續(xù)城市發(fā)展、實(shí)現(xiàn)零排放的長(zhǎng)期承諾”。

在近期的“城市物流錯(cuò)峰配送”項(xiàng)目中，瑞典斯德哥爾摩市和KTH皇家技術(shù)研究院聯(lián)合研究了斯德哥爾摩市中心夜間貨運(yùn)產(chǎn)生的影響。借助成熟的物流技術(shù)，加之高效利用傍晚深夜時(shí)分的道路，許多小型車輛可以被數(shù)量更少而體積更大的車輛所取代，從而進(jìn)一步減少排放、減緩擁堵。配送卡車的裝載能力是普通貨車的10余倍。如果可以在道路使用者較少的時(shí)段執(zhí)行更多運(yùn)輸任務(wù)，也可以大大降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

“我們的電動(dòng)技術(shù)和專業(yè)知識(shí)全都基于已在沃爾沃電動(dòng)客車中投入使用、且已證明行之有效的商業(yè)解決方案，以及早在2010年就已用于沃爾沃混合動(dòng)力卡車的解決方案。而車輛本身的發(fā)展不過是成功實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)化的必備要素之一。實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的可持續(xù)運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的問題，需要從整體著手，多種措施并行。我們與客戶、城市、充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商等重要利益相關(guān)者展開緊密合作，以期為電動(dòng)卡車的發(fā)展構(gòu)建必要框架?！蔽譅栁挚ㄜ囍行蛙囕v產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Jonas Odermalm說道?！拔覀兿嘈?，完全實(shí)現(xiàn)城市配送電動(dòng)化將成為邁出的第一步。不過，我們也致力于實(shí)現(xiàn)其他運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域的電動(dòng)化。一切才剛剛開始。”Claes Nilsson總結(jié)道。

斯堪尼亞新車澳大利亞測(cè)試

斯堪尼亞全新一代卡車在歐洲銷售1年多來，憑借全新的設(shè)計(jì)和出色的性能，得到了卡車駕駛員和物流車隊(duì)的廣泛認(rèn)可。2018年，新一代產(chǎn)品即將登陸澳大利亞，面對(duì)當(dāng)?shù)靥厥獾牡乩憝h(huán)境，斯堪尼亞趕在新車上市之前，正進(jìn)行著緊鑼密鼓的先期測(cè)試。

澳大利亞廣袤的土地和稀少的人口，使得公路運(yùn)輸頗具當(dāng)?shù)靥厣?，公路列車十分常見。因此，斯堪尼亞這次路測(cè)，主要針對(duì)牽引雙掛車進(jìn)行實(shí)測(cè)。而參與測(cè)試的車型一輛是R620，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙掛車后，車貨總重達(dá)到74 t。另一款是搭載直列6缸機(jī)的G500，同樣匹配了雙掛車，總重為60 t。

另外，由于澳大利亞卡車常需要穿越人煙稀少的荒野地區(qū)，路邊沒有防護(hù)網(wǎng)等設(shè)施，經(jīng)常出現(xiàn)動(dòng)物成群結(jié)隊(duì)進(jìn)入公路的情況。為了防止車輛在高速行駛中撞上它們，保護(hù)駕駛員和車輛的安全，澳大利亞的卡車都設(shè)計(jì)了堅(jiān)固的“牛欄”，英文叫作“bullbar”。斯堪尼亞即將發(fā)售的新車，毫無例外，也有這樣的設(shè)計(jì)。

根據(jù)斯堪尼亞澳洲公司透露，新車將在2018年3月正式發(fā)布，而首批訂單將在下半年交付。牽引車將主推R系列駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)則將搭載13 L直列6缸與16 L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，還將有G系列與P系列同時(shí)登陸。

伊頓康明斯合資公司推出首款自動(dòng)重型變速器

伊頓康明斯自動(dòng)變速器技術(shù)公司推出了一款新型Endurant?12速自動(dòng)變速器——1 850 lb.-ft.(2 508 Nm)重型變速器。Endurant專為長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)用而設(shè)計(jì)，在此類應(yīng)用中變速器輕量化和提高效率可提升車隊(duì)的盈利能力。Endurant重量最高47.6 kg，比同類競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)更輕。此款變速器在首屆北美商用車展上發(fā)布。

Endurant是伊頓與康明斯新成立的合資公司推出的首款自動(dòng)重型變速器。伊頓康明斯自動(dòng)變速器技術(shù)公司總經(jīng)理Scott Davis表示：“我們非常高興能夠向客戶介紹這款變革性變速器。車隊(duì)會(huì)發(fā)現(xiàn)Endurant從根本上進(jìn)行了智能化工程設(shè)計(jì)，其功能可保護(hù)您的投資，并使變速器易于維護(hù)。憑借發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器軟件之間的尖端通信系統(tǒng)，Endurant承諾提供業(yè)界卓越的性能和可靠性、更高的燃油效率、更低維護(hù)需求以及優(yōu)異的駕駛舒適性?！?/p>

與伊頓康明斯合資公司的所有自動(dòng)變速器一樣，Endurant還配備了IntelliConnect?，即一款能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程信息處理的系統(tǒng)，可對(duì)車輛故障碼進(jìn)行幾乎實(shí)時(shí)的監(jiān)控，優(yōu)先處理重要事件，并可提供伊頓技術(shù)專家制定的準(zhǔn)確且全面的行動(dòng)計(jì)劃。IntelliConnect的主要目標(biāo)就是，通過減少計(jì)劃外的停機(jī)時(shí)間，并利用與車輛變速器之間的遠(yuǎn)程通信提供更快速的維修診斷，增加車隊(duì)的正常運(yùn)行時(shí)間。

采埃孚開發(fā)新概念方向盤

采埃孚于近日推出了全新的方向盤概念，旨在支持3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)通過圖標(biāo)顯示結(jié)合手勢(shì)控制，加強(qiáng)駕駛員與車輛之間的溝通，并具備先進(jìn)的駕駛員離手檢測(cè)功能。

采埃孚全新的方向盤概念旨在利用手勢(shì)控制來觸發(fā)車上各種功能，而這些功能可由制造商選裝。它能通過猶如在手機(jī)或其他智能設(shè)備上常用的手勢(shì)，直觀地進(jìn)行操作。例如，輕敲方向盤表面便可以按響喇叭，雙擊或是單擊加滑動(dòng)方向盤輪緣便可以激活所動(dòng)作的這部分方向盤輪緣相關(guān)聯(lián)的指示功能，例如改變車內(nèi)溫度控制。這些手勢(shì)由中央顯示器及所伴隨的圖標(biāo)和指示燈支持和確認(rèn)。

方向盤有多個(gè)界面來顯示車輛當(dāng)前的控制模式。在方向盤輪圈中心有一個(gè)7英寸大的LCD顯示屏，能顯示出車輛是由駕駛員還是汽車自身在控制。此外，方向盤中還巧妙地集成了其他多種功能，包括10個(gè)位于方向盤外圈的電容式傳感器，可檢測(cè)駕駛員在哪個(gè)位置抓握方向盤，在方向盤內(nèi)圈則有1個(gè)，能檢測(cè)駕駛員是否進(jìn)行了適當(dāng)抓握。這可實(shí)現(xiàn)精確的駕駛員離手檢測(cè)功能——幫助分辨駕駛員或車輛是否處在控制之下。這對(duì)于3級(jí)及更高級(jí)別的自主操作來說至關(guān)重要。

方向盤特殊結(jié)構(gòu)也對(duì)設(shè)計(jì)帶來了新的需求。由于液晶顯示屏位于方向盤中央，駕駛員側(cè)安全氣囊不能安裝于傳統(tǒng)位置。采埃孚的工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一種全新概念，氣囊能夠從方向盤背后通過輪圈展開，并覆蓋顯示器，從而在發(fā)生碰撞事故時(shí)保護(hù)駕駛員。

微宏助力武漢邁入大公共交通時(shí)代

近日，251輛搭載微宏快充電池的純電動(dòng)公交車陸續(xù)在武漢上線運(yùn)營(yíng)，車輛全部采用微宏第3代MpCO快充電池，將分別投運(yùn)于武漢公交一公司、公交二公司、公交三公司的10多條公交線路。

近年來，節(jié)能環(huán)保理念逐漸深入人心。大力發(fā)展純電動(dòng)，成為了各地公交系統(tǒng)的首要任務(wù)。至2017年末，武漢公交集團(tuán)新能源車將要達(dá)到2 089輛，占運(yùn)營(yíng)車總數(shù)近四分之一。到2020年，武漢公交新能源車占比達(dá)到65%，其中純電動(dòng)公交超過3 000輛，占公交總數(shù)的40%。

在純電動(dòng)推廣過程中，武漢先后經(jīng)歷了“在線充”、“慢充”等多種技術(shù)路線的探索，但受充電時(shí)間、電池衰減等因素影響，運(yùn)營(yíng)效率一直不盡人意。微宏動(dòng)力的快充技術(shù)落地武漢，一方面為武漢公交乘客滿意度的提升做起了品質(zhì)代言；另一方面成為了武漢公交的“新生力量”，為武漢邁入大公共交通時(shí)代添磚加瓦。

目前，搭載有微宏最新第3代快充MPCO電池的純電動(dòng)公交車已正式交付1 000多輛，遍布全世界6個(gè)國(guó)家150個(gè)城市，已有19 000余輛配備微宏快充電池的電池客車，在全球288家公交公司中實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛超過18億km。未來，微宏將進(jìn)一步利用快充電池在快充、長(zhǎng)壽命、高安全以及儲(chǔ)能方面的優(yōu)勢(shì)，以全球純電動(dòng)城市公交為切入口，輻射至純電動(dòng)出租車、乘用車領(lǐng)域，最終形成供電、用電、儲(chǔ)電的完整閉環(huán)。為打造綠色環(huán)保交通不懈努力，為全球節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

唐德福任佛吉亞集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁

12月22日，佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)(Patrick KOLLER)宣布：自2018年1月1日起，唐 德 福(Fran?ois Tardif)擔(dān)任佛吉亞集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁。他將同時(shí)加入集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)。此前，唐德福任佛吉亞集團(tuán)中國(guó)區(qū)代理執(zhí)行副總裁。自2017年12月底蔚藍(lán)(Jean-Michel VALLIN)退休后，唐德福將正式接任其工作職能。于此，誠(chéng)摯感謝蔚藍(lán)先生為佛吉亞中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展所做的卓越貢獻(xiàn)。唐德福將在上海辦公，向集團(tuán)匯報(bào)中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)狀況。

大陸集團(tuán)業(yè)績(jī)超過2017年度目標(biāo)

大陸集團(tuán)2017財(cái)年業(yè)績(jī)?cè)俪骄?，超過年度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)盈利性增長(zhǎng)。銷售額約為440億歐元，同比增長(zhǎng)8%，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約為10.8%。

大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官ElmarDegenhart博士對(duì)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)期間公布的初步關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)很滿意：“大陸集團(tuán)不斷獲得成功。我們?cè)谳o助和自動(dòng)化駕駛、互聯(lián)及電氣化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)助我們實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，再超平均水平。我們的不懈努力得到了回報(bào)，贏得了客戶的贊賞。2017年汽車集團(tuán)的訂單額超過390億歐元，由此可見一斑。”

合并和匯率產(chǎn)生影響之前，銷售額增長(zhǎng)達(dá)到約8%。根據(jù)初步財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，大陸集團(tuán)的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超全球汽車和輕型商用車生產(chǎn)市場(chǎng)同比2%的增長(zhǎng)。

2018年，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)銷售額將突破470億歐元。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率將輕松達(dá)到約10.5%。同時(shí)，根據(jù)在德國(guó)漢諾威DAX30主板市場(chǎng)上市的公司預(yù)計(jì)，全球汽車和輕型商用車的產(chǎn)量將輕微增長(zhǎng)超過1%，達(dá)到約9 700萬輛。

據(jù)悉，大陸集團(tuán)將于3月8日舉行在線年度財(cái)務(wù)新聞發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將發(fā)布初步業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

博格華納為FUSO eCanter全電動(dòng)卡車提供電機(jī)和減速器

博格華納日前為日本FUSO汽車最新發(fā)布的全球首款量產(chǎn)全電動(dòng)輕型卡車eCanter提供了HVH250電機(jī)和eGearDrive?減速器。據(jù)FUSO公司介紹，目前已有200多輛第3代eCanter卡車進(jìn)入城市道路測(cè)試階段。博格華納的可擴(kuò)展HVH250電機(jī)能實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)矩和功率密度，而其eGearDrive變速器則采用緊湊、輕量化設(shè)計(jì)，配備高效齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，耗電更低，有助于延長(zhǎng)電池續(xù)航里程。

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示：“在這個(gè)里程碑式的項(xiàng)目中，博格華納的工程師已與FUSO進(jìn)行了多年的密切合作。我們很高興能為FUSO提供高效環(huán)保的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，為其生產(chǎn)大功率、環(huán)保的商用車輛鋪平了道路?！?/p>

與傳統(tǒng)的圓形導(dǎo)線繞組不同，博格華納的HVH250電機(jī)采用精密成形的矩形導(dǎo)線和多層高壓發(fā)夾式定子繞組技術(shù)(HVH)，可產(chǎn)生高達(dá)425 Nm的轉(zhuǎn)矩和700 V電壓下300 kW的輸出功率。HVH250電動(dòng)機(jī)采用緊湊型設(shè)計(jì)，易于集成，與同類電機(jī)相比，峰值功率高達(dá)95%以上，并具有更出色的連續(xù)功率。博格華納的HVH系列電機(jī)都具有一定靈活性，可根據(jù)輕至重型車輛的不同需要提供不同的轉(zhuǎn)矩和輸出功率。

eGearDrive變速器憑借緊湊、輕量化的設(shè)計(jì)和高效齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)矩容量，而耗電量也更低。除了能夠處理高達(dá)14 000 r/min的輸入速度外，這款先進(jìn)減速器還具有多種傳動(dòng)比可供選擇，為各種型號(hào)的電機(jī)提供最佳加速度。減速器同時(shí)配備可選的電子校準(zhǔn)式停車鎖定系統(tǒng)。eGearDrive減速器使用的所有原材料中，約99%屬于可再生材料，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品自身的環(huán)保性能。

米其林?jǐn)y手住友組建合資公司

米其林北美與美洲住友商事于1月3日宣布，雙方已達(dá)成最終協(xié)議，各出資50%組建美國(guó)第2大輪胎批發(fā)企業(yè)，以整合其各自在北美地區(qū)的替換輪胎分銷及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。此次合作將促成米其林北美旗下的TCi公司與美洲住友商事旗下的TBC公司進(jìn)行緊密合作。TCi公司在美國(guó)擁有逾85家輪胎服務(wù)中心，而TBC則擁有59家經(jīng)銷批發(fā)中心和2 400多個(gè)零售點(diǎn)。

新的合資企業(yè)將以新品牌NTW來運(yùn)營(yíng)，成為TBC公司旗下運(yùn)營(yíng)公司之一。該企業(yè)將向整個(gè)北美市場(chǎng)供應(yīng)大量不同價(jià)位的輪胎產(chǎn)品，擴(kuò)大自身在批發(fā)配送領(lǐng)域的規(guī)模。此次合資將提升2家公司在服務(wù)客戶時(shí)的質(zhì)量、能力和速度。

通過本次合作，合資企業(yè)將在北美地區(qū)日益發(fā)展的輪胎批發(fā)與汽車服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)，在北美地區(qū)重要市場(chǎng)取得長(zhǎng)足發(fā)展。合資企業(yè)將涵蓋TBC在墨西哥的批發(fā)業(yè)務(wù)——TBC de Mexico，這是該持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)中規(guī)模最大的經(jīng)銷批發(fā)企業(yè)之一。本次合作還實(shí)現(xiàn)了經(jīng)銷、市場(chǎng)覆蓋面與服務(wù)速度3個(gè)方面的有機(jī)結(jié)合，有助于兩家公司更有效地滿足線上消費(fèi)者的需求。合資企業(yè)的服務(wù)可覆蓋從大西洋沿岸到太平洋沿岸的所有轎車與輕型卡車服務(wù)供應(yīng)商，迎合車隊(duì)日以增長(zhǎng)的維護(hù)和服務(wù)要求，以及輪胎尺寸日益復(fù)雜化的趨勢(shì)。此外，本次合作將增加2家公司的市場(chǎng)份額和業(yè)務(wù)范圍，推動(dòng)合資企業(yè)更快發(fā)展。

目前，該交易尚待相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京舉行

近日，由中國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng)主辦的“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京順利召開。此次盛會(huì)在相關(guān)政府部門以及相關(guān)組織的指導(dǎo)下，通過9個(gè)月的一線調(diào)研，采訪涉及卡車企業(yè)、貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)、貨運(yùn)承運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)安全裝備企業(yè)等國(guó)內(nèi)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多企業(yè)，全面了解我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)現(xiàn)狀并助其打造品牌觀念。

此次“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典邀請(qǐng)到了多位知名行業(yè)專家與企業(yè)代表出席，共同探討我國(guó)貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀以及未來。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任周煒以“貨運(yùn)車輛智能化發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)”為主題，針對(duì)于我國(guó)目前貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了精確的分析，并對(duì)貨運(yùn)車輛智能化發(fā)展進(jìn)行了前瞻性分析。智慧物流學(xué)組執(zhí)行組長(zhǎng)、北京交通大學(xué)秦璐教授則帶來了題為“道路貨運(yùn)智慧化的方向和途徑”的主題演講。會(huì)議同期還成立了貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈品鑒專家團(tuán)，舉辦了智慧物流論壇，為企業(yè)、貨運(yùn)平臺(tái)頒發(fā)了獎(jiǎng)項(xiàng)。

此次中國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng)“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典圓滿結(jié)束，但是對(duì)于貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)品牌力量的建設(shè)不能放松。所謂品牌，就是在廣大用戶口口相傳的口碑中一點(diǎn)一滴積累起來，最終成為引導(dǎo)人們選擇的核心競(jìng)爭(zhēng)力。無論是企業(yè)還是用戶，對(duì)于品牌的追求都不應(yīng)止步。本屆“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典可謂是打響了督促品牌建設(shè)的第一槍，相信未來會(huì)有更多的企業(yè)以及用戶加入進(jìn)來，為我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)的品牌建設(shè)添磚加瓦。