李旭方

（蘭州建投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司 甘肅省蘭州市 730000）

市政道路工程屬于城市建設(shè)的重要內(nèi)容，在近些年的城市建設(shè)中，逐漸被重視和關(guān)注，并對市政道路工程質(zhì)量提出新的要求。基層結(jié)構(gòu)施工是市政道路工程施工的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量情況對整個(gè)市政道路工程質(zhì)量具有直接的影響，直接關(guān)乎著后續(xù)的施工工序，進(jìn)而必須做好質(zhì)量控制工作，以保證整個(gè)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的最大化實(shí)現(xiàn)。在這樣的環(huán)境背景下，探究市政道路工程的基層結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制分析具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 前期控制，做好施工準(zhǔn)備工作

1.1 控制原材料質(zhì)量

水泥質(zhì)量直接關(guān)系到水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量指標(biāo)，為了防止基層干縮或是溫縮裂縫問題的形成，要合理選擇水泥型號(hào)，水泥強(qiáng)度要高于32.5級(jí)，膠砂強(qiáng)度要高于10MPa，在混凝土制備中，初凝時(shí)間要超過3h，經(jīng)過安全性檢測，保證水泥質(zhì)量。除了水泥之外，集料質(zhì)量控制也是市政道路工程基層結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的影響因素，工作人員要對集料進(jìn)行預(yù)處理，篩選出粒徑超過37.5mm的集料，防止投入施工中造成的質(zhì)量問題，壓碎值要在30%以下，有機(jī)質(zhì)含量在2%以下，針片狀含量在15%以下，集料中小于0.6mm的顆粒要進(jìn)行液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，液限小于28%，塑性指數(shù)小于9%。

1.2 控制混合料質(zhì)量

在進(jìn)行混合料質(zhì)量控制中，工程所需的水泥穩(wěn)定碎石混合料為半成品，結(jié)合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)，將采購后的水泥穩(wěn)定碎石委托第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行混合料質(zhì)量檢測，在拌合場構(gòu)建現(xiàn)場檢測實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求和實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，配備?shí)驗(yàn)儀器、相關(guān)設(shè)備以及人員，符合現(xiàn)場檢測要求。在供應(yīng)商批量生產(chǎn)之前，結(jié)合設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)，選取具有代表性的集料與水泥，合理設(shè)計(jì)集料與水泥的配比，保證水泥劑量和混合料中含水量，符合工程要求，進(jìn)而提高混合料實(shí)際質(zhì)量。

1.3 施工設(shè)備質(zhì)量控制

在工程施工過程中，可能會(huì)存在施工機(jī)具質(zhì)量不過關(guān)、防護(hù)設(shè)施不夠健全等情況，一旦質(zhì)量不過關(guān)，或者是施工設(shè)備超過使用壽命，就會(huì)出現(xiàn)施工安全隱患，發(fā)生施工質(zhì)量事故或是安全事故。對此，在施工設(shè)備質(zhì)量控制中，相關(guān)管理人員要在設(shè)備進(jìn)場前，做好設(shè)備檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的故障問題，防止施工中的機(jī)械故障而影響施工進(jìn)程。同時(shí)，根據(jù)市政道路工程基層結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)，合理安排施工設(shè)備開展施工作業(yè)：①重量為4t的水車，準(zhǔn)備3臺(tái)左右，主要用于石灰的消解和攪拌灰土；②重量為8t壓路機(jī)一臺(tái)，重量為12t的壓路機(jī)2臺(tái)；③找平機(jī)1臺(tái)。

1.4 完善工程質(zhì)控機(jī)制

在市政道路工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工中，為了提高施工質(zhì)量，必須發(fā)揮出質(zhì)量管理制度的作用，根據(jù)工程實(shí)際情況，制定合理有效的工程質(zhì)控機(jī)制，規(guī)范管理行為。同時(shí)，管理人員要樹立質(zhì)量意識(shí)，將質(zhì)量意識(shí)貫穿到各個(gè)施工管理環(huán)節(jié)中，協(xié)調(diào)施工方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方等多方工作，在施工現(xiàn)場布置安全標(biāo)志或是危險(xiǎn)路段防護(hù)措施，控制質(zhì)量事故與安全事故的發(fā)生，落實(shí)各項(xiàng)工程質(zhì)控機(jī)制。除此之外，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組織安全意識(shí)培訓(xùn)和施工技能訓(xùn)練，對分包商定期考核，并定期資格考試，堅(jiān)決持證上崗；嚴(yán)格按照法律文件中所規(guī)定的材料設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，按照相應(yīng)規(guī)范驗(yàn)收施工。

2 事中控制，提高施工技術(shù)

2.1 開挖

在實(shí)際施工中，在地基開挖中應(yīng)用單雙層掘進(jìn)開挖技術(shù)、縱橫掘進(jìn)技術(shù)，重視測量放樣工作，監(jiān)理人員要加大對測量放樣的檢查，土石方開挖，使用裝載機(jī)進(jìn)行裝土，翻松地基土，在掘進(jìn)過程中，以全寬掘進(jìn)方式為主，施工中預(yù)留排水通道與出土通道，縱向全寬開挖中，沿著施工方向縱向進(jìn)行，反方向取土；橫向通道掘進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在較深地基施工中，保證施工質(zhì)量，把控施工進(jìn)度。

2.2 攤鋪與平整

在地基處理后，施工人員要進(jìn)行攤鋪和平整，使用攤鋪機(jī)，攤鋪速度結(jié)合地基平整度情況來而定，人工輔助施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行實(shí)際施工，保證工程質(zhì)量。在結(jié)束后，進(jìn)行平整度檢查，檢查土埂有無遺漏，檢查灰土厚度、寬度以及標(biāo)高的參數(shù)值是否滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)要保證灰土外觀拌合均勻，控制含水量，施工人員可以用手捏灰土可成團(tuán)，較費(fèi)勁，手掌無水印，即為合格。灰土團(tuán)從50cm處自由下降，在地面散成蒜瓣形塊狀，說明含水量達(dá)到控制要求。除此之外，施工人員可以使用找平機(jī)進(jìn)行地面找平，保證地基的平整度，設(shè)置警告牌，施工段禁止行人或是車輛經(jīng)過，保證施工質(zhì)量。

2.3 碾壓

在壓實(shí)地基前，施工人員要開展測試工作，這就細(xì)節(jié)質(zhì)量問題，可以在這一期間進(jìn)行處理，灰土整形達(dá)到50m后進(jìn)行碾壓，先穩(wěn)壓，這是碾壓的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，選擇重量為8t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，重輪要從路邊向路中央進(jìn)行勻速碾壓，保證壓實(shí)效果。若碾壓中的水平力出現(xiàn)縫隙，這是主要是水分缺失的重要表現(xiàn)，施工人員要立即進(jìn)行灑水處理；若個(gè)別區(qū)域發(fā)生軟彈現(xiàn)象，這主要是水分含量過多，施工人員可以施加一些干灰，吸收土層中的水分，進(jìn)而滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際碾壓中，選擇重量為12t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，從路邊開始，碾壓5遍之后，差不多已達(dá)到壓實(shí)度要求，這就需要施工人員對地基的壓實(shí)度進(jìn)行針對性檢測，若沒有達(dá)到工程質(zhì)量要求，要及時(shí)處理，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。處理好灰土后，要重復(fù)碾壓，盡量當(dāng)天完成施工，進(jìn)而保證施工質(zhì)量，提高市政道路工程基層結(jié)構(gòu)施工的綜合質(zhì)量水平，達(dá)到質(zhì)控目標(biāo)。

2.4 養(yǎng)護(hù)

在完成碾壓后，施工人員要做好養(yǎng)護(hù)工作，保證基層結(jié)構(gòu)含水量，防止基層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過干或是過濕的情況，提高基層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，防止基層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的縫隙，保證施工質(zhì)量。

3 事后控制，保證質(zhì)控效果

在施工結(jié)束后，施工人員要進(jìn)行基層結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量自查，認(rèn)真對比工程設(shè)計(jì)方案和施工質(zhì)量要求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)基層結(jié)構(gòu)施工中存在的質(zhì)量問題，采取修補(bǔ)措施，保證施工質(zhì)量。在自查結(jié)束后，監(jiān)理人員要對基層結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查，明確施工質(zhì)量是否滿足工程設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確定無誤后，經(jīng)過多方檢查合格后，方可開展下一階段的施工，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)控措施，提高市政道路工程基層結(jié)構(gòu)施工的綜合質(zhì)量水平，保證質(zhì)控效果。由于工程竣工期間收尾工作較為復(fù)雜，建設(shè)方要安排專人負(fù)責(zé)，直接由項(xiàng)目經(jīng)理層負(fù)責(zé)，建設(shè)高素質(zhì)移交、驗(yàn)收、檔案管理小組，做好施工后期移交驗(yàn)收工作和竣工歸檔工作。在后期質(zhì)量控制中，要強(qiáng)調(diào)計(jì)劃性，根據(jù)工程實(shí)際情況和合同條款，編寫收尾管理計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，合同部、設(shè)計(jì)部、施工部要進(jìn)行竣工會(huì)審，制定例會(huì)制度，定期檢查進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)市政道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工中的問題，制定有效的解決對策，保證工程質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到質(zhì)控管理的最佳效果。

4 結(jié)束語

綜上所述，在市政道路工程基層結(jié)構(gòu)施工管理中，要做好質(zhì)量控制工作，加強(qiáng)對施工材料和施工設(shè)備的核對和檢測，保證施工材料與施工設(shè)備的質(zhì)量水平，并在前期做好混凝土配比，施工中不斷優(yōu)化施工工藝與施工技術(shù)，在竣工期間做好驗(yàn)收工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題并解決，防止施工質(zhì)量問題對工程項(xiàng)目造成的損失，促進(jìn)市政道路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的最大化實(shí)現(xiàn)。

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