岳愛強

（咸陽職業(yè)技術學院 陜西 西安 712000）

1 引言

當前，汽車作為現(xiàn)代社會中人們生活作為常用的交通工具，其在給人們帶來極大的便利的同時，汽車尾氣的排放以及汽車使用燃油的過度消耗給當前的環(huán)境帶來了極大的難題。面對這一現(xiàn)狀，我國科技人員已經(jīng)對汽車的使用材料進行進一步研究，并且當下低密度的汽車材料的使用已經(jīng)高于高密度汽車材料的使用。若要確保汽車的質(zhì)量，首先是要確保汽車材料的質(zhì)。因此，如何高效的應用汽車材料，以及怎樣將汽車材料的發(fā)展方向朝著輕量化、節(jié)能化以及高性能的使用成為了汽車材料研究人員面臨的關鍵問題。

2 我國汽車材料發(fā)展現(xiàn)狀

我國汽車材料行業(yè)當前已經(jīng)初步形成了一個較為完整的工作體系，但是由于我國在汽車材料行業(yè)的研究與他國相比較為落后，尤其是在汽車新材料方面的研究更加沒能趕上他國的步伐。導致這一現(xiàn)象的原因是，首先我國在汽車材料行業(yè)的自主研究以及創(chuàng)新能力與他國相比較弱，并且時常過于依賴國外的科學技術，使得我國無法進行更高的研究與創(chuàng)新；其次，我國的汽車材料生產(chǎn)企業(yè)沒有較為獨立的研發(fā)機構(gòu)，也沒有形成系統(tǒng)性的汽車材料研發(fā)的管理部門，更無法滿足當前汽車市場局勢的要求；再次，我國的汽車材料創(chuàng)新體制不成熟，更加沒有固定的材料研究與創(chuàng)新的工業(yè)區(qū)，而且我國的大多數(shù)的汽車材料研究機構(gòu)都是在各大高校內(nèi)成立的，這種現(xiàn)象使得我國在進行汽車材料創(chuàng)新研究時無法進行有效的交流。

3 我國汽車各種材料未來發(fā)展趨勢

3.1 我國汽車材料中復合材料的應用以及發(fā)展

復合材料是有兩種或者是兩種以上的不同的介質(zhì)進行相互結(jié)合，進而有效的發(fā)揮不同使用材料的優(yōu)勢，避免單一材料的缺陷，能夠最大程度的提高汽車材料的綜合性，以及擴大復合材料的使用范圍。并且復合材料中的環(huán)氧復合材料在當前的使用中有著極大的優(yōu)勢，首先，其能夠利用復合材料的個向異性的特征，進而充分的實現(xiàn)符合材料中更高層次的設計性能，并且能夠合理有效的使用各種單性材料的功能，使得材料能夠擁有高比強度以及高比性能；其次，其在進行充分設計后能夠使得材料進行復合效應，進而有效的實現(xiàn)復合材料中的不同組織材料的功能。

當前，在我國的汽車生產(chǎn)中，越來越多的汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)對環(huán)氧復合材料進行了應用，尤其是福特汽車，其在汽車的發(fā)動機蓋進行更改和使用模塑件后，已經(jīng)將原來的11個金屬構(gòu)件進行充分整合[2]。目前，隨著我國的對于汽車生產(chǎn)輕量化要求的提出，先進的汽車產(chǎn)業(yè)化的玻璃鋼材料的生產(chǎn)技術已經(jīng)成為了關鍵，并且其將會是我國在汽車材料研究工作中重要的研究對象，而化環(huán)氧復合材料在未來的汽車材料發(fā)展道路中必將扮演著重要角色。

3.2 高強度鋼材料的應用以及發(fā)展

隨著當前我國在汽車材料行業(yè)生產(chǎn)工作中對于輕質(zhì)性的高要求，我國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)將開發(fā)工作的重點轉(zhuǎn)移到了高強度的材料上，并且已經(jīng)先后研發(fā)出了不同的高強度材料，例如高強度鋼、超強度度鋼等。而當前的汽車生產(chǎn)中對于剛強度鋼的使用主要是在板材以及管材兩個方面，用于汽車生產(chǎn)中汽車的的車身零件使用以及汽車的其他零構(gòu)件的使用?，F(xiàn)如今，世界各國都已經(jīng)在逐步的加快對高強度鋼的設計和研究，以及加強了對于高強度鋼在汽車車身以及汽車的各種零構(gòu)件的應用研究[3]。另外，在合金化方面，主要是加強了對V、Vi、B以及Nb等不同的微量元素的使用，使得合金逐步向低合金化的方向以及碳鋼化方向不斷發(fā)展。而為了能夠盡最大程度的提高汽車的生產(chǎn)率以及鋼的質(zhì)量，世界各國都已經(jīng)在對于鋼的冶煉技術以及設備進行深入研究，進而能夠使得汽車的軸承鋼、彈簧鋼能夠具有良好的穩(wěn)定性以及具有高精度的成分。

3.3 鋁合金材料的應用以及發(fā)展

據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會的相關數(shù)據(jù)報告顯示，汽車的總體質(zhì)量每減少1%，其在使用時相應的對于燃油的需求以及消耗就會減少6%到8%。因此，我國在汽車生產(chǎn)行業(yè)中對于汽車的輕量化戰(zhàn)略對于節(jié)約環(huán)保、最大限度的減少汽車排放進而實現(xiàn)我國的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標有著積極的作用。而在對汽車進行輕量化的工作中最重要的途徑就是對于新型材料的使用。例如，具有密度低以及高強度和抗腐蝕性強特點的鋁合金，對于鋁合金的使用，其在未來汽車生產(chǎn)工作中有著極高的應用地位。就汽車的生產(chǎn)來看，在汽車的生產(chǎn)工作中對鋁的使用最多的部件就是汽車的車輪[4]。就目前來看，鋁合金材質(zhì)的車輪在全球汽車生產(chǎn)行業(yè)中的使用率已經(jīng)超過了40%，由于鋁合金自身有著節(jié)能質(zhì)量輕、散熱速度快的特點以及其有著足夠的荷載能力、抗腐蝕性強等特點，使得當今鋁合金材質(zhì)的車輪已經(jīng)在逐步的取代鋼制材料的車輪。

4 結(jié)語

通過本文論述可知，不同種類的汽車材料在當今的汽車生產(chǎn)中有著不同的應用比例，對于中低強度的鋼以及鐵的使用已經(jīng)逐步減低，而更加輕量化的汽車生產(chǎn)材料正在被廣泛的應用。并且當今鋁合金材料以及環(huán)氧復合材料憑借著其更高的優(yōu)勢正在被與汽車的生產(chǎn)進行進一步融合，其相應的鋁合金材料以及環(huán)氧復合材料有著極大的內(nèi)在需求。另外，我國更應該對汽車生產(chǎn)使用材料進行深入研究，進而逐步提高汽車材料的性能。