田詩(shī)航

中交（西安）鐵道設(shè)計(jì)研究院有限公司 陜西 西安 710000

地鐵是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，是一個(gè)城市公共交通的名片，能夠很好地推動(dòng)城市的發(fā)展，為人們的出行提供便利。地鐵建筑設(shè)計(jì)中，需要對(duì)多個(gè)方面的進(jìn)行考慮，不僅要考慮地鐵的實(shí)用性，安全性、節(jié)能性，還要考慮地鐵站點(diǎn)的美觀、舒適性。

1 地鐵建筑設(shè)計(jì)原則

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，是人們出行的重要代車、代步工具。地鐵具有方便、安全的特點(diǎn)，同時(shí)地鐵在運(yùn)行中具有速度快、噪音低，污染小的特點(diǎn)，能夠很好地滿足人們對(duì)于出行的需要。在地鐵建筑設(shè)計(jì)上，應(yīng)倡導(dǎo)“以人為本”的基本原則。這就需要在地鐵建筑設(shè)計(jì)上需要完善的裝備和設(shè)施，同時(shí)還應(yīng)該有較高的服務(wù)水平。在地鐵建筑設(shè)計(jì)上，需要滿足災(zāi)害情況下緊急疏散措施的實(shí)施，路標(biāo)指引的清晰、實(shí)用等等。另外在設(shè)計(jì)上應(yīng)當(dāng)消除陌生感和距離感，帶來安全感、親切感，舒適感、讓“以人為本”理念得到充分體現(xiàn)[1]。

2 地鐵建筑設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)

2.1 地鐵車站出入口的設(shè)計(jì)

在地鐵建筑設(shè)計(jì)中，車站出入口設(shè)計(jì)是非常重要的部分。在地鐵車站出入口設(shè)計(jì)上，需要和車站的出入口布置和主客流方向一致。隨著城市人口和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地鐵出入口數(shù)量也需要隨著車站周邊服務(wù)環(huán)境而進(jìn)行增加，在布置上需要和周邊環(huán)境進(jìn)行結(jié)合，逐漸成為城市的建筑景觀或地標(biāo)。

由于地鐵車站出入口是車站的主要地面建筑，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要結(jié)合周邊的建筑風(fēng)格來設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)上，需要把握好城市文化和周邊建筑物的協(xié)調(diào)性、一致性。在設(shè)計(jì)上即要滿足乘客出行需要，也要要滿足城市規(guī)劃和景觀要求[2]。

2.2 站廳層設(shè)計(jì)

在地鐵建筑設(shè)計(jì)上，在站廳層設(shè)計(jì)方面，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理區(qū)分，在中間部分是站廳，兩端為管理用房區(qū)。在站廳設(shè)計(jì)上，應(yīng)當(dāng)盡量避免進(jìn)出站及換乘客流路線之間的相互干擾。另外車站控制室和警務(wù)室等公共設(shè)施，應(yīng)當(dāng)布置在站廳的一端。另外在工作人員的衛(wèi)生間設(shè)計(jì)上，在豎向上，在站臺(tái)層不能有有電的房間，避免發(fā)生火災(zāi)。在站廳層的設(shè)備管理用房，由于管線比較多，頂梁應(yīng)上翻。在強(qiáng)電和弱電房間設(shè)計(jì)上，應(yīng)當(dāng)分開布置，避免相互干擾，在強(qiáng)電房間和弱電房間不能相鄰進(jìn)行布置。在走道的寬度上不能少于1.5m，通道內(nèi)設(shè)備應(yīng)當(dāng)嵌入墻體內(nèi)。

2.3 建筑裝飾設(shè)計(jì)

地鐵建筑裝飾設(shè)計(jì)是地鐵建筑中非常重要的部分，可以通過裝飾設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)空間環(huán)境的營(yíng)造。在地鐵車站裝飾設(shè)計(jì)上，需要保證設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格，也需要反映出當(dāng)?shù)靥厣?，更好地滿足乘客的審美需求，從而讓地鐵成為出行的首選。

在站廳設(shè)計(jì)上，站廳的柱子和墻體表面可以使用顏色比較淺的玻璃磚，在地面設(shè)計(jì)上可以使用淺色的花崗巖，在站廳內(nèi)的燈光設(shè)計(jì)上，可以使用熒光燈，從而更好地解決地下空間的壓抑感[3]。

除了對(duì)車站內(nèi)部進(jìn)行裝飾外，還需要對(duì)車站外地面建筑進(jìn)行裝飾，在地面建筑裝飾上，要和周圍環(huán)境相融合，還要表現(xiàn)出地鐵站所具備的特征，讓人們更容易識(shí)別這是地鐵站。在建筑裝飾材料的選擇上，要選擇具有阻燃性、耐腐性的材料。在地面材料的選擇上，要選擇具有耐磨性和防滑性效果好的材料。在地鐵建筑照明設(shè)計(jì)上，應(yīng)當(dāng)選擇低能耗高照明的熒光燈，需要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行合理的布局，保障整體的美觀性和實(shí)用性。

2.4 地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)消防設(shè)計(jì)

地鐵建筑在施工上，需要土建模板安裝，裝飾裝修材料等易燃物品較多，如果不能很好地實(shí)施防火措施，就可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)，一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)急救援難度比較大，會(huì)造成比較大的損失，因此需要做好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的消防設(shè)計(jì)工作。需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理，在進(jìn)行焊接、切割等動(dòng)火作業(yè)前，需要辦理相關(guān)的動(dòng)火手續(xù)，做好預(yù)防措施。在施工現(xiàn)場(chǎng)，需要配備足夠的消防器材，對(duì)周邊易燃物品進(jìn)行清理，然后才可以進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。另外由于地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)一般使用220 或 380V 的三相四線制低壓電力系統(tǒng)，因此要采用三級(jí)配電和兩級(jí)保護(hù)，控制好施工現(xiàn)場(chǎng)用電的指導(dǎo)和維護(hù)工作[4]。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，地鐵作為城市基礎(chǔ)交通設(shè)施，不僅僅承擔(dān)著一個(gè)城市的交通運(yùn)輸重任，同時(shí)地鐵也是一個(gè)城市的名片，展示著每個(gè)城市的不同風(fēng)貌，因此其設(shè)計(jì)上的藝術(shù)性以及美感也非常重要，所以我們必須加強(qiáng)地鐵建筑設(shè)計(jì)水平，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)出一個(gè)新穎、空間藝術(shù)效果濃郁的地鐵建筑。