配合《教你玩轉(zhuǎn)模型直升機》系列文章，小M在《航空模型》官方微信公眾平臺模范er（ID：Mofans1982）“粉絲匯”中開設(shè)了同名互動專區(qū)，收到了大家的很多問題。小M將這些問題進行歸納整理，在后續(xù)文章中將陸續(xù)為大家解答。

本期問題來自于@豬肉人。

模型直升機飛行前都要進行哪些檢查？

模型直升機的操縱難度較大，對于新手來說，除了練習(xí)好飛行動作外，還要經(jīng)常檢查模型，以防機體出現(xiàn)問題失控傷人。下面以電動模型為例，介紹一些檢查事項和要點。

一、機體

1.螺絲

由于模型直升機飛行時機體震動較大，因此要重點檢查螺絲的連接是否牢固。

主旋翼槳葉槳夾固定螺絲至少每飛行10次就要檢查一次，以防槳葉飛行時飛出。

大齒盤的固定螺絲不僅要檢查是否松動，還要查看其是否有彎曲變形。

檢查主旋翼的球頭螺絲時，可用手輕拉連桿或球頭，觀察虛位情況是否正常，因為此處的螺絲很容易松脫。

尾管支撐桿的固定螺絲最容易因震動而松脫，每次飛行前必須仔細(xì)檢查。

尾槳葉的金屬T形控制臂的固定螺絲有兩顆，由于脫落一顆也可正常飛行，因此很容易被忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查上下兩側(cè)的螺絲是否在位并固定牢固。

此外，電機的齒輪緊固螺絲也需要經(jīng)常檢查，及時更換。

2.連桿、球頭和球頭扣

模型炸機后，球頭連桿是最容易受損的部位。另外，經(jīng)常拆卸的連桿以及受力較大部位的連桿，如主旋翼槳葉夾上的連桿、球頭和球頭扣等受損后，很容易出現(xiàn)缺口或裂紋，需經(jīng)常用手拉一拉，以確定是否存在虛位。

3.各電子設(shè)備連接狀況

檢查模型直升機上的各種電子設(shè)備如電調(diào)、電機、接收機、舵機、陀螺儀等接線是否連接牢靠、導(dǎo)線是否出現(xiàn)老化破損，并仔細(xì)查看走線是否合理、有無干擾干涉。

4.上電自檢

模型通電后，檢查陀螺儀是否能正常初始化。方法為：查看指示燈是否亮起、提示音是否正常、舵機能否正常轉(zhuǎn)動到位。

5.檢查皮帶

仔細(xì)查看皮帶是否出現(xiàn)拉絲或干裂老化跡象，若出現(xiàn)應(yīng)及時更換。

6. 檢查軸承

重點檢查部位是主旋翼槳葉槳夾和尾槳葉槳夾上的軸承，可通過手動旋轉(zhuǎn)槳夾，并根據(jù)旋轉(zhuǎn)時的順滑程度判斷。如果槳夾旋轉(zhuǎn)不暢、有阻尼感，則需更換軸承。

7.檢查舵機

上電后，觀察舵機是否抖動或有無動作響應(yīng)。此外，還要注意舵機的動作是否到位。需要說明的是，尾舵中立點一旦確定并存儲，一般無需再用遙控器進行微調(diào)。

二、接收機和遙控器

1.上電前，必須檢查遙控器搖桿，尤其是油門和飛行模式的鎖定開關(guān)是否處于正確位置。

2.在模型上電時，接收機指示燈應(yīng)為閃爍狀態(tài)并伴有提示音。自檢完成后，指示燈應(yīng)為正常勻速間歇閃爍。

3.檢查遙控器的剩余電量以及飛行模式的名稱、參數(shù)等。多人使用一架模型時，很容易忽略其他人設(shè)置的模型參數(shù)，直接使用容易造成事故。

4.若間隔較長時間未使用模型，再次使用時，即使設(shè)備沒有更換也應(yīng)重新對頻。

三、檢查震動狀況

1.模型上電后，應(yīng)輕推油門并查看機體的震動情況。尤其要注意主旋翼槳葉和剎車盤螺絲是否有異常震動。

2.起飛前，應(yīng)先在地面進行試車。輕推油門，仔細(xì)聽螺旋槳摩擦空氣的聲音是否連貫。

四、檢查電池

使用電池，尤其是新電池前，應(yīng)用充電器檢查電量，也可額外裝一個電壓報警器。

電池與電調(diào)連接的插頭由于經(jīng)常插拔，因此需檢查是否出現(xiàn)松動。另外，電調(diào)及電源的插頭和導(dǎo)線間如果焊接不牢固，容易導(dǎo)致模型突然斷電。每次飛行前必須仔細(xì)檢查。

《航空模型》官方微信（ID：Mofans1982）后臺已收到很多熱心讀者關(guān)于模型直升機的提問，如@fly ENGAGE詢問槳距和轉(zhuǎn)速應(yīng)該如何匹配等。小M正在對這些問題進行整理匯總，在以后的文章中進行解答，請繼續(xù)關(guān)注。endprint