林榮蘭

（廣西壯族自治區(qū)柳州城區(qū)公路管理局，廣西 柳州 545005）

0 引言

橋梁工程項目施工相比于其他工程，施工難度大是其主要特點(diǎn)，而且公路橋梁施工技術(shù)是一個系統(tǒng)化的應(yīng)用體系，其在實際運(yùn)用過程中容易受到施工環(huán)境、關(guān)鍵施工設(shè)備、橋梁技術(shù)管理水平、施工材料等綜合因素的影響。一旦某一個方面出現(xiàn)問題，將會影響到其他方面技術(shù)的使用，對公路橋梁工程質(zhì)量建設(shè)帶來不利影響。因此，必須從公路橋梁施工技術(shù)運(yùn)用的各方面進(jìn)行細(xì)致分析，促進(jìn)公路橋梁工程建設(shè)水平的提升，使得橋梁施工技術(shù)應(yīng)用科學(xué)化、合理化、專業(yè)化，為建設(shè)高質(zhì)量的公路橋梁奠定可靠基礎(chǔ)。本文主要針對當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中存在的不足進(jìn)行分析，提出引入BIM等現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)對措施，切實促進(jìn)公路橋梁施工技術(shù)的提升與創(chuàng)新。

1 公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中存在不足的分析

1．1 公路橋梁施工在技術(shù)選擇環(huán)節(jié)上不夠科學(xué)合理

對當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的實際狀況而言，由于技術(shù)應(yīng)用類型多樣化以及技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)效果的不同，不同公路橋梁工程對技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求也有所不同。為了保證后期公路橋梁施工技術(shù)的科學(xué)、合理，必須結(jié)合工程實際狀況，針對公路橋梁一系列的施工技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用分析。這就需要有關(guān)人員在施工技術(shù)選擇使用時結(jié)合工程建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行具體設(shè)計。然而，當(dāng)前在我國公路橋梁工程技術(shù)選擇階段，由于工程建設(shè)所在地區(qū)地理地勢條件較為復(fù)雜、施工路段多、施工工程量大，無疑增加了整個工程的施工難度，尤其是在工程施工技術(shù)的選擇中，施工和技術(shù)人員在傳統(tǒng)施工技術(shù)和現(xiàn)代化施工技術(shù)之間難以權(quán)衡，施工技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)復(fù)雜多變，技術(shù)操作難度提升，技術(shù)操作效果無法得到完全保證，對公路橋梁工程施工建設(shè)產(chǎn)生的影響也是不可預(yù)估的。

此外，當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的選擇，具體體現(xiàn)在橋梁支護(hù)工程、電氣工程、排水工程、隱蔽工程、環(huán)境工程等方面。但是，由于對技術(shù)了解不充足，對技術(shù)應(yīng)用要求、標(biāo)準(zhǔn)和操作關(guān)鍵點(diǎn)無法明確了解，導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)安全問題和濫用的現(xiàn)象；或因各項參數(shù)計算不合理，未能有效考慮影響技術(shù)應(yīng)用的條件和因素，導(dǎo)致技術(shù)實際應(yīng)用與理論之間出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象。

1．2 公路橋梁施工在關(guān)鍵施工技術(shù)應(yīng)用上存在不足

混凝土施工技術(shù)作為公路橋梁施工技術(shù)的關(guān)鍵組成部分，直接決定了整個公路橋梁工程的施工質(zhì)量。而混凝土施工技術(shù)在公路橋梁施工應(yīng)用中經(jīng)常存在問題，如混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低下、混凝土抗腐蝕性能偏低、混凝土裂縫問題突顯等，其主要原因是未能從公路橋梁工程的實際自然地理環(huán)境出發(fā)。應(yīng)在充分結(jié)合工程實際建設(shè)環(huán)境和氣候因素的基礎(chǔ)上，有效選擇混凝土施工技術(shù)類型，而且混凝土施工技術(shù)需要強(qiáng)化后期養(yǎng)護(hù)和結(jié)構(gòu)保護(hù)工作，必須嚴(yán)格控制混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的酸堿平衡度，避免外部雨水對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。然而，在實際工作中由于工程量大、混凝土施工規(guī)模大，施工人員容易忽視混凝土工程結(jié)構(gòu)保護(hù)和后期養(yǎng)護(hù)工作，保護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作不到位，嚴(yán)重影響了混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用水平，對公路橋梁工程施工質(zhì)量帶來許多不利影響。此外，混凝土配合比的確定、混凝土澆筑方法選擇、混凝土振搗頻率選擇和科學(xué)化計算工作等關(guān)鍵因素也影響著混凝土施工技術(shù)的高效應(yīng)用。

1．3 施工技術(shù)應(yīng)用缺乏協(xié)調(diào)性，影響了施工技術(shù)整體效果最優(yōu)化發(fā)揮

公路橋梁施工技術(shù)在實際應(yīng)用中，重點(diǎn)需要強(qiáng)化公路橋梁加固優(yōu)化技術(shù)與公路橋梁加寬優(yōu)化技術(shù)之間的協(xié)調(diào)配合。立足在整個公路橋梁技術(shù)應(yīng)用層面上，不斷協(xié)調(diào)各種技術(shù)的應(yīng)用效果，從整體上提升技術(shù)應(yīng)用水平。當(dāng)前，公路橋梁加固技術(shù)應(yīng)用主要從橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行。一方面，橋梁上部結(jié)構(gòu)使用增大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變原結(jié)構(gòu)的受力體系法、外貼粘貼法和增加主梁法等技術(shù)。另一方面，在橋梁下部結(jié)構(gòu)中，使用人工地基加固法、擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法和增補(bǔ)樁基加固法三種方法。以上兩部分施工技術(shù)，需要結(jié)合工程的自然地理環(huán)境和施工規(guī)劃方案進(jìn)行詳細(xì)分析，從不同角度選擇合理優(yōu)化的方案。然而在當(dāng)前實際施工中往往未能全面考慮影響施工技術(shù)的使用因素，方案設(shè)計不夠科學(xué)、技術(shù)認(rèn)識存在不足，導(dǎo)致上部加固技術(shù)與下部加固技術(shù)的實際應(yīng)用存在不協(xié)調(diào)的地方，影響了橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用效果。

此外，公路橋梁加寬優(yōu)化技術(shù)主要分為上下均連接式加寬模式、上下均不連接式加寬模式、上部連接下部不連接式加寬三種方式。在加寬技術(shù)使用中，經(jīng)常會出現(xiàn)加寬技術(shù)與施工結(jié)合不協(xié)調(diào)、破壞了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性、前期準(zhǔn)備工作不到位、無法及時拆除橋梁兩側(cè)的舊護(hù)欄、植入鋼筋和空心板安裝順序混亂等現(xiàn)象。

2 公路橋梁施工技術(shù)問題改進(jìn)措施分析

2．1 結(jié)合實際現(xiàn)狀，科學(xué)選擇施工技術(shù)，提升技術(shù)應(yīng)用的合理性

公路橋梁工程施工設(shè)計過程中，基于施工技術(shù)應(yīng)用方案形成必要性分析，應(yīng)充分發(fā)揮施工技術(shù)方案對后期施工技術(shù)應(yīng)用的有效指導(dǎo)，強(qiáng)化施工方案形成過程中的施工技術(shù)的系統(tǒng)化、高效化應(yīng)用。一方面，施工設(shè)計人員要深入了解施工技術(shù)，熟悉各個技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)以及技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)實需求和技術(shù)預(yù)期目標(biāo)，尤其是技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)構(gòu)建是否與公路橋梁工程目標(biāo)相符合，以便對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行全方面的分析，保證選擇的技術(shù)應(yīng)用具有適用性和可操作性；另一方面，施工技術(shù)應(yīng)用應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)化設(shè)計工作的分析，在綜合分析施工條件的基礎(chǔ)上，有選擇地使用預(yù)制混凝土施工技術(shù)、預(yù)制干板砂漿施工技術(shù)、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)以及各種加固和加寬技術(shù)等。

2．2 重點(diǎn)強(qiáng)化關(guān)鍵施工技術(shù)的高效應(yīng)用

公路橋梁施工技術(shù)在實際應(yīng)用過程中，針對鋼筋混凝土施工技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵點(diǎn)，需要從鋼筋下料到技術(shù)正式應(yīng)用包括后期養(yǎng)護(hù)工作等方面整體提升鋼筋混凝土施工技術(shù)應(yīng)用水平。首先，鋼筋混凝土施工技術(shù)在實際應(yīng)用過程中，鋼筋下料之前，基于施工方案圖紙、施工工藝、鋼筋下料標(biāo)準(zhǔn)以及各方面材料應(yīng)用特性，進(jìn)行有效分析，保證鋼筋下料工作到位。其次，鋼筋下料之前，需要做好鋼筋表面的清理工作，混凝土澆筑模具同時也必須清理干凈，做好灑水工作，保證模具處于正常的濕潤狀態(tài)，以此保證澆筑質(zhì)量。最后，鋼筋混凝土澆筑工作完成后，做好灑水養(yǎng)護(hù)和土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)工作，嚴(yán)格控制混凝土施工技術(shù)后期養(yǎng)護(hù)工作，保證養(yǎng)護(hù)工作到位，以此從整體上提升施工技術(shù)應(yīng)用水平。

2．3 強(qiáng)化各項技術(shù)應(yīng)用細(xì)致化分析，提升技術(shù)應(yīng)用整體協(xié)調(diào)性

在公路橋梁各項施工技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用中，必須對各項技術(shù)進(jìn)行細(xì)致的分析，在詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上提升各項技術(shù)應(yīng)用的搭配協(xié)調(diào)性，促進(jìn)整體技術(shù)應(yīng)用效果的提升。這主要從效果可靠性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性和施工方便性四個方面進(jìn)行分析：首先是效果可靠性，施工技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用是否滿足工程剛度、強(qiáng)度、耐久性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性要求；其次是經(jīng)濟(jì)合理性，需要從施工技術(shù)的實際施工工期、加固費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等層面進(jìn)行綜合考慮；然后是技術(shù)可行性，主要從技術(shù)成熟性、原因分析性和條件適應(yīng)性等方面進(jìn)行細(xì)致化的分析；最后是施工方便性，主要體現(xiàn)在施工技術(shù)在公路橋梁中應(yīng)用是否操作便利，技術(shù)安全管理工作是否到位，技術(shù)應(yīng)用管理法律法規(guī)是否完善等，以此最大限度地提升技術(shù)操作應(yīng)用效率，提升技術(shù)整體使用水平。

2．4 注重引入BIM技術(shù)彌補(bǔ)施工技術(shù)的不足，提升橋梁施工技術(shù)水平和結(jié)構(gòu)質(zhì)量

隨著科技的迅速發(fā)展和現(xiàn)代化技術(shù)在各個領(lǐng)域的滲透，BIM技術(shù)已成為現(xiàn)階段橋梁施工過程中最為常見的新技術(shù)之一，在國內(nèi)外得到了較為廣泛的應(yīng)用。BIM技術(shù)能夠?qū)鹘y(tǒng)橋梁施工過程中的眾多影響橋梁施工質(zhì)量的不利因素消除，利用三維模擬技術(shù)對整個橋梁施工過程進(jìn)行全真模擬，確保施工安全進(jìn)行，保證施工質(zhì)量安全和工作效率。其優(yōu)勢表現(xiàn)為：（1）在橋梁施工過程中，BIM技術(shù)可以實現(xiàn)多方協(xié)同工作，徹底改善原有傳統(tǒng)橋梁施工中材料管理部門、技術(shù)質(zhì)量管理部門、圖紙管理部門之間協(xié)調(diào)效率低下的突出問題，極大推動橋梁施工的高效運(yùn)行。（2）BIM技術(shù)通過可視化施工模擬，實時指導(dǎo)施工，可以讓施工人員更好地全面掌握施工工藝、流程、安全隱患等各項內(nèi)容，使施工現(xiàn)場管理更簡單明了，達(dá)到優(yōu)化施工管理的目的，降低施工事故的發(fā)生幾率。（3）橋梁施工過程中的精確度受多方面綜合因素的影響，傳統(tǒng)施工中因測量條件的限制以及測量技術(shù)的欠缺，造成施工精確度偏差較大，嚴(yán)重影響施工效率和結(jié)構(gòu)安全，而BIM技術(shù)的引入能夠全真模擬整個施工過程，為各個環(huán)節(jié)特別是關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供科學(xué)數(shù)據(jù)參考，從而擺脫傳統(tǒng)施工技術(shù)帶來的弊端，實現(xiàn)橋梁施工的科學(xué)化，確保橋梁施工過程中的精確度。

3 結(jié)語

公路橋梁施工受各種復(fù)雜因素的綜合影響，現(xiàn)階段的橋梁施工技術(shù)存在諸多不足，基于傳統(tǒng)橋梁施工技術(shù)而提出的改進(jìn)措施或?qū)Σ咄哂幸欢ǖ钠嫘院蛡?cè)重點(diǎn)。而隨著現(xiàn)代技術(shù)的迅速發(fā)展，BIM技術(shù)在解決公路橋梁施工中存在的不足方面起到了重要的作用，能夠通過全真可視化施工全過程模擬，較好地化解多方協(xié)調(diào)效率問題、施工管理優(yōu)化問題以及施工精確度問題等，實現(xiàn)了橋梁施工的信息化管理，確保了橋梁施工質(zhì)量安全和施工效率，將成為今后公路橋梁施工整體水平提升的有效的現(xiàn)代化管理手段。