2030年北極航線或可實(shí)現(xiàn)全年通航

在“北極：現(xiàn)在與未來”國際論壇上，Mikheyev先生向俄羅斯塔斯社表示，據(jù)預(yù)測，由于北極正在變暖，到2030年北極航線及其沿岸將不再有冰凍，因此全年通航成為可能。同時，他也表示了對氣候持續(xù)變暖所可能引發(fā)的風(fēng)險的擔(dān)憂。

北極航線長約5600公里，穿越了北冰洋和白令海。因為該航線能將亞洲和歐洲之間的航行時間最多縮短兩周，所以近年來這條航線的交通量在日益增長。如馬士基、阿聯(lián)酋航運(yùn)、中遠(yuǎn)和現(xiàn)代商船等航運(yùn)公司的部分船只都選擇了北極航線。

然而在北極使用重油不僅增加了災(zāi)難性溢油事故的風(fēng)險，而且還增加了黑碳排放量，這加速了海冰和冰川冰的融化。鑒于此，國際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會今年4月指示其污染預(yù)防和應(yīng)對分委員會（PPR6）制定一項禁令，禁止使用在北極使用或運(yùn)輸重油。今年早些時候，清潔北極聯(lián)盟曾分別要求馬士基和中遠(yuǎn)所屬的“Venta Maersk”輪和“天恩”輪在穿越北極水域時披露所使用和裝載的燃料類型。

“海上絲路”海洋環(huán)境預(yù)報系統(tǒng)發(fā)布

12月10日，聯(lián)合國教科文組織政府間海洋學(xué)委員會西太平洋分委會，向國際社會正式發(fā)布“‘21世紀(jì)海上絲綢之路海洋環(huán)境預(yù)報系統(tǒng)”。該系統(tǒng)由自然資源部第一海洋研究所研發(fā)。

即日起，全球用戶可在任何地方通過手機(jī)APP“掌中海洋Global Ocean on Desk”或計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（http：// 221.215.61.118：2018/ofs/ ）查詢未來5天的全球海洋環(huán)境預(yù)報結(jié)果，并可直接下載相關(guān)數(shù)據(jù)。該預(yù)報系統(tǒng)的發(fā)布，標(biāo)志著我國在海洋數(shù)值模式研發(fā)、超級計算機(jī)綜合應(yīng)用能力等方面的實(shí)力大幅提升，將給很多沒有海洋環(huán)境預(yù)報系統(tǒng)的國家?guī)碇苯訋椭?。這是我國深化全球海洋治理的新舉措，為“一帶一路”海上合作增添了新成果。

中國船東協(xié)會保險與法律委員會正式成立

12月6日，中國船東協(xié)會保險與法律委員會第一屆全體會議在上海舉行，標(biāo)志中國船東協(xié)會保險與法律委員會正式成立。

委員會是依法取得社團(tuán)法人資格的中國船東協(xié)會下設(shè)分支機(jī)構(gòu)，由從事保險、海商、海事及法律工作相關(guān)的中國船東協(xié)會會員，相關(guān)領(lǐng)域的知名專家、學(xué)者自愿組成的專業(yè)組織，在中國船東協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。委員人數(shù)為 70余人。委員會的宗旨是根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，對涉及中國船東協(xié)會會員和航運(yùn)相關(guān)的保險、法律等問題進(jìn)行研究，在政府與企業(yè)之間發(fā)揮橋梁與紐帶作用，推動海上保險的健康發(fā)展以及海上法律制度的完善，主動服務(wù)國家“一帶一路”倡議。會議表決通過了《中國船東協(xié)會保險與法律委員會章程》，還決定了秘書處人員構(gòu)成。