王穩(wěn)

中國建筑第七工程局有限公司 河南 鄭州 450000

前言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其中混凝土施工技術(shù)取得了良好發(fā)展和運用，但是在市政路橋施工過程中，對混凝土施工技術(shù)上還是存在一定的問題，為了充分解決這一問題，需要相關(guān)施工人員對混凝土施工技術(shù)進(jìn)行不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，并且對傳統(tǒng)混凝土施工過程中常見的問題進(jìn)行有效處理，并且在施工過程中還可以使用優(yōu)質(zhì)混凝土材料，新型的混凝土材料具備一些特殊的材料性質(zhì)和特點，在施工過程中比較適用在橋梁、道路或者一些高層建筑施工當(dāng)中。其中在高性能混凝土的使用上，具有比較廣泛的應(yīng)用和發(fā)展前景，世界上很多國家都投入了比較大的精力來對其進(jìn)行研究，并且當(dāng)前已經(jīng)取得了良好的成績，在市政路橋施工過程中通過對先進(jìn)的混凝土施工技術(shù)的運用，大大提升了工程施工的整體質(zhì)量。

1 市政路橋混凝土施工的重要性

國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的前提是交通行業(yè)的迅速崛起，通過市政路橋工程的建設(shè)不斷的帶動地區(qū)發(fā)展。市政路橋混凝土施工技術(shù)具有易養(yǎng)護(hù)、費用低、高性能、抗壓強(qiáng)等優(yōu)勢，即使在長時間的負(fù)載情況下，混凝土依然可以保持較穩(wěn)定的抗壓系統(tǒng)與較高的質(zhì)量。但是，由于市政路橋會受到溫度、水位、天氣等因素的影響，混凝土的耐久性還是有一定程度的變化。在市政路橋的施工建設(shè)中，混凝土是最容易被使用的施工材料，通過加強(qiáng)施工技術(shù)研究，能夠保證路橋施工質(zhì)量，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展[2]。

2 混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2.1 不斷應(yīng)用新型的混凝土材料

在當(dāng)前橋梁混凝土施工過程中，由于新技術(shù)工藝的應(yīng)用，對施工原材料的性能要求越來越高。其中纖維在目前混凝土施工中應(yīng)用比較廣泛，可以提升混凝土的連接性能，避免出現(xiàn)各種問題。對一般的混凝土而言，由于剛度和韌性程度滿足不了道路橋梁工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（1）施工單位在選擇施工材料過程中，需要控制好施工材料的整體剛度和韌性要求，最大限度保證工程施工質(zhì)量。

（2）在進(jìn)行工程建設(shè)施工過程中，施工單位要融入更多的節(jié)能環(huán)保材料，加強(qiáng)對整個施工過程的管理，不斷降低工程建設(shè)消耗，全面控制施工質(zhì)量，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）由于市政道橋施工涉及多方面的因素，為了提升工程性能，防止出現(xiàn)各種問題，施工單位要針對道橋施工現(xiàn)場情況，做好新材料的實驗工作，分析新材料實際應(yīng)用的效果，然后進(jìn)行全面的評估與分析，為做好工程施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 配合比設(shè)計

進(jìn)行配合比設(shè)計之前，對進(jìn)場原材料進(jìn)行嚴(yán)格抽檢，確保原材料各方面性能符合要求方可使用。嚴(yán)格進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計，準(zhǔn)確確定骨料級配和水灰比，以滿足施工現(xiàn)場混凝土施工要求。結(jié)合施工現(xiàn)場原材料的含水率，準(zhǔn)確確定混凝土生產(chǎn)配合比。施工現(xiàn)場原材料必須分類堆放，并做好防潮防雨保護(hù)，嚴(yán)格控制混合料含水率。在與原材料供應(yīng)商簽訂合同時進(jìn)行約定，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量變化。如果施工材料發(fā)生較大變化，則應(yīng)該結(jié)合實際情況對配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，以保證混凝土質(zhì)量[1]。

2.3 鋼筋施工

在進(jìn)行鋼筋施工時，首先要先將箍筋固定好，同時利用定型模具對其位移情況進(jìn)行控制，這樣可以使鋼筋在任何時候都保持相對穩(wěn)固的狀態(tài)。在進(jìn)行鋼筋焊接時，如果存在直徑比較大的豎向柱筋，施工人員可以用電渣壓力焊接的方式，對于直徑比較小的鋼筋，施工人員可選用綁扎搭接的方法。在進(jìn)行搭接時，要嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行，保證搭接長度符合規(guī)范要求。

2.4 模板施工

模板的制作和安裝一定要有切實的質(zhì)量依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，保證模板的剛性和強(qiáng)度能夠符合該標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行具體安裝時，首先在基上上穩(wěn)定基礎(chǔ)，模板的接縫處要確保嚴(yán)密，避免灌漿時出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。降低模板的形變程度，模板的外表面要平整，接縫之間完全契合。

2.5 混凝土澆筑技術(shù)

在混凝土澆筑施工之前，需要針對施工現(xiàn)場的實際狀況進(jìn)行考察，充分結(jié)合具體的施工方案，確定混凝土澆筑方案，通過這種方式保證混凝土整體的澆筑質(zhì)量。在混凝土罐車的送料工作中，需要對輸送混凝土材料的時間上進(jìn)行合理的安排。在每次下料的過程中都需要嚴(yán)格的掌握下料的厚度與高程，在正式開始澆筑之前，相關(guān)施工人員需要對其中的坍落度進(jìn)行實驗，在完全符合標(biāo)準(zhǔn)之后才可以進(jìn)行后續(xù)的澆筑工作。除此之外，施工人員還需要嚴(yán)格的對混凝土澆筑施工的全過程進(jìn)行控制，防止施工過程中產(chǎn)生起泡等不良問題。

2.6 做好混凝土配合比和養(yǎng)護(hù)工作

對市政路橋混凝土施工而言，需要做好混凝土原料的配合比。因此，施工單位需要總結(jié)施工現(xiàn)場技術(shù)情況，控制好材料的凝固時間、骨料的比例以及原材料的性能，采用最佳的施工比例，滿足混凝土施工現(xiàn)場的要求。在通常情況下，路橋混凝土凝聚時間大約為6.5小時，這就要求施工單位針對混凝土凝固時間，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。在進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)過程中，施工單位要針對市政道路橋梁工程實際情況，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)管理計劃，提升施工人員養(yǎng)護(hù)管理意識，然后采取有效的防護(hù)措施，做好日常的噴灑保濕工作，保證混凝土施工質(zhì)量，提升工程建設(shè)質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，本文主要對混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用方式進(jìn)行了詳細(xì)探究。在路橋施工中，混凝土施工技術(shù)至關(guān)重要，混凝土結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和承載力，在具體的施工過程中，應(yīng)該優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計，加強(qiáng)鋼筋、模板、混凝土澆筑、振搗等施工工序質(zhì)量控制，同時做好混凝土養(yǎng)護(hù)管理，這樣才能夠提升施工質(zhì)量。