王群朋+張敏+林智豪+黎統(tǒng)生

摘 要：海上實(shí)習(xí)作為每個(gè)航海類院校不容忽視的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，文章分析了華南地區(qū)航海類專業(yè)學(xué)生在進(jìn)行海上實(shí)習(xí)過程中存在的問題，結(jié)合學(xué)校自身和實(shí)習(xí)船的實(shí)際情況，提出解決問題的對(duì)策；從實(shí)習(xí)教學(xué)大綱和計(jì)劃的制定、安全管理、學(xué)生心理等多方面提出建議。

關(guān)鍵詞：華南地區(qū) 海上實(shí)習(xí) 安全 管理

1.海上認(rèn)知實(shí)習(xí)現(xiàn)狀分析

1.1教學(xué)大綱針對(duì)性不強(qiáng)，教學(xué)內(nèi)容臃腫、混亂

海上認(rèn)知實(shí)習(xí)教學(xué)大綱是指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的綱領(lǐng)性文件，它直接影響實(shí)習(xí)任務(wù)完成質(zhì)量和對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的有效控制。目前，華南地區(qū)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱中普遍存在教學(xué)內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)和教學(xué)安排混亂兩方面的問題。

華南地區(qū)高校航海類專業(yè)因各種瓶頸原因?qū)е聦?shí)習(xí)周期壓縮，通常為兩周時(shí)間，但實(shí)習(xí)教學(xué)大綱卻要求教學(xué)內(nèi)容涵蓋所有的航海專業(yè)知識(shí)，無重點(diǎn)、主次區(qū)分，這些專業(yè)知識(shí)通常需要一到兩個(gè)學(xué)年的時(shí)間來教學(xué)，僅憑兩周的實(shí)習(xí)時(shí)間去完成這些任務(wù)是不切實(shí)際的。教學(xué)大綱制定的實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容往往不全面、無針對(duì)性，直接致使黃金在船教學(xué)時(shí)間的浪費(fèi)。目前在校企合作的實(shí)習(xí)模式下，由于貨輪的定員限制，一個(gè)班需要拆分為兩批次進(jìn)行實(shí)習(xí)，由于不同批次的指導(dǎo)老師不同，教學(xué)內(nèi)容也就不同，導(dǎo)致了同一個(gè)班的教學(xué)不一致，教學(xué)質(zhì)量參差不齊。同時(shí)，因?qū)嵙?xí)船數(shù)量所限，一個(gè)班部分學(xué)生在船實(shí)習(xí)而另外一部分在校上課的情況時(shí)有發(fā)生，從而導(dǎo)致同一個(gè)班的在校課程不能同步，教學(xué)計(jì)劃混亂。

1.2學(xué)生的在船管理模式不完善

就管理者來看，華南地區(qū)海上認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的學(xué)生管理模式為“指導(dǎo)老師管理為主，船員管理為輔”，管理者由隨船專業(yè)指導(dǎo)教師和船上的船員兩個(gè)主體組成。這種學(xué)生管理模式?jīng)Q定了指導(dǎo)老師的管理思維與力度將直接影響學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量。隨船指導(dǎo)老師需要兼顧學(xué)生教學(xué)與管理，其工作任務(wù)異常繁重。因此，指導(dǎo)老師需要平衡管理與教學(xué)關(guān)系，在教學(xué)與管理并重，教學(xué)為主或管理為主間做出選擇。另一方面，船員參與管理需要消耗人力成本，而船公司支付給船員的報(bào)酬與工作不成正比，直接打擊了船員的管理熱情，且船員需要投入到船舶的正常運(yùn)營(yíng)中，無暇顧及學(xué)生管理。以上種種因素導(dǎo)致了學(xué)生實(shí)習(xí)期間的管理成為一種放羊式的管理，致使學(xué)生實(shí)習(xí)毫無目的與約束。

1.3實(shí)習(xí)船舶狀況難以滿足教學(xué)要求，缺乏國(guó)際通用航海英語的語言環(huán)境

實(shí)習(xí)船舶狀況包括船舶年齡、種類、大小、航線和船上儀器設(shè)備的情況，這是保證學(xué)生完成海上實(shí)習(xí)質(zhì)量的客觀條件。企業(yè)生產(chǎn)船舶以生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、追求利潤(rùn)為主，因此船舶在設(shè)計(jì)、設(shè)備配備和定員三方面存在不能滿足教學(xué)的先天缺點(diǎn)，達(dá)不到實(shí)習(xí)計(jì)劃和大綱規(guī)定的要求。

其次，缺乏國(guó)際通用航海英語的語言環(huán)境。海上認(rèn)知實(shí)習(xí)是一種培養(yǎng)與提高航海英語的重要途徑之一。目前國(guó)內(nèi)的實(shí)習(xí)船舶基本上都是在國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)進(jìn)行航行實(shí)習(xí)，海上操船及進(jìn)出港時(shí)，船長(zhǎng)、駕駛員、引航員很少或基本不用英語發(fā)布操船命令。沒有良好的可利用航海英語進(jìn)行船舶操縱的語言環(huán)境，不利于學(xué)生將課堂學(xué)到的航海英語熟練化、口語化。

1.4環(huán)境變換大，易產(chǎn)生負(fù)面情緒

因?qū)W生對(duì)海上實(shí)習(xí)目的不明確及專業(yè)認(rèn)知的不足，學(xué)生普遍把海上實(shí)習(xí)當(dāng)做一次集體出游。當(dāng)目睹與體驗(yàn)了艱苦的船上生活，現(xiàn)實(shí)和期望的巨大落差，學(xué)生會(huì)產(chǎn)生巨大的心理波動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生負(fù)面情緒。其次，遠(yuǎn)離陸地，一些學(xué)生因?yàn)椴贿m宜而暈船，輕者頭暈，重者嘔吐，無一意外的都導(dǎo)致了學(xué)生對(duì)船上環(huán)境的恐懼心理，產(chǎn)生抵制船上實(shí)習(xí)以及以后不從事海員這一職業(yè)的負(fù)面情緒。這些負(fù)面的情緒直接影響了海上認(rèn)知實(shí)習(xí)的正常教學(xué)的開展與教學(xué)效果的產(chǎn)生。

2.海上實(shí)習(xí)問題的對(duì)策

2.1大刀闊斧改革教學(xué)大綱，合理優(yōu)化教學(xué)計(jì)劃安排

海上認(rèn)知實(shí)習(xí)是航海類專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)課之前的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，在船實(shí)習(xí)應(yīng)以看聽為主，其首要任務(wù)是讓學(xué)生把學(xué)到的基本知識(shí)和技能串聯(lián)起來，知道什么時(shí)候用，用于什么地方，至于如何用好并不是在船實(shí)習(xí)的主要目標(biāo)。華南地區(qū)航海學(xué)院在制定教學(xué)大綱的時(shí)候普遍沒有考慮到這個(gè)問題，而是把無實(shí)踐性效果的教學(xué)內(nèi)容納入到教學(xué)大綱中，以致于教學(xué)大綱過于臃腫，實(shí)用性不強(qiáng)，執(zhí)行難度大。

華南地區(qū)航海類院校在改革教學(xué)大綱時(shí)應(yīng)持有對(duì)學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，從實(shí)際出發(fā)，理性訂正教學(xué)內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)。把教學(xué)大綱中復(fù)雜而無實(shí)際效果的理論教學(xué)內(nèi)容剔除，更新過于老舊的教學(xué)內(nèi)容，力求教學(xué)大綱的精簡(jiǎn)。為同步教學(xué)，減少在校教學(xué)的混亂，筆者建議華南地區(qū)航海類院校應(yīng)該盡量在寒暑假安排學(xué)生上船實(shí)習(xí)。

2.2構(gòu)建指導(dǎo)老師、船員綜合管理體，加強(qiáng)半軍事化管理

學(xué)校應(yīng)與企業(yè)積極溝通，讓船公司清醒認(rèn)識(shí)到，學(xué)生在船實(shí)習(xí)管理不到位，除了會(huì)影響到學(xué)生的個(gè)人實(shí)習(xí)效果外，還會(huì)妨礙船舶的正常運(yùn)營(yíng)，甚至?xí)?dǎo)致船舶發(fā)生重大安全事故，給公司帶來損失。指導(dǎo)老師與船員進(jìn)行雙向管理，日常生活應(yīng)以老師管理為主；值班訓(xùn)練及幫廚，管理中心向船員轉(zhuǎn)移，把船員對(duì)學(xué)生的個(gè)人表現(xiàn)評(píng)估納入到學(xué)生實(shí)習(xí)成績(jī)考核中。

同時(shí)，要加強(qiáng)學(xué)生的半軍事化管理，培養(yǎng)學(xué)生的服從意識(shí)和等級(jí)觀念。半軍事化管理是航海類專業(yè)的標(biāo)配，實(shí)行半軍事化管理，可以培養(yǎng)學(xué)生服從命令、聽從指揮、吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的作風(fēng)，以適應(yīng)未來的海上工作。

3.結(jié)合模擬器，補(bǔ)充認(rèn)知實(shí)習(xí)的效果

3.1結(jié)合模擬器補(bǔ)充南北線航路單一問題

華南地區(qū)的校企實(shí)習(xí)共建船舶的航線設(shè)計(jì)是固定在國(guó)內(nèi)南北線之間，存在實(shí)習(xí)環(huán)境單一，學(xué)生對(duì)一些具體的、突發(fā)的、特別的航海情況沒有應(yīng)對(duì)措施。故可結(jié)合航海模擬器進(jìn)行多種航海情況，多航線的設(shè)計(jì)與航行。

3.2熟悉相關(guān)航海儀器

認(rèn)知實(shí)習(xí)只是局限于認(rèn)知階段，為了使學(xué)生更好的完成海上實(shí)習(xí)任務(wù)，可利用航海模擬器讓學(xué)生熟悉各類航海儀器的使用。主要包括：熟練使用電子海圖、ARPR、GPS、VHF、陀螺羅經(jīng)、測(cè)深儀、計(jì)程儀、車、舵等相關(guān)航海設(shè)備。

3.3模擬船舶在各種極端條件下的操作

高校可以通過利用船舶模擬器，設(shè)置各種極端條件下船舶遇到的各種可能發(fā)生的情況來訓(xùn)練學(xué)生。使學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中不但能將課本學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際情況中，更培養(yǎng)了在極端條件下身為一名船員所應(yīng)具備的心理素質(zhì)。

3.4模擬遠(yuǎn)洋環(huán)境下的英語口語操作環(huán)境

由于華南地區(qū)海上實(shí)習(xí)都是國(guó)內(nèi)航線，缺少相應(yīng)的英語操作環(huán)境，利用船舶模擬器，讓學(xué)生團(tuán)隊(duì)在全航海專業(yè)英語的操縱環(huán)境下，要求學(xué)生用英語熟悉掌握船舶操縱術(shù)語。“聽說”結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)英語的實(shí)際應(yīng)用能力。

4.加強(qiáng)學(xué)生的心理健康教育

為消除海上實(shí)習(xí)時(shí)船上生活環(huán)境與陸上的差異給學(xué)生帶來的心理障礙，快速幫助學(xué)生完成角色轉(zhuǎn)換，投入到實(shí)習(xí)中去，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生的心理健康教育。一方面，指導(dǎo)老師應(yīng)該向?qū)W生展示船上生活有關(guān)的視頻和圖片，詳細(xì)船上生活的講解，糾正學(xué)生對(duì)上船生活的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。另一方面，簡(jiǎn)單介紹實(shí)習(xí)教學(xué)大綱的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)安排、考核方式，讓學(xué)生明確在船實(shí)習(xí)的目的，從而自己科學(xué)合理計(jì)劃、安排在船時(shí)間，不至于上船的變化讓學(xué)生不知所措而造成精神壓力和心理恐慌。

5.結(jié)語

海上實(shí)習(xí)作為航海類專業(yè)學(xué)生人才培養(yǎng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，各個(gè)航海類院校不容忽視。筆者認(rèn)為新形勢(shì)下華南地區(qū)航海類學(xué)生的在船實(shí)習(xí)模式需要海事部門、港口企業(yè)和高校本身的通力協(xié)作，海上實(shí)習(xí)存在的問題一定會(huì)得到解決，同時(shí)為國(guó)家培養(yǎng)出大量的符合STCW國(guó)際公約、與國(guó)際接軌、滿足國(guó)家航運(yùn)發(fā)展和戰(zhàn)略儲(chǔ)備需要的高素質(zhì)航海人才。

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