劉 念，劉一沙

(湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管系，湖南 長(zhǎng)沙 410208)

物流金融課程作為物流管理專業(yè)的核心專業(yè)課，涵蓋了物流、 貿(mào)易、金融、保險(xiǎn)、法律等學(xué)科知識(shí)，屬于新興學(xué)科交叉的課程。該課程的教學(xué)重點(diǎn)是通過對(duì)學(xué)生的理論和實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生掌握基本的物流金融業(yè)務(wù)的運(yùn)作流程，并能有效應(yīng)用相關(guān)的知識(shí)、技術(shù)與方法進(jìn)行物流金融業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，所以高職物流金融又是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程。因此，本文將應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型(Structural Equation Modeling,SEM)的技術(shù)分析原理等方法，對(duì)物流金融課程教學(xué)現(xiàn)狀和問題的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行研究和歸納，創(chuàng)新有別于傳統(tǒng)的物流金融課程教學(xué)模式，對(duì)高職專業(yè)課程教學(xué)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

一 文獻(xiàn)研究與實(shí)地調(diào)研相結(jié)合

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)高職物流金融課程教學(xué)進(jìn)行了廣泛而深入的研究，探討了教學(xué)模式及內(nèi)容等對(duì)企業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義和作用，同時(shí)也指出了課程教學(xué)現(xiàn)狀教學(xué)中存在的問題。這給我們研究物流金融教學(xué)活動(dòng)中應(yīng)運(yùn)而生的、具有高職特點(diǎn)的課程教學(xué)難點(diǎn)成因研究提供了重要的理論依據(jù)。同時(shí)，通過多途徑、多方式和多形式開展實(shí)地調(diào)研，構(gòu)建課程教學(xué)難點(diǎn)成因指標(biāo)體系，為科學(xué)創(chuàng)建教學(xué)模式奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

黃麗[1](2013)通過文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研等方法對(duì)國(guó)際物流專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀和問題進(jìn)行了分析，并通過項(xiàng)目式教學(xué)的課程設(shè)計(jì)對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行了改進(jìn)。梁成艾[2](2012)在理清國(guó)內(nèi)外職業(yè)教育課程與教學(xué)模式發(fā)展特征的基礎(chǔ)上，歸結(jié)出了當(dāng)前中國(guó)職業(yè)教育課程與教學(xué)活動(dòng)中的現(xiàn)存問題及其產(chǎn)生根源。研究在實(shí)證層面充分論證職業(yè)教育“項(xiàng)目主題式”課程與教學(xué)模式的可行性、科學(xué)性和有效性的基礎(chǔ)上,認(rèn)真對(duì)該課程與教學(xué)模式發(fā)展趨向進(jìn)行了反思與展望。已有學(xué)者對(duì)教學(xué)模式改革進(jìn)程的研究，認(rèn)為項(xiàng)目主題是教學(xué)模式發(fā)展的新趨勢(shì)，高職院校物流金融由于其特殊的主體屬性，導(dǎo)致需要從更細(xì)分的角度探討教學(xué)難點(diǎn)。張穎娟[3](2011)通過問卷調(diào)查法和層次分析法從教師、學(xué)生等維度進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)教師的教學(xué)方法和手段、教學(xué)情況、教學(xué)態(tài)度、教學(xué)管理能力影響其教學(xué)質(zhì)量，學(xué)生對(duì)課程的興趣、家庭情況、學(xué)習(xí)成績(jī)、學(xué)習(xí)時(shí)間等均會(huì)影響學(xué)生學(xué)習(xí)效果。Marsh和Dunkin[4](1992)從教學(xué)技能、師生關(guān)系、作業(yè)量、結(jié)構(gòu)、組織等維度對(duì)教學(xué)難點(diǎn)進(jìn)行了分類整理。韓家勤和周偉[5](2012)研究表明，教師授課情況、學(xué)生學(xué)習(xí)情況和教學(xué)環(huán)境對(duì)管理類課程教學(xué)質(zhì)量有顯著影響。許曉芳[6](2014)進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)教師性別、教師職稱、教師年齡等與教師教學(xué)效果有顯著影響。

教學(xué)過程中，教師情況和學(xué)生學(xué)習(xí)情況直接影響教師的教學(xué)效果和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，高職院校物流金融課程又具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。因此，為進(jìn)一步探討高職院校物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)成因，課題組深入企業(yè)調(diào)研，通過與企業(yè)家訪談以及問卷調(diào)研方式深入挖掘，并應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程(SEM)分析原理對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析整理，掌握課程教學(xué)效果實(shí)際現(xiàn)狀和問題成因，構(gòu)建課程教學(xué)難點(diǎn)成因指標(biāo)體系，探究創(chuàng)新課程教學(xué)模式的策略。相關(guān)研究表明，課程的教學(xué)思路、教學(xué)的組織和教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)——課程教學(xué)模式的創(chuàng)新已成為職業(yè)教育課程教學(xué)改革的共識(shí)。

二 課程教學(xué)難點(diǎn)成因指標(biāo)體系構(gòu)建

由于物流金融課程存在學(xué)科知識(shí)的交叉度高、實(shí)踐性強(qiáng)等特點(diǎn)，學(xué)生對(duì)交叉知識(shí)的理解和掌握程度往往成為教學(xué)“難點(diǎn)”，加之高職院校學(xué)生往往入學(xué)分?jǐn)?shù)差異較大，從200—400分不等，故高職學(xué)生的人文素質(zhì)和核心價(jià)值觀差異性大，以致部分學(xué)生對(duì)現(xiàn)有課程教學(xué)模式不適應(yīng)，教學(xué)效果不理想，要匹配合適的教學(xué)組織、教學(xué)方法和內(nèi)容，構(gòu)建課程教學(xué)難點(diǎn)成因指標(biāo)體系是前提，創(chuàng)新課程教學(xué)模式是教學(xué)改革的關(guān)鍵。

因此，在已有學(xué)者研究基礎(chǔ)上，通過實(shí)地調(diào)研和教學(xué)實(shí)踐構(gòu)建了教師教學(xué)情況、學(xué)生學(xué)習(xí)情況、學(xué)生實(shí)踐情況等多維度觀測(cè)變量的初始課程教學(xué)難點(diǎn)成因指標(biāo)體系，并將學(xué)生學(xué)習(xí)效果作為反應(yīng)變量用以掌握高職物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)成因的要素，同時(shí)，運(yùn)用德爾菲法進(jìn)一步修正了初始課程教學(xué)難點(diǎn)成因指標(biāo)體系。在整個(gè)構(gòu)建的過程中，通過深入的調(diào)查研究，應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)的原理對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行技術(shù)分析和處理，開發(fā)“量表”確定各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)量方案。然后，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化問卷、發(fā)放問卷，收集數(shù)據(jù)，應(yīng)用SEM 及SPSS17.0和LISERL8.70(即專業(yè)統(tǒng)計(jì)分析軟件)對(duì)收集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行可靠性和有效性篩選、檢測(cè)分析，使得指標(biāo)體系更具有客觀性，從而形成物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)成因的指標(biāo)體系，達(dá)到對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行定量研究的目的。指標(biāo)體系如表1所示:

表1 高職物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)成因的指標(biāo)體系

此次發(fā)放問卷500份，收回文件437份，有效問卷429份，有效回收率85.80%。對(duì)收回的文件進(jìn)行了初步檢驗(yàn)及修正，最終修正后，問卷整體的Cronbach’s Alpha系數(shù)為0.958，KMO值為0.961，Bartlett球形檢驗(yàn)顯著性水平為0.000，問卷共提取4個(gè)公因子，各個(gè)因子載荷均大于0.5，問卷通過信度和效度檢驗(yàn)。

運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程分析軟件，進(jìn)一步計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重。應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)的分析原理，采用相關(guān)權(quán)重法確定教師教學(xué)情況、學(xué)生學(xué)習(xí)情況和學(xué)生實(shí)踐情況等指標(biāo)權(quán)重。指標(biāo)權(quán)重需要首先從大樣本數(shù)據(jù)中獲取各指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)，然后計(jì)算單個(gè)指標(biāo)占變量指標(biāo)總體相關(guān)系數(shù)的比重，該比重即為計(jì)算的指標(biāo)權(quán)重。結(jié)構(gòu)方程模型中標(biāo)準(zhǔn)化因子載荷即為各指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)。因此，可以采用結(jié)構(gòu)方程模型中各指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化因子載荷計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重。在利用各指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化因子載荷的過程中，需對(duì)各指標(biāo)的因子載荷進(jìn)行歸一化處理。歸一化公式為：

計(jì)算后，各指標(biāo)權(quán)重如表2所示：

表2 高職物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)成因的指標(biāo)權(quán)重

三 基于結(jié)構(gòu)方程分析的課程教學(xué)模式探究

本文通過從教師教學(xué)情況、學(xué)生學(xué)習(xí)情況以及學(xué)生實(shí)踐情況等三個(gè)維度進(jìn)行文獻(xiàn)分析，并應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型SEM的原理，構(gòu)建高職物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)成因的指標(biāo)體系，旨在識(shí)別高職院校物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)，構(gòu)建基于結(jié)構(gòu)方程分析的物流金融課程教學(xué)模式。

如表2高職物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)成因中學(xué)生實(shí)踐情況指標(biāo)權(quán)重最高，為43.18，而據(jù)調(diào)研結(jié)果表明，目前我國(guó)高職院校不同程度地受教育經(jīng)費(fèi)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、師資水平(特別是技術(shù)技能型師資)等制約，致使物流金融課程不能及時(shí)對(duì)接生產(chǎn)一線的新技術(shù)、新工藝，同時(shí)又沒有較全面、有效地掌握 “難點(diǎn)”成因的指標(biāo)體系，故課程教學(xué)效果欠佳。因此，要進(jìn)一步明確課程教學(xué)目的，完善和優(yōu)化教學(xué)資源配置，可從以下五個(gè)維度入手探究課程教學(xué)模式：

首先，準(zhǔn)確定位課程目標(biāo)。本課程是物流管理專業(yè)的核心專業(yè)課，涵蓋了物流、 貿(mào)易、金融、保險(xiǎn)、法律等學(xué)科知識(shí)，屬于新興學(xué)科交叉的課程。目前，部分高職院校在理解其課程教學(xué)目標(biāo)中，往往片面地將單一崗位操作技能或單一的工作過程所需的知識(shí)和能力等同于全面的系統(tǒng)化知識(shí)，忽視了學(xué)生應(yīng)掌握物流金融相關(guān)的物流衍生的金融服務(wù)技術(shù)，有效應(yīng)用其技術(shù)與方法進(jìn)行物流金融業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，從整體上來培養(yǎng)和提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。

其次，合理設(shè)置課程內(nèi)容。其一是在制訂課程教學(xué)計(jì)劃時(shí)因缺乏充分的社會(huì)調(diào)研、論證，課程的教學(xué)目的不夠明確，課程內(nèi)容的設(shè)置不夠科學(xué)，存在盲目設(shè)置課程內(nèi)容的現(xiàn)象；其二是受學(xué)院師資和實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)等教學(xué)條件的制約，在制訂教學(xué)計(jì)劃過程中存在因人和現(xiàn)有條件設(shè)置課程內(nèi)容的現(xiàn)象；其三是對(duì)課程內(nèi)容開設(shè)缺乏研討，存在著課程內(nèi)容重復(fù)和與實(shí)際脫節(jié)的現(xiàn)象，導(dǎo)致高職教育的特色不明顯。

再次，均衡專業(yè)課程教學(xué)資源。由于學(xué)校在資源配置時(shí)，過多重視實(shí)訓(xùn)展示、模擬訓(xùn)練、仿真實(shí)訓(xùn)、理論性課程和紙質(zhì)圖書資料等資源的建設(shè)，忽視實(shí)踐性教學(xué)指導(dǎo)資源、生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)資源等的建設(shè)，導(dǎo)致物流金融等專業(yè)課程的教學(xué)基本資源失衡，因此迫切需要改善基本教學(xué)資源的條件和環(huán)境。

然后，優(yōu)化課程實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)資源。物流金融屬于實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，需要在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上不斷加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，以提升學(xué)生的技術(shù)技能，為此需加快校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)步伐，才能保障創(chuàng)新教學(xué)模式的構(gòu)建與實(shí)施。校企合作工學(xué)結(jié)合的規(guī)模和深度亟待提升，從而不斷優(yōu)化課程實(shí)踐性教學(xué)的各環(huán)節(jié)，以提高學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和效果。

最后，提高專業(yè)教師執(zhí)業(yè)能力。目前高職院校的物流金融專業(yè)教師大多是普通高校畢業(yè)后直接進(jìn)入學(xué)校的，普遍缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一是一線教師在缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)情況下只能較大程度地依賴教材，而教材內(nèi)容的合理性、時(shí)效性與工作實(shí)際的脫節(jié)或差異性將難以實(shí)現(xiàn)課程的教學(xué)目標(biāo)。二是具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師不足，教師的工程實(shí)踐能力亟待提升，而此項(xiàng)能力對(duì)實(shí)踐性教學(xué)至關(guān)重要。為此，要以課程教學(xué)改革的要求為基準(zhǔn)，校企深度合作為“紐帶”，建立起校企共生發(fā)展的關(guān)系，為教師參與頂崗實(shí)踐，深入社會(huì)、企業(yè)進(jìn)行各種形式的技術(shù)合作提供有利條件，提高其執(zhí)業(yè)能力。

通過對(duì)教學(xué)“難點(diǎn)”成因指標(biāo)的分析，我們認(rèn)為，在物流金融課程教學(xué)實(shí)踐過程中，將學(xué)生學(xué)習(xí)效果作為反應(yīng)變量用以掌握高職物流金融課程教學(xué)難點(diǎn)成因的要素，構(gòu)建基于結(jié)構(gòu)方程分析的物流金融課程教學(xué)模式，并通過課程教學(xué)模式實(shí)施的成效進(jìn)一步完善指標(biāo)體系，即制定問卷，通過問卷調(diào)研方法收集觀測(cè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程及其SPSS軟件分析等數(shù)理分析方法，及時(shí)做好階段性的分析總結(jié)，不斷優(yōu)化課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案和完善監(jiān)測(cè)體系，使測(cè)量數(shù)據(jù)信息更準(zhǔn)確，從而使課程教學(xué)模式更趨合理。

[1]黃麗.高職院校《國(guó)際物流實(shí)務(wù)課程》項(xiàng)目教學(xué)研究[D].廣州：廣東技術(shù)師范學(xué)院碩士學(xué)位論文，2013.

[2]梁成艾.職業(yè)教育“項(xiàng)目主題式”課程與教學(xué)模式研究[D].重慶：西南大學(xué)博士學(xué)位論文，2012.

[3]張穎娟.高職院校教學(xué)效果評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型分析[D].昆明：昆明理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，2011.

[4]Marsh，Herbert W，M Dunkin.Student’s evaluation of university teaching：A multidimensional perspective[J].Higher Education：Handbook of Theory and Research，1992，(8).

[5]韓家勤,周偉.管理類課程教學(xué)質(zhì)量的影響因素分析——基于結(jié)構(gòu)方程模型的實(shí)證研究[J].內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2012，(4).

[6]許曉芳.高等院校教師背景特征與教學(xué)效果評(píng)價(jià)——基于應(yīng)用型本科高校的實(shí)證研究[J].高等財(cái)經(jīng)教育研究，2014，(3).