林育芳

(福建創(chuàng)盛建設有限公司,福建 福州 350000)

瀝青混合料是城市道路瀝青路面施工的主要材料,在攤鋪過程中需要考慮到行車的舒適性和安全性,因此,瀝青路面的平整度顯得尤為重要。本文對市政道路瀝青路面的平整度施工以及質(zhì)量管控做出分析研究,希望可以給相關工作者帶去一定的建議和啟示。

1 關于路面平整度的理解

路面使用的材料、施工的技術以及面層的主要構(gòu)造都與平整度產(chǎn)生聯(lián)系。隨著路面使用年限的增加,周圍環(huán)境和材料會發(fā)生較大的變化,這樣平整度和舒適度更會隨之出現(xiàn)下降的現(xiàn)象,給路面基本功能的發(fā)揮造成障礙,因此要采取相應的措施進行質(zhì)量控制。

2 影響瀝青路面平整度的因素分析

2.1 土基質(zhì)量的影響

瀝青路面的平整度在一定程度上與施工過程存在密切的聯(lián)系,更與其下承層的施工質(zhì)量存在不可分離的關系。若是瀝青路面的土基和基層存在問題那么就會直接影響到瀝青面層施工的穩(wěn)定性,進而對整個瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響。瀝青路面在行車載荷的作用下,不穩(wěn)定的土基結(jié)構(gòu)可能造成瀝青路面傾斜,還有可能出現(xiàn)塌陷,給行車造成較大的安全隱患,也給城市形象帶來影響。土基工程的質(zhì)量和瀝青路面的平整度有直接聯(lián)系,因此在施工中必須要關注質(zhì)量管控。

2.2 瀝青混合料質(zhì)量的影響

瀝青混合料用原材料的質(zhì)量,配合比設計等都會對路面的平整度產(chǎn)生直接的影響。在原材料的選擇上,其質(zhì)量必須保持均一、穩(wěn)定,否則將直接影響瀝青混合料的質(zhì)量,對瀝青路面攤鋪均勻性造成嚴重影響,進而影響瀝青路面的平整度；若是集料針片狀顆粒含量過高,級配不好等都將影響路面的平整度。瀝青混合料的配合比設計方面,若是瀝青用量比較多,攤鋪過程中就會造成推移、攤鋪完成后路面會出現(xiàn)泛油的問題；若是瀝青用量不足可能導致路面松散情況的產(chǎn)生,并且后續(xù)出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象[1]。此外,瀝青混合料的級配會影響路面局部的平整度,礦料最大粒徑過大,攤鋪時容易產(chǎn)生離析,熨平板也會帶動大粒徑石料,形成或長或短的小溝。

2.3 碾壓質(zhì)量的影響

瀝青路面碾壓質(zhì)量與碾壓設備的選用、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等直接決定著瀝青路面的平整度。碾壓施工中影響瀝青路面平整度的因素主要有：①碾壓施工采用的壓路機性能不符合施工標準,如頻率與振幅不合適,存在夯擊現(xiàn)象,噸位過重等因素都會導致瀝青路面不平整；②碾壓初溫過高,導致瀝青路面留下十分明顯的碾壓痕跡,且此時瀝青混合料十分不穩(wěn)定,容易產(chǎn)生波浪,而復壓溫度過高則會導致瀝青細料粘結(jié)在膠輪壓路機上,若碾壓溫度過低,則會由于瀝青硬度增加而不宜碾壓平整；③碾壓速度應結(jié)合瀝青混合料級配、厚度、壓路機頻率等因素確定,通常應控制在6～8km/h范圍內(nèi)；④碾壓遍數(shù)若過多將導致已成型的路面產(chǎn)生波浪,若碾壓遍數(shù)過少則無法保證瀝青路面得到充分壓實,投人使用后容易產(chǎn)生車轍、裂縫等病害。

3 瀝青路面平整度質(zhì)量控制對策

3.1 基層平整度的提升

由于基層施工質(zhì)量對瀝青路面平整度影響顯著,因此應強化對基層平整度的控制。在基層施工完成后、面層施工前,應對基層標高與平整度進行檢測,保證其標高與平整度符合質(zhì)量標準后方可開展面層施工。施工過程中應密切關注基層路拱坡度和面層路拱坡度,盡量使兩者保持一致。

3.2 材料的改善策略

材料的質(zhì)量保障是減少路面不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生的一種方式,在瀝青路面工程施工當中,為了提高路面平整度還需嚴格控制鋪筑面層使用材料的質(zhì)量。每一類材料都需要達到一定的規(guī)定,按照特定的比例進行調(diào)配,從源頭上保障原材料的質(zhì)量,也從根本上增強路面的平整度。瀝青材料質(zhì)量必須滿足規(guī)范或設計文件的要求。集料的選擇要達到一定的等級,具有抗磨損度,顆粒感較強,質(zhì)地也十分堅硬。每一類材料的質(zhì)地和規(guī)格都需要參考設計圖紙和相關的標準進行一一的審查,重點是掌控好集料的片狀、壓碎值等等,通過均勻科學合理的攪拌保障使用時的作用發(fā)揮[2]。

3.3 瀝青路面施工過程改善

(1)攤鋪的控制。攤鋪質(zhì)量控制主要應注意以下幾點：①攤鋪速度,應盡量保證攤鋪機勻速行駛,行駛速度與拌和站的生產(chǎn)能力匹配,以保證攤鋪施工的連續(xù)性,攤鋪過程中不能中途隨意停頓或改變速度；②熨平板,攤鋪前對熨平板進行全面檢査,如存在嚴重變形或磨損現(xiàn)象應及時更換再投人施工,攤鋪前必須將熨平板底部清理干凈；③車輛性能,攤鋪前對車輛性能進行詳細檢查,尤其是保證輪胎攤鋪機的車輪氣壓合理,或履帶式攤鋪機的履帶松緊合適,此外應安排專人指揮運料、停放、卸料等工作。

(2)碾壓的控制。瀝青路面碾壓質(zhì)量控制應注意以下幾點：①要始終遵循“隨鋪隨壓,循環(huán)跟進”的碾壓施工原則；②壓路機碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機,從線路外側(cè)向內(nèi)側(cè)順接碾壓；③要按照預定的碾壓方向和路線進行碾壓,不得中途改變方向和路線,以防止混合料推移；④壓路機起步、停車必須減速緩慢進行,攤鋪過程中盡量保持勻速,不得中途停頓,不得在未經(jīng)碾壓的路面上掉頭或停頓；⑤應將初壓溫度控制在110℃左右,復壓溫度控制在80℃～110℃之間,終壓溫度控制在65℃以上。

(3)養(yǎng)護與管控。路面的養(yǎng)護首先是對路面牢固程度以及結(jié)構(gòu)是否完整進行長期的觀察和養(yǎng)護,出現(xiàn)問題及時修補。在路面設計排水設施,避免瀝青路面暴露在露天環(huán)境之下,也避免雨水的侵蝕[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述,本文對市政道路瀝青路面平整度施工中的質(zhì)量控制對策進行了分析和研究。市政工程瀝青路面的平整度與材料、施工技術以及環(huán)境等產(chǎn)生直接聯(lián)系,因此做好此項工作也需要從這幾方面出發(fā),進而增強路面運用價值。