丁彪彪

（山西煤炭運銷集團泰山隆安煤業(yè)有限公司， 山西 忻州 036600）

引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，煤炭需求量越來越大，礦用電機車運輸任務越來越繁重，大量的運輸車輛會使得礦用電機車運輸安全防護更加地困難。就目前的狀態(tài)來看，在運輸過程中常常出現(xiàn)的問題主要有：運輸過程中出現(xiàn)的交通事故，尤其是出現(xiàn)追尾與碰撞事故；車輛損毀，在運輸過程中，由于車輛老舊導致運輸中途的故障；路段出現(xiàn)塌方、塌陷等情況等。這一系列的事故都會導致發(fā)生礦用電機車運輸安全事故。

1 礦用電機車井下運輸?shù)幕厩闆r

井下運輸是礦用電機車運輸?shù)年P鍵，尤其是對于井下運輸大巷而言。大巷的運輸主要是依靠電纜系統(tǒng)以及通訊設備來進行正常的工作。大巷的電纜系統(tǒng)大多都采用的是泄露電纜語音通訊系統(tǒng)以及礦井機車運輸監(jiān)視系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)保證了運輸?shù)馁|(zhì)量與效率。其中泄露電纜語音通訊系統(tǒng)是在地面鋪設一條泄露電纜，使得地下的通訊能夠連接起來。而礦井機車運輸監(jiān)視系統(tǒng)主要是負責運輸情況的監(jiān)視，出現(xiàn)問題以便及時解決[1]。

2 礦用電機車運輸安全防護技術(shù)

2.1 防相撞、防追尾技術(shù)

在礦用電機車運輸過程中，一般需要安置射頻通訊模塊，其能夠完成對機車狀態(tài)的連續(xù)性檢測，同時還可以對兩個機車間的距離進行判別，從而確保機車的行車安全。如果同一巷道一輛機車周圍如果出現(xiàn)其他機車時，則會循環(huán)顯示其他機車的車號，并使報警器發(fā)出紅燈閃爍和提示音，從而有效地避免了礦用電機車發(fā)生相撞、追尾現(xiàn)象[2]。

2.2 防闖紅燈技術(shù)

防闖紅燈技術(shù)一般需要與信集閉系統(tǒng)結(jié)合在一起，如果紅燈閉鎖后則會發(fā)出報警，一旦司機出現(xiàn)強行闖紅燈現(xiàn)象時，則會控制機車斷電停車。防闖紅燈信號采集部分選用了紅綠燈檢測傳感器，而嵌入式ARM7處理器是其進行數(shù)據(jù)處理的核心部分，其主要是采用信集閉系統(tǒng)分站與數(shù)據(jù)遠傳模塊來完成通信。在礦用電機車運行過程中，如果機車接近紅燈位置時，則會使信集閉系統(tǒng)分站發(fā)出控制信號，ARM7對接收到的數(shù)據(jù)進行處理，最后還需要把處理后的結(jié)果與紅綠燈傳感器收集到的信號進行對比。如果是綠燈信號，此時的輸出控制信號表現(xiàn)為低電平信號。反之如果是紅燈信號，則表現(xiàn)為高電平信號，其可以控制機車斷電剎車。

2.3 防超速脫軌技術(shù)

在礦用電機車運輸過程中，報警器一般選擇了高性能霍爾傳感器，其能夠完成對機車速度的有效控制，如果速度超過設定值時，則會通過機車調(diào)速器來達到降低車速的目的。如果礦用電機車繼續(xù)靠近行駛并逐漸接近危險距離時，則會自動觸發(fā)報警器，其可以實現(xiàn)對帶動氣剎制動閥拉臂動作的有效控制，使制動閥上、下腔進氣口與本腔的出氣口保持相通，從而使制動器開始工作，并將其控制在危險距離以外，避免出現(xiàn)超速脫軌現(xiàn)象。

2.4 防倒車誤行技術(shù)

防倒車誤行技術(shù)選擇了高精度超聲波測距傳感器，其測量的距離通?？梢哉{(diào)節(jié)，并對周邊物體距離能夠?qū)崿F(xiàn)同步顯示，以確保機車司機安全倒車。礦用電機車運輸過程中，一般會把防追尾報警器安裝到機車司機能夠及時發(fā)現(xiàn)的位置，并在機車尾部及周圍安裝探頭，機車開始倒車時會自動觸發(fā)防追尾報警器，而且防撞功能模塊進入工作狀態(tài)，從而避免發(fā)生防倒車誤行現(xiàn)象。

3 礦用電機車運輸安全防護技術(shù)的物理設計

3.1 礦用電機車運輸?shù)牡孛娌倏?/h3>

在地面操控方面，礦用電機車運輸安全防護可以進行相關設計?？蓮囊韵聨追矫孀銎穑旱谝唬槍嚨缹崟r監(jiān)控，這樣可以及時發(fā)現(xiàn)電機車存在的問題，第一時間得到解決。第二，保證后勤。在電機車運輸?shù)倪^程中，地面應當保證后勤。例如，電機車所需要的電，機油等。第三，保證人員配置。在人員方面，要實時有人值勤，出現(xiàn)問題及時發(fā)現(xiàn)[3]。

3.2 礦用電機車運輸?shù)木逻\行

礦用電機車運輸安全防護不僅應當從地面操控做起，井下作業(yè)時也應當進行合理的設計。可以從以下幾個方面進行：第一，設置合適的反饋與報警系統(tǒng)。當?shù)V用電機車運輸，出現(xiàn)安全事故時可以及時反饋與報警。第二，信號接收保持通暢。礦下作業(yè)必須保持信息的暢通，出現(xiàn)事故可以迅速行動，使得礦下安全得到保障。

4 礦用電機車運輸安全防護的目標

4.1 及時發(fā)現(xiàn)存在的問題

礦用電機車運輸安全防護工作中最重要的就是在問題出現(xiàn)時能夠及時發(fā)現(xiàn)，以免其造成更大的事故。因此在設定礦用電機車運輸安全防護目標時，需要十分注意這一點

4.2 自動測速與靈敏控速

隨著科技的不斷發(fā)展，礦用電機車運輸安全防護也需要與時俱進。在使用電機車中，可以安裝自動測速與靈敏控速的裝置，實時監(jiān)控其運行狀態(tài)。

4.3 進行無人駕駛

礦用電機車運輸安全防護中人員安全最重要，因此在礦用電機車運輸安全防護中，工作人員應當積極創(chuàng)新，研究無人駕駛技術(shù)，減少人力，這樣可以很好地保證礦用電機車運輸?shù)陌踩\行[4]。

5 結(jié)語

隨著煤礦行業(yè)機械化水平越來越高，礦用電機車的運輸安全防護就顯得更加重要。因此在生產(chǎn)運輸中，操作人員不僅應學習和掌握礦用電機車運輸安全防護技術(shù)，而且應依靠實踐經(jīng)驗，對于礦用電機車運輸過程中出現(xiàn)的問題具體分析，采取有效的解決辦法，及時解決出現(xiàn)的問題。

參考文獻

[1]馬玉華.礦用電機車運輸安全防護技術(shù)研究[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟，2014（12）：181-182.

[2]胡建.淺析礦用電機車常見電氣及機械故障[J].中國化工貿(mào)易，2013（1）：135.

[3]李井柱.礦用電機車同步牽引電機設計[J].煤炭技術(shù)，2014，33（4）：174-175.

[4]史曉娟，薛剛.礦用電機車微機防滑系統(tǒng)的研究[J].煤炭技術(shù)，2014，33（12）：276-279.