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        基于FPGA的飛機(jī)參數(shù)顯示器轉(zhuǎn)速信號(hào)采集設(shè)計(jì)

        2018-02-25 14:27:38苗蔚張傳森萬實(shí)
        電子技術(shù)與軟件工程 2018年12期

        苗蔚 張傳森 萬實(shí)

        摘要 本文介紹了一種利用FPGA邏輯資源實(shí)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速采集的方法,所設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速采集電路充分利用了FPGA資源的高集成性、可配置性、高實(shí)時(shí)性的特點(diǎn),具有良好的通用性。以某飛機(jī)參數(shù)顯示器為例,闡述了在給定轉(zhuǎn)速信號(hào)特性和精度要求下,如何設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速前端預(yù)處理電路,保證足夠采樣精度,以及采樣頻率的確定作深入分析。

        【關(guān)鍵詞】飛機(jī)參數(shù)顯示器 轉(zhuǎn)速采集電路 采樣頻率FPGA

        飛機(jī)參數(shù)顯示器是綜合航空電子系統(tǒng)的重要組成部分,主要顯示飛機(jī)的重要參數(shù)信息,用來補(bǔ)充顯示主顯示器或作戰(zhàn)顯示器上不易直接顯示的飛機(jī)狀態(tài)參數(shù),而其中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常與否的重要信息,與飛機(jī)的飛行安全息息相關(guān)。所以飛機(jī)參數(shù)顯示器中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息采集的準(zhǔn)確性,直接關(guān)系到飛機(jī)的安全性和可靠性。

        飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通過自身的轉(zhuǎn)速傳感器、信號(hào)放大器等,將轉(zhuǎn)速物理量轉(zhuǎn)換成電子設(shè)備可以識(shí)別的電信號(hào)。在現(xiàn)代航電系統(tǒng)中,對(duì)輸入電信號(hào)準(zhǔn)確采集是后端處理的基礎(chǔ)和前提,而后端數(shù)字化處理的精度和實(shí)時(shí)性是精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)推力的重要因素。本文對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)前端預(yù)處理電路和FPGA采樣設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和計(jì)算,為以后同類電路設(shè)計(jì)提供理論支持。

        1 轉(zhuǎn)速信號(hào)前端預(yù)處理電路

        轉(zhuǎn)速信號(hào)一般為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器給出的一定頻率,一定幅值的正弦波信號(hào)。在我們的參顯中,轉(zhuǎn)速信號(hào)的前端處理電路主要負(fù)責(zé)將左、右轉(zhuǎn)速信號(hào)調(diào)理為TTL電平的標(biāo)準(zhǔn)方波信號(hào),具體的實(shí)現(xiàn)方案如圖1所示。

        1.1 保護(hù)電路

        保護(hù)電路的主要功能是隔離前后電路,提高驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度,防止浪涌。不同型號(hào)的參顯該部分電路有些差別,常見的幾種實(shí)現(xiàn)方式為:利用運(yùn)放跟隨電路,實(shí)現(xiàn)前后隔離,提高驅(qū)動(dòng)能力;利用穩(wěn)壓二極管實(shí)現(xiàn)過壓保護(hù),防浪涌功能。電路分別如圖2,圖3所示。

        1.2 箝位電路

        箝位電路的主要功能是將轉(zhuǎn)速信號(hào)箝位在固定的一個(gè)小電壓上。通常利用兩個(gè)二極管來實(shí)現(xiàn)(該電路視型號(hào)而定,有些型號(hào)上沒有該電路),該電路將轉(zhuǎn)速信號(hào)幅值箝位在0.7V左右。具體實(shí)現(xiàn)方式如圖4所示。

        1.3 比較電路

        比較電路是將轉(zhuǎn)速信號(hào)由正弦波信號(hào)轉(zhuǎn)換為TTL電平的關(guān)鍵電路,一般由比較器來實(shí)現(xiàn),該電路的核心在于比較電壓的設(shè)置。比較電壓通過主機(jī)所給要求中的門限電壓來決定,在我們的電路中通過電阻的分壓來實(shí)現(xiàn),具體實(shí)現(xiàn)方式如圖5所示。

        2 FPGA采樣計(jì)數(shù)處理

        經(jīng)預(yù)處理后的轉(zhuǎn)速信號(hào)再經(jīng)過驅(qū)動(dòng)電路換為TTL電平后進(jìn)入FPGA,通過FPGA進(jìn)行采樣計(jì)數(shù),從而得出轉(zhuǎn)速頻率。本文主要針對(duì)如何根據(jù)精度要求確定采樣頻率,以及在特定的采樣頻率下可達(dá)到的采集精度是多少做出理論分析。

        2.1 采樣頻率的確定

        通常FPGA進(jìn)行采樣會(huì)在時(shí)鐘的上升沿,而我們的采樣頻率也通常會(huì)與時(shí)鐘頻率同步,即采樣是在采樣頻率的上升沿進(jìn)行的。若有誤差,則產(chǎn)生在頻率信號(hào)剛開始的時(shí)候而采樣頻率不是上升沿,如圖6所示。該誤差的最大值為一個(gè)采樣周期。以轉(zhuǎn)速信號(hào)頻率范圍為10-3500HZ,精度要求為1%為例,計(jì)算所需采樣頻率的大小。

        3 結(jié)論

        本文所講述的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速采集方法已成功運(yùn)用在某軍用飛機(jī)的飛機(jī)參數(shù)顯示器中,總結(jié)出了關(guān)于轉(zhuǎn)速信號(hào)的處理電路和FPGA處理方法,詳細(xì)介紹了FPGA處理轉(zhuǎn)速信號(hào)的分析和計(jì)算過程,對(duì)實(shí)際的設(shè)計(jì)和調(diào)試工作提供了理論支持,有利于產(chǎn)品技術(shù)的延續(xù)。

        參考文獻(xiàn)

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