莊嵐嵐

中國水利水電第十六工程局有限公司 福建 福州 350003

1 公路工程施工建設中應用的瀝青路面施工技術過程的優(yōu)點

所謂瀝青路面其實就是利用瀝青混合料進行公路路面層鋪設施工形成的路面結(jié)構(gòu)，在公路工程建設中，進行瀝青路面施工存在較大的復雜性，相較于傳統(tǒng)的混凝土路面建設來講，瀝青路面的建設施工給建筑與施工單位帶來更大的經(jīng)濟效益，同時瀝青路面在使用中進行維護保養(yǎng)的難度也相對較低，維修操作也更加簡單。由于瀝青材料不會使路面產(chǎn)生太大的風噪聲，它在使用中還能夠降低車輛輪胎的磨損問題，并使車輛輪胎的抓地效果得到強化，從而提升行車安全，為我國交通事業(yè)發(fā)展提供助力。由于瀝青材料可以使路面的韌性增強，并提升路面結(jié)構(gòu)的抗壓能力和壓伸性能，在一些可靠性不夠強的路基結(jié)構(gòu)上使用瀝青路面更符合交通工程建設要求。由于通常瀝青路面在后期運行中沒有必要原因不用大規(guī)模修正，因此公路建設與管理單位的經(jīng)濟效益也可以得到保證[2]。

2 在我國公路建設中瀝青路面施工建設的主要技術

2.1 公路瀝青路面建設施工時瀝青混合料攤鋪的施工技術

瀝青混合料攤鋪在公路建設中的重要性毋庸置疑，因為攤鋪是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，因此公路施工建設中必須對瀝青攤鋪給予重視，其重點就是要確保在進行瀝青混合料的調(diào)制工作科學、嚴謹，因此必須安排專門的技術人員來進行瀝青混合料調(diào)配試驗、確定瀝青混合料中各配料的配比。在進行瀝青路面攤鋪施工時，應使用專業(yè)機械設備進行瀝青材料與相應礦物材料的科學配比混合，之后就要將其運送到施工現(xiàn)場，運輸過程中必須采取科學的保溫措施，才能保證公路施工建設中攤鋪作業(yè)的質(zhì)量，在施工中攤鋪機運行推進時，應與攪拌機相配合，通過攪拌材料產(chǎn)量以及攤鋪速度的調(diào)整來提升瀝青路面建設施工的質(zhì)量與效率，從而對瀝青路面攤鋪的厚度以及寬度進行控制，一般情況下進行瀝青路面攤鋪的最初運行速度需要設定在每分鐘2～6米之間，而施工推進中則要根據(jù)瀝青路面的具體建設施工情況進行速度調(diào)整，來提升攤鋪施工的均勻性，以提升路面攤鋪的質(zhì)量，防止返工和二次攤鋪的出現(xiàn)。通常來講進行路面攤鋪的過程中如果沒有施工意外的發(fā)生就不需要人工修整操作，而如果有攤鋪意外發(fā)生就必須要通過人工修整來確保路面攤鋪效果[3]。

2.2 瀝青路面碾壓施工技術研究

在整個公路施工當中，碾壓工作應該屬于最后的一項重要的工作，并且，碾壓工作也是公路施工中的一個重要的施工環(huán)節(jié)。在我國的公路建設施工當中，相關工作人員必須要對瀝青路面的碾壓技術給予高度的重視，并且要確保相關工作人員能夠真正認識到在公路建設中實施碾壓工作的益處。碾壓工作的實施需要與實際施工的情況相結(jié)合，提高其壓實的水平，確保能夠真正發(fā)揮出壓路機的實際功能。在使用壓路機的過程中，要結(jié)合實際工作的情況，合理調(diào)整壓路機的速度，以保證壓路機的速度能夠與實際的施工要求相符合，確保碾壓的質(zhì)量?？梢?，碾壓期間碾壓機的速度控制是非常重要的。實踐表明，在碾壓的過程中，最適合的速度應該在2～4km/h，如果使用的是輪胎壓路機，就需要將碾壓的速度控制在5km/h以內(nèi)，只有這樣，才能夠保證碾壓的質(zhì)量。很多時候，一些人都會有一種錯誤的想法，他們認為如果碾壓的速度慢一些，碾壓的質(zhì)量就會很高，忽略了攤鋪與碾壓之間所會產(chǎn)生的縫隙問題。如果過慢，那么攤鋪與壓實之間一定會產(chǎn)生縫隙，這會給施工的質(zhì)量帶來一定的負面影響。為此，在實施碾壓工作的過程中，必須將施工質(zhì)量作為公路施工中碾壓工作實施的基礎，并在碾壓期間適當調(diào)整碾壓機的碾壓速度，以縮短碾壓的時間，提高碾壓的工作效率[4]。

2.3 瀝青路面接縫施工技術

在我國進行公路施工時，瀝青路面接縫技術施工重要應用的工具為直尺以及鋸縫機，這樣就能將施工中的路面攤鋪層特殊位置上的縫隙去除掉，在接縫施工完成之后還應該繼續(xù)進行攤鋪，另外這一技術應用中必須做好粉末等雜質(zhì)的清除工作，還要在參考瀝青路面建設要求的基礎上添加一些瀝青材料，而后在進行橫向壓實，以提升接縫施工的效果[5]。

3 在公路工程建設中進行瀝青路面施工時的技術要點

通常在進行瀝青路面施工時有很多需要注意的地方，比如必須確保瀝青路面施工的規(guī)范性，要首先對施工人員進行技術交底，且必須確保其能夠配合好給料進行瀝青路面的攤鋪與壓實，這就要求在施工作業(yè)開展之前必須對公路施工人員進行高質(zhì)量的施工技術培訓。而在施工中必須確保瀝青材料的壓實效果，通常要保證瀝青壓實度在百分之九十五以上，同時還必須確保瀝青路面結(jié)構(gòu)的厚度。并且，在公路施工建設中應保證道路建設實際寬度不超過九米，而由于公路使用條件不同，因此設計的彎沉度也就不完全一樣，施工中必須確保瀝青公路的完成度符合設計要求，另外在公路工程施工過程中必須對平整度進行檢查與保證，同時還要依照施工設計需求進行寬度控制，盡量減少二次施工以及修整操作，以保證瀝青道路的施工效果，盡量確保瀝青路面的使用年限達標，這樣既能減少公路施工建設的成本，同時也符合公路建筑單位在維護瀝青道路時的節(jié)能要求[6]。

4 結(jié)束語

總之，在我國交通網(wǎng)絡建設中，公路路面路基等重要結(jié)構(gòu)施工的技術選擇要求較高，我們必須通過施工技術操作的優(yōu)化來實現(xiàn)公路工程質(zhì)量的提高，在對瀝青路面施工建設中，攤鋪與碾壓施工技術操作必須依照工程需要進行規(guī)范化管理，同時在施工中還要對施工材料以及路面養(yǎng)護施工過程進行高標準的質(zhì)量管控。