張麗仁

摘 要：對柴油機(jī)在工作中出現(xiàn)的機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油壓力忽高忽低等故障原因進(jìn)行了分析，并指出了故障排除方法。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；機(jī)油壓力；故障分析

中圖分類號：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.039

機(jī)油之所以能到達(dá)所要潤滑的零件表面，是因?yàn)闄C(jī)油具有一定的壓力，這個壓力被稱為機(jī)油壓力。機(jī)油壓力不能過高，也不能過低。過低，機(jī)油無法到達(dá)潤滑表面，造成潤滑不良；過高，會使泄漏增加，還會導(dǎo)致機(jī)油濾清器脹裂或脫落，使機(jī)油大量泄漏。小型柴油機(jī)正常工作時，機(jī)油壓力為0.15～0.45 MPa。車輛行駛中，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不正常，應(yīng)停車查找原因并排除，以免發(fā)生重大機(jī)械事故。

1 機(jī)油壓力過低

機(jī)油壓力過低，機(jī)油無法到達(dá)需要潤滑的摩擦表面，使零件干摩擦，易造成燒瓦抱軸等重大機(jī)械事故。故障產(chǎn)生的可能原因與檢查排除方法如下：

（1）機(jī)油量不足，或機(jī)油黏度過稀，或柴油、冷卻水竄入油底殼稀釋了機(jī)油。加足機(jī)油，更換變質(zhì)的機(jī)油，排除冷卻水泄漏故障。

（2）機(jī)油泵限壓閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過低，或限壓閥彈簧變形失效，造成限壓閥開啟壓力降低，使得大量的機(jī)油從限壓閥泄漏。重新調(diào)整限壓閥。

（3）機(jī)油泵主、從動齒輪，機(jī)油泵蓋等零件磨損嚴(yán)重，使機(jī)油泵齒輪端隙，齒輪嚙合間隙增大，機(jī)油泵出油壓力較低。更換磨損的零件。

（4）機(jī)件的意外損壞造成機(jī)油泄漏，如搖臂軸端堵頭脫落，空氣壓縮機(jī)潤滑油進(jìn)油管斷裂，及主油道或機(jī)油濾清器等總成上壓力油道損壞。更換損壞的零件。

2 機(jī)油壓力過高

當(dāng)機(jī)油壓力表指示的油壓高于0.45 MPa時，被定為機(jī)油壓力過高。過高的機(jī)油壓力會沖壞密封端面，造成機(jī)油泄漏，過高的壓力會使?jié)櫥课坏挠湍げ灰妆３?，也會加劇零件的磨損。故障產(chǎn)生的可能原因與檢查排除方法如下：

（1）機(jī)油牌號選擇不對，如冬季誤用夏季牌號的機(jī)油，天氣過冷使機(jī)油黏度增大。按季節(jié)選用機(jī)油牌號，若選擇不對，則應(yīng)更換符合規(guī)定牌號的機(jī)油。必要時，對油底殼的機(jī)油進(jìn)行預(yù)熱。

（2）機(jī)油使用時間長久會變質(zhì)，使主油道以后（或壓力表以后）的油路堵塞引起壓力增高。應(yīng)更換新的機(jī)油。

（3）限壓閥調(diào)整不當(dāng)，使限壓閥開啟壓力過高。應(yīng)重新調(diào)整限壓閥。

（4）機(jī)油濾清器殼體與缸體之間的紙墊安裝錯位，紙墊遮住了限壓閥出油口，多余的機(jī)油無法流回油底殼。應(yīng)重新正確安裝，或在更換紙墊時不能忘做油孔，否則，油泵殼體上的油孔被遮擋，使回油阻力增大。

（5）安全閥（或旁通閥）不嚴(yán)密，開啟壓力過低，長期使部分機(jī)油不經(jīng)粗濾器濾芯，即進(jìn)入主油道，增加主油道壓力和流量。研磨安全閥閥座，使鋼球與閥座密合，準(zhǔn)確調(diào)整安全閥的開啟壓力。

（6）離心式機(jī)油濾清器堵塞，如轉(zhuǎn)子或集油管進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞，造成流入粗濾器和主油道的油量增加，油壓升高。拆下離心式機(jī)油濾清器，將零件及進(jìn)油口濾網(wǎng)清洗干凈，并疏通轉(zhuǎn)子噴孔。

（7）機(jī)油壓力表失靈。修理或更換機(jī)油壓力表。

3 機(jī)油壓力忽高忽低

當(dāng)機(jī)油壓力忽高忽低時，壓力表的指針會出現(xiàn)大幅度的擺動，這表明潤滑系已經(jīng)存在故障，應(yīng)從限壓閥、回油閥、安全閥、機(jī)油濾清器及機(jī)油泵低壓油路等處入手進(jìn)行檢查診斷。產(chǎn)生故障的可能原因與檢查排除方法如下：

（1）限壓閥裝配不當(dāng)或膠粘；限壓閥或回油閥彈簧彎曲、偏斜、折斷；彈簧與閥座孔壁碰擦，這些都使閥門的打開和關(guān)閉比較困難，有卡滯的現(xiàn)象。拆下限壓閥并正確裝配，清除閥與座之間的膠粘。拆下機(jī)油濾清器，檢查限壓閥或回油閥彈簧是否失效，必要時更換此彈簧。

（2）柴油機(jī)回油閥（鋼球）與閥座粗糙接觸面積過大，密封不良。當(dāng)油路內(nèi)壓力略高時，閥門開啟很大，油壓劇降，閥門又在彈簧的作用下關(guān)閉。如此反復(fù)，閥門時開時閉，機(jī)油壓力就忽高忽低。調(diào)整螺釘?shù)亩嗣娌黄?，或閥座不正，或彈簧工作時歪斜，使油流阻力不穩(wěn)定。當(dāng)閥座磨損較嚴(yán)重時，可用專用銑刀銑削，銑削后進(jìn)行研磨。如經(jīng)銑削后密封帶變寬，不能保證密封性時，再用端面銑刀銑削，以縮小密封帶寬度。在銑削時，刀具上要加以定位，防止銑偏閥座。

（3）機(jī)油濾清器濾芯堵塞，安全閥（或旁通閥）頻繁開啟。濾芯嚴(yán)重堵塞后使主油道壓力過低，而安全閥打開時主油道內(nèi)油壓暫時升高，當(dāng)安全閥關(guān)閉時油壓又降低，從而造成機(jī)油壓力表指針不斷擺動。此時，清洗或更換機(jī)油濾清器濾芯后，機(jī)油壓力便可穩(wěn)定下來。

（4）機(jī)油管內(nèi)有雜質(zhì)移動，但未完全阻塞。拆下機(jī)油管，用壓縮空氣吹通。

4 啟動柴油機(jī)溫升后，機(jī)油壓力降到“0”位

當(dāng)冷車啟動后，機(jī)油壓力隨著柴油機(jī)溫度的升高逐漸下降，甚至降到“0”位，如不及時將柴油機(jī)熄火，會導(dǎo)致燒瓦抱軸的危險(xiǎn)。機(jī)油壓力降到“0”位的原因及排除方法：

（1）使用劣質(zhì)機(jī)油，冷車時機(jī)油黏度大，而機(jī)溫升高后，機(jī)油變稀，失去潤滑性能。放掉劣質(zhì)機(jī)油，清除潤滑油路中的雜質(zhì)和污物，換上合格品牌的機(jī)油。

（2）機(jī)油限壓閥或回油閥磨損，密封不嚴(yán)而漏油。將閥與座互研恢復(fù)其密封性；彈簧折斷應(yīng)更換。

（3）曲軸主軸瓦、連桿瓦磨損嚴(yán)重，使配合間隙過大，機(jī)油隨油溫升高而泄漏。拆卸修理柴油機(jī)，磨削曲軸，換用新軸瓦，并按規(guī)定要求裝配。

（4）在油道中有漏油之處，如主油道出現(xiàn)裂紋、正時齒輪軸套油道有裂紋，或曲軸離心凈化室兩端的油塞掉落等。拆卸損壞的零件修補(bǔ)或更換。曲軸在裝配前，注意把離心凈化室兩端油塞擰緊。endprint