羅鳳娥，宋晨柯

（中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 空中交通管理學(xué)院 四川 廣漢 618307）

1 應(yīng)用背景介紹

飛行簽派員是航空公司運(yùn)控中心的核心力量，其日常工作需要在飛機(jī)起飛前對(duì)航班的整體適航性進(jìn)行評(píng)估，并嚴(yán)格制定飛行計(jì)劃并放行航班，后續(xù)需要在航班飛行進(jìn)行全程監(jiān)控，對(duì)航班運(yùn)行的全過程負(fù)責(zé)，其工作效率直接影響著航空公司的安全與效益。簽派資源管理（dispatch resource management，DRM）作為簽派人為因素研究的重要方面，可有效減少簽派人為原因?qū)е碌氖录陌l(fā)生，提高簽派員各項(xiàng)技能。簽派資源管理：利用一切可獲得的資源——人員、裝備、手冊(cè)、程序、流程和信息來確保飛行安全，通過防止或管理簽派人員的差錯(cuò)來改善影響安全的人為因素的方法，使航空公司獲得最大的經(jīng)濟(jì)效。

隨著科技發(fā)展，便攜式移動(dòng)設(shè)備在人們生活中扮演的角色越來越重要，作為現(xiàn)代人生活的“必需品”，如何利用常用電子產(chǎn)品增強(qiáng)簽派員的DRM技能十分重要。目前，簽派員訓(xùn)練主要由航空公司自行組織培訓(xùn)或交由局方認(rèn)證的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)相關(guān)培訓(xùn)，且國(guó)內(nèi)外飛行簽派員訓(xùn)練的方式方法大致相同，均采用班級(jí)教學(xué)模式，教學(xué)內(nèi)容相同，但美國(guó)飛行簽派員可選擇在家使用遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，目前我國(guó)還未采用這種模式。

2 平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)技術(shù)

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度Android應(yīng)用程序下載量?jī)杀队趇OS app，目前國(guó)內(nèi)許多人仍傾向于使用華為、中興、三星等Android系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備。Android應(yīng)用程序開發(fā)要素包括：熟悉掌握應(yīng)用程序開發(fā)的工作機(jī)制，開發(fā)環(huán)境的搭建，設(shè)計(jì)目錄結(jié)構(gòu)，熟悉Android的組件及控件，選擇設(shè)置常用功能的結(jié)構(gòu)。JAVA語言作為Android系統(tǒng)開發(fā)的常用語言，有現(xiàn)成的開發(fā)工具，開發(fā)難度較小，且可跨平臺(tái)操作，支持MAC/OS/LINUX/WINDOWS等操作系統(tǒng)。另外，JAVA有內(nèi)存管理，沒有指針，在虛擬機(jī)上運(yùn)行時(shí)，可限制APP程序開發(fā)OS內(nèi)核，以保證手機(jī)的安全性。JAVA在編譯成JVM可運(yùn)行的代碼后，不需要在多臺(tái)不同手機(jī)（硬件設(shè)備）上重新編譯。手機(jī)硬件設(shè)備經(jīng)常日新月異，所以采用JAVA語言開發(fā)Android應(yīng)用程序，目前常用的Android應(yīng)用程序集成開發(fā)工具android studio，可用于開發(fā)和調(diào)試，也可以在編寫程序的同時(shí)顯示出正開發(fā)應(yīng)用程序在不同尺寸屏幕中的顯示。

3 理論基礎(chǔ)

3.1 總體設(shè)計(jì)

簽派資源管理訓(xùn)練著眼于利用可用資源解決航空公司中不同群體間的溝通和協(xié)同決策問題,包括有效地團(tuán)隊(duì)建設(shè)、沖突解決、情景意識(shí)、信息傳遞與發(fā)布、問題解決、決策以及人與自動(dòng)化系統(tǒng)的交互等，且簽派資源管理源于機(jī)長(zhǎng)和簽派員對(duì)飛行計(jì)劃、航班延誤以及簽派放行的共同責(zé)任，重點(diǎn)鍛煉培養(yǎng)溝通與決策、簽派員工作負(fù)荷、差錯(cuò)管理、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面技巧。本設(shè)計(jì)搭建的簽派員DRM訓(xùn)練及交流移動(dòng)終端平臺(tái)以DRM訓(xùn)練為核心，以JAVA語言為工具，結(jié)合航空公司簽派員日常工作實(shí)際要求，通過實(shí)際調(diào)查、分類整理、數(shù)據(jù)庫(kù)建立與應(yīng)用程序開發(fā)等進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要分為四大模塊：專業(yè)知識(shí)、技能評(píng)估、交流論壇、個(gè)人信息及經(jīng)歷記錄。

3.2 各模塊設(shè)計(jì)

（1）“專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)”模塊：方便用戶學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，除規(guī)章手冊(cè)，還包括內(nèi)容：溝通與決策（概念、重要性、過程與原則、類型、溝通障礙的類型和成因、方式技巧、沖突管理策略、內(nèi)部和外部影響因素、決策要素特點(diǎn)、過程、模式等）；簽派員工作負(fù)荷（情景意識(shí)概念、層次、影響因素、培養(yǎng)建議、案例分析、壓力管理定義、類型和表現(xiàn)、管理措施、實(shí)現(xiàn)途徑、工作負(fù)荷定義、影響因素、管理及演練、安全防范措施等）；差錯(cuò)管理（人為差錯(cuò)定義、誘因、分類、差錯(cuò)性質(zhì)、相關(guān)理論、管理策略、觀念、簽派員差錯(cuò)案例等）；團(tuán)隊(duì)協(xié)作（定義、要素、特點(diǎn)、與群體區(qū)別、條件、協(xié)作途徑、有效領(lǐng)導(dǎo)的方法等）。

（2）“測(cè)試評(píng)估”模塊：通過典型案例分析和測(cè)試模擬題的方式，使用戶發(fā)現(xiàn)專業(yè)技能缺陷部分，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，進(jìn)而達(dá)到提升個(gè)人綜合實(shí)力的目的。用戶可選擇進(jìn)行綜合測(cè)試或?qū)ｎ}測(cè)試，在測(cè)試模擬題后，程序會(huì)自動(dòng)得出準(zhǔn)確率即掌握程度，并提示哪些部分知識(shí)掌握不充分，需重點(diǎn)學(xué)習(xí)。

（3）“交流論壇”模塊：為簽派員提供“切磋”專業(yè)技能的交流平臺(tái)；一方面，簽派員可提出自己的疑問，假設(shè)危險(xiǎn)情景，尋求處理辦法，其他瀏覽者可以提出自己的意見或建議。通過該模塊，飛行簽派員可以汲取他人經(jīng)驗(yàn)，為隱藏的不安全事件做好防范措施。另一方面，在“論壇”模塊，飛行簽派員可以交流專業(yè)以外問題，工作娛樂兩不誤。

（4）“個(gè)人”模塊：用戶注冊(cè)后可使用個(gè)人模塊，包括設(shè)置重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容、收藏感興趣話題、查看瀏覽記錄及其他設(shè)置功能，并且只有在完成注冊(cè)的情況下才具有使用“交流論壇”模塊的權(quán)限，注冊(cè)時(shí)的填寫信息有助于管理員核實(shí)身份，確保用戶類型的統(tǒng)一，具有簡(jiǎn)潔方便且高效的性能。

4 應(yīng)用及展望

各航空公司簽派員可將該軟件下載至Android系統(tǒng)的智能移動(dòng)終端，方便使用。工作之余可通過該軟件學(xué)習(xí)簽派員訓(xùn)練相關(guān)內(nèi)容及案例庫(kù)內(nèi)各應(yīng)急事件處置方法，增強(qiáng)個(gè)人知識(shí)儲(chǔ)備，鍛煉簽派員應(yīng)急處置能力，對(duì)有效應(yīng)對(duì)非常規(guī)突發(fā)事件具有重要意義，另一方面可加強(qiáng)各航空公司簽派員間的溝通交流，吸取他人經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)個(gè)人不足，增強(qiáng)簽派員綜合能力。

[1]中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司.簽派資源管理訓(xùn)練大綱的制定與實(shí)施[S].咨詢通告,2011.

[2]FAA.Dispatch Resource Management[S].Advisory Circular 121-32,2005.