粟中平

（長(zhǎng)沙華南土木工程監(jiān)理有限公司 湖南長(zhǎng)沙 410015）

從當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)工程的發(fā)展形式來(lái)看，其中對(duì)公路造價(jià)編制和合同計(jì)量之間的聯(lián)系性是非常緊密的。在工程的具體投標(biāo)階段，對(duì)公路工程造價(jià)編制是一個(gè)重要處理環(huán)節(jié)，在中標(biāo)之后的合同計(jì)量主要是通過(guò)合同清單來(lái)對(duì)款項(xiàng)進(jìn)行支付，因此，相關(guān)的投標(biāo)人員需要不斷的加強(qiáng)對(duì)工程量清單審核的重視程度。在施工單位收到了招標(biāo)單位發(fā)放的施工圖紙以及工程量清單之后，需要有效的學(xué)習(xí)與復(fù)核工程量清單，有效的避免在施工過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生比較嚴(yán)重的施工錯(cuò)誤，避免為之后的合同計(jì)量工作預(yù)留下隱患性因素。在發(fā)現(xiàn)了施工圖紙中的錯(cuò)誤之后，不能對(duì)其加以私自的修改，要在答疑的環(huán)節(jié)當(dāng)中向業(yè)主或者是招標(biāo)單位來(lái)提出問(wèn)題，讓招標(biāo)單位可以非常清楚的了解到工程量清單中具體存在的問(wèn)題，但是不能對(duì)所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行私自性的修改，這對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工有著至關(guān)重要的意義。

1 公路造價(jià)編制和合同計(jì)量之間的重要關(guān)系分析

具體來(lái)分析，當(dāng)前在公路造價(jià)編制和合同計(jì)量之間存在著一些明顯性的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：相關(guān)的從業(yè)人員的基本工作素養(yǎng)，對(duì)當(dāng)前公路施工造價(jià)控制以及編制起到了一定的影響，當(dāng)前存在很多的施工單位中，相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)不足，并且普遍存在不具備現(xiàn)場(chǎng)施工的經(jīng)驗(yàn)，就更不能對(duì)實(shí)際工程施工過(guò)程中的重要施工程序加以有效的掌控；然后是在實(shí)際施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些工程量比較大的、時(shí)間比較短的以及施工任務(wù)比較緊的狀況，要是相關(guān)的施工人員不具備比較優(yōu)良的專業(yè)施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，很容易就會(huì)出現(xiàn)造價(jià)編制方面的問(wèn)題，甚至還有一些工程設(shè)計(jì)部門，為了在短時(shí)間范圍內(nèi)達(dá)成設(shè)計(jì)任務(wù)，采用沒(méi)有經(jīng)過(guò)審查和確定的施工圖表來(lái)進(jìn)行工程造價(jià)的編制，或者是一邊進(jìn)行設(shè)計(jì)一邊進(jìn)行修改的方式，來(lái)加快具體的設(shè)計(jì)進(jìn)度，這些方面的問(wèn)題都需要進(jìn)行有效的解決，這對(duì)我國(guó)公路施工工程起到了比較積極性的意義[1]。

2 規(guī)范公路造價(jià)編制和合同計(jì)量的有效措施

2.1 提升合同計(jì)量和投標(biāo)報(bào)價(jià)工作人員之間的有效配合

合同計(jì)量人員與投標(biāo)報(bào)價(jià)人員之間的有效配合，可以為工程制定出科學(xué)合理的造價(jià)方案，使得在工程造價(jià)的編制過(guò)程當(dāng)中，可以充分的考慮到其中各個(gè)方面的影響因素，從而實(shí)現(xiàn)更加合理的工程定額以及工程計(jì)量規(guī)劃，讓所制定出來(lái)的報(bào)價(jià)更加符合工程施工的具體狀況。提升合同計(jì)量人員和工程投標(biāo)人員之間的有效配合，可以在項(xiàng)目造價(jià)實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，得到更加全面和準(zhǔn)確的展現(xiàn)，通過(guò)這種工作方式來(lái)達(dá)到科學(xué)合理的合同管理，同時(shí)還需要和施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之間對(duì)質(zhì)量加以有效的控制，對(duì)工程的整體進(jìn)度、費(fèi)用支出以及費(fèi)用控制等方面實(shí)施全方位的掌控[2]。

2.2 注重投標(biāo)報(bào)價(jià)的整體性實(shí)施策略

在工程施工過(guò)程中，相關(guān)的造價(jià)編制人員經(jīng)常采用的一種比較不均衡的招投標(biāo)的策略，來(lái)作為工程施工的主要報(bào)價(jià)策略。具體來(lái)講，我們可以分為以下幾個(gè)方面：

（1）在經(jīng)過(guò)了工程總量的核算之后，對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的工程施工變更，或者是提升工程量子項(xiàng)目的單價(jià)進(jìn)行交底，通過(guò)這種方式來(lái)減少工程實(shí)施階段的損失。

（2）在對(duì)工程設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中不明確的地方，可能會(huì)大幅度的增加工程項(xiàng)目的整體造價(jià)，在工程內(nèi)容說(shuō)明不清楚的地方，可以適當(dāng)?shù)慕档妥禹?xiàng)目的單價(jià)。

（3）工程量的單價(jià)項(xiàng)目中，比如工程中挖除非適用材料項(xiàng)目工程的單價(jià)可以定的比較高一些。

（4）在工程造價(jià)保持不變的情況下，可以提前對(duì)早期計(jì)量的項(xiàng)目費(fèi)用加以審核，比如路基土石方工程以及橋涵基礎(chǔ)工程等，這方面的單價(jià)可以制定的更高一些。在后期的一些項(xiàng)目，比如橋涵的零星工程，以及路基附屬工程等方面單價(jià)可以適當(dāng)?shù)慕档鸵恍?，通過(guò)這種造價(jià)預(yù)算的方式有利于工程資金的有效周轉(zhuǎn)，保證工程施工的正常進(jìn)行[3]。

2.3 主動(dòng)了解公路工程施工的具體狀況

通常來(lái)講，在公路工程的正式招標(biāo)之前，通常都會(huì)進(jìn)行工程前的招標(biāo)預(yù)備會(huì)議，這對(duì)施工單位來(lái)講屬于一個(gè)比較好的機(jī)會(huì)，相關(guān)的合同計(jì)量人員與公路造價(jià)編制人員可以有效的深入到工程施工當(dāng)中，對(duì)公路建設(shè)工程早期擬定的方案以及其他方面的基礎(chǔ)設(shè)施加以了解，對(duì)這些方面的編制工作都會(huì)帶來(lái)比較好的依據(jù)。公路修建工程修建的具體狀況通常包含了非常多方面的因素，其中主要包含地理性因素、氣候性因素、水文因素等，相關(guān)的施工人員需要從全面發(fā)展的角度上對(duì)這些方面的問(wèn)題加以掌握。

在除了這些方面的影響性因素之外，針對(duì)施工過(guò)程中的一些具體狀況，其中還有一些其他方面的因素也是非常重要的。例如：相關(guān)的建設(shè)單位的資金沒(méi)有到位的狀況下，對(duì)當(dāng)?shù)氐膭趧?wù)人員的工資狀況加以了解，同時(shí)還需要對(duì)一同參加項(xiàng)目投標(biāo)的其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的具體狀況加以了解。對(duì)一些條件良好的單位還需要加以更加深入化的了解，對(duì)其中建筑材料以及機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)狀況等方面加以了解，以上的各種情況都需要做好有效的掌握，制定出合理的造價(jià)控制方案，讓其更加符合真實(shí)的狀況，對(duì)投標(biāo)工作會(huì)帶來(lái)更大的益處[4]。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)路造價(jià)編制與合同計(jì)量的關(guān)系，以及對(duì)工程造價(jià)的有效控制的分析中可以總結(jié)出，能否有效的編制出科學(xué)合理的規(guī)范性工程造價(jià)控制制度，對(duì)施工單位來(lái)講有著非常重要的意義。通過(guò)對(duì)工程造價(jià)的編制與合同計(jì)量之間的有效聯(lián)系，有效的分析出了影響公路建設(shè)工程造價(jià)編制與合同計(jì)量的影響性因素，這對(duì)我國(guó)公路建設(shè)工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展起到了積極的借鑒意義。

[1]張文濤，羅柱.淺談公路造價(jià)編制與合同計(jì)量的關(guān)系研究[J].黑龍江交通科技，2015，38（09）：180.

[2]閆東星.設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題及預(yù)防措施[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2011（02）：47～48.

[3]鄧 平.探討公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題與對(duì)策措施[J].公路，2010（12）：220～224.

[4]楊秀芝.淺談公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題及預(yù)防措施[J].科技信息，2008（27）：155～156.