王希智

機(jī)型背景

為強(qiáng)化全天候作戰(zhàn)能力，中國人民解放軍空軍在1956年初，從蘇聯(lián)引進(jìn)了主要用于夜間截?fù)艨諔?zhàn)的米格-17PF殲擊機(jī)，數(shù)量至少有70多架，用于對付經(jīng)常于夜間入侵中國大陸的國民黨空軍第34中隊(duì)（“黑蝙蝠中隊(duì)”）的偵察機(jī)。

1963年6月19日夜，國民黨空軍第34中隊(duì)周以栗駕駛5070號P2V-7U偵察機(jī)入侵大陸，20日凌晨飛入江西省境內(nèi)。當(dāng)時(shí)駐扎南昌的人民空軍第24師獨(dú)立大隊(duì)副大隊(duì)長王文禮駕駛米格-17PF（2074號機(jī)）起飛迎戰(zhàn)（圖1）。在低空、暗夜和復(fù)雜電子干擾情況下，王文禮當(dāng)機(jī)立斷，改變以往夜間攔截時(shí)從尾后進(jìn)入攻擊的方式，從P2V-7U的雷達(dá)告警器難以發(fā)現(xiàn)的對頭方向進(jìn)入，在短短55千米的截?fù)艉骄€上實(shí)施了3次攻擊，成功將P2V-7U擊落于江西臨川大窩坑。周以栗機(jī)組14人無一生還。

王文禮的這次戰(zhàn)斗是在電子對抗條件下用戰(zhàn)術(shù)手段反干擾的突出戰(zhàn)例，也是人民空軍首次擊落“黑蝙蝠中隊(duì)”的P2V-7U偵察機(jī)。1963年6月28日，周恩來總理在北京接見了王文禮等作戰(zhàn)有功人員。1964年9月，空軍授予王文禮“夜戰(zhàn)獵手”榮譽(yù)稱號。

制作心得分享

本次筆者使用了國產(chǎn)品牌HOBBYBOSS出品的1/48 米格-17PF模型套材制作，其中有王文禮座機(jī)“2074”號機(jī)的涂裝資料。

模型整體為工整的凹線，但是部分線條較淺，細(xì)節(jié)銳利度不足，顯得比較“肉”。而且，部分機(jī)體表面處理較差，整體鉚釘偏少，故要多次進(jìn)行假組。

模型開出了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)構(gòu)，但細(xì)節(jié)不足，因此索性不做它。為了保證組合度、減少后期打磨的工作量，未按說明書的程序制作，而是先將左邊的前后機(jī)身以及右邊的前后機(jī)身分別組裝好，以使后續(xù)工作更順利（圖2）。

制作主翼時(shí)發(fā)現(xiàn)組合度不太理想，與機(jī)身銜接處有較大縫隙。為此耐心地不斷修正打磨，使其與機(jī)身的組合度調(diào)整到一個(gè)良好狀態(tài)（圖3）。

由于模型的整體蒙皮線銳利度比較差，且深度不足，因此將所有蒙皮線用刻線針加深梳理，再稍微打磨修飾，原本不到位的蒙皮線質(zhì)感得到了較好的提升（圖4）。

米格-17PF的起落架為前三點(diǎn)式，制作時(shí)要注意機(jī)頭配重。雖然說明書沒有說要配重，但理論上要配重才不會翹頭。恰好模型雷達(dá)罩內(nèi)有空間，于是先填滿鉛珠再用AB補(bǔ)土封死（圖5）。

前文提到，模型的表面鉚釘偏少，所以參照了實(shí)機(jī)的釘線圖，利用專門打鉚釘?shù)臐L輪在模型表面依據(jù)圖紙補(bǔ)上未開出的鉚釘。這樣，模型的整體細(xì)節(jié)有了顯著提升，也更好地展示了實(shí)機(jī)的神韻（圖6）。

在制作副油箱時(shí)發(fā)現(xiàn)，副油箱與主翼結(jié)合的支架尺寸竟然少了一截，只好用厚膠版切成小膠條補(bǔ)在支架上，再反復(fù)打磨成與支架伏貼的形狀，并使其與主翼銜接處緊密接合（圖7）。

制作空速管時(shí)，發(fā)現(xiàn)模型原有的太粗了，因此換上了東歐補(bǔ)品廠Master出品的金屬空速管（圖8）。此外，機(jī)頭下方的炮管也換成該廠家的金屬炮管（圖9）。

HOBBYBOSS的這盒套材雖然十分認(rèn)真地將主翼上方的起落架指示桿開出來了，可惜太粗，與實(shí)機(jī)比例相差甚遠(yuǎn)，因此將其切除打磨后，用銅線做了替換，以取得更好的效果。

接下來制作座艙，套材所帶的彈射座椅細(xì)節(jié)不夠，尺寸也不太對。為此換成東歐品牌Quickboost的樹脂彈射座椅。將座艙整體噴上淺藍(lán)色，并加上細(xì)節(jié)，再進(jìn)行舊化。座艙的制作就完成了（圖10）。

接下來將全機(jī)的大部分零件進(jìn)行組裝。雖然前期已經(jīng)進(jìn)行了大量的假組與修正工作，但最后組裝時(shí)還是發(fā)現(xiàn)有不少接縫必須處理，只能耐著性子一一解決。

前風(fēng)擋與機(jī)身的交界處有一道明顯的縫隙，先用薄膠版貼上，再切削打磨成合適的尺寸（圖11）。另外，前輪艙后部也有一個(gè)大縫，利用AB補(bǔ)土補(bǔ)上塑型，待硬化之后再打磨完善（圖12）。如此，針對每個(gè)缺陷進(jìn)行修正，最后將主體機(jī)身處理到比較好的狀態(tài)。

機(jī)尾下方腹鰭的形狀有錯(cuò)，將其切除打磨后，換上同樣由Quickboost出品的樹脂腹鰭（圖13）。

接下來進(jìn)行涂裝。首先遮蓋座艙罩。筆者習(xí)慣的方式是將遮蓋膠帶仔細(xì)切割成座艙玻璃的形狀后貼在座艙罩上，再用遮蓋液涂在膠帶表面以避免漏漆。

飛機(jī)整體為銀色。因?yàn)槿嗣窨哲姷你y色涂裝是在飛機(jī)表面噴銀漆，而不是像一些國家的飛機(jī)直接裸露金屬原色，所以不需表現(xiàn)得過亮。銀色涂裝完成后，再用膠帶進(jìn)行遮蓋處理細(xì)部的分色（圖14）。

涂裝完成開始貼水貼時(shí)，才發(fā)現(xiàn)套材所帶的八一軍徽水貼尺寸偏大，根本貼不下，只好翻箱倒柜找出臺灣“虎翼”出品的水貼換上（圖15）。另外，模型座艙的儀表板是一個(gè)光板，也找出以前用剩的儀表水貼貼上增加細(xì)節(jié)。

水貼貼好后，筆者又發(fā)現(xiàn)主翼兩端的航行燈外形太過寫意，索性全部切割打磨掉，重新噴上銀色。貼上留存的透明航行燈零件，左側(cè)漆上透明紅、右側(cè)漆上透明綠。這樣效果就好多了（圖16）。

最后，將黑色油畫顏料用打火機(jī)油稀釋后，把全機(jī)的蒙皮線進(jìn)行舊化（圖17），再用廢棄流道加熱后拉絲作張線貼在垂尾和天線位置。這架當(dāng)年立下戰(zhàn)功的殲擊機(jī)模型就大功告成啦?。▓D18）。endprint