范蒙華

（內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司航線放行工程師 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們的生活水平也有了明顯的提升，航天飛機(jī)成為了新型的交通方式。航天飛機(jī)的安全性是人們最為重視的要素，也是航空企業(yè)要重點(diǎn)關(guān)注的問題。航空機(jī)械故障是航天飛機(jī)故障的主要原因，因此，航空企業(yè)要做好航空機(jī)械維修檢查工作，提升航天飛機(jī)的安全性，滿足人們的安全性飛行需求。

2 航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀

2.1 維修器材儲(chǔ)備不足

維修器材是指維修航天飛機(jī)的工具和航天飛機(jī)機(jī)械部件。在實(shí)際的維修過程中，維修器材儲(chǔ)備不足問題較為常見，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一個(gè)方面是維修工具缺失。維修工具是維修航天飛機(jī)的主要工具，由于航天飛機(jī)故障問題呈多樣性，而不同的故障需要不同的維修工具才能解決，但是許多航天飛機(jī)上的維修工具都難以滿足維修需要，這就產(chǎn)生了維修時(shí)間長、維修質(zhì)量差等問題。第二個(gè)方面是機(jī)械部件不足。機(jī)械部件是維修航天飛機(jī)不可或缺的零部件，換句話說航天飛機(jī)的維修實(shí)質(zhì)就是利用新部件替換舊部件。而許多航天飛機(jī)維修基地都沒有足夠的機(jī)械部件，無法及時(shí)更換部件，不僅耽誤了航天飛機(jī)的正常飛行，而且給維修人員造成了諸多麻煩。

2.2 維修人員素質(zhì)低下

維修人員是維修航天飛機(jī)的主要工作人員，他們的素質(zhì)直接決定著航天飛機(jī)維修的質(zhì)量和效率。在實(shí)際的維修過程中，維修人員的綜合素質(zhì)不高，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一個(gè)方面是維修人員的隨機(jī)應(yīng)變能力差。航天飛機(jī)故障問題多半是突發(fā)性、臨時(shí)性問題，需要及時(shí)解決問題，而許多維修人員恰好這方面的能力不足，無法快速完成飛機(jī)維修工作。第二個(gè)方面是維修人員的學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，航天飛機(jī)的構(gòu)造也越來越精密，航天飛機(jī)故障問題的類型也越來越多。維修人員掌握的技術(shù)不足以應(yīng)付新出現(xiàn)的航天飛機(jī)問題，而且維修人員也沒有學(xué)習(xí)新技術(shù)，這就致使維修工作時(shí)間過長。

2.3 維修體系缺失

維修體系是維修工作正常進(jìn)行的重要保障。在實(shí)際的維修過程中，維修體系缺失主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一個(gè)方面是維修任務(wù)安排不合理。許多航空企業(yè)安排的維修任務(wù)都極為不合理，讓維修人員在同一時(shí)間內(nèi)既要清理航天飛機(jī)，又要維修飛機(jī)故障，加大了維修人員的工作難度。第二個(gè)方面是檢查時(shí)間不固定。許多航空企業(yè)都沒有規(guī)定檢查時(shí)間，沒有給維修人員一個(gè)參考，維修人員只能自行設(shè)計(jì)檢查時(shí)間，檢查時(shí)間有可能過短，檢查的次數(shù)有可能過少，這就造成了飛機(jī)安全隱患。

3 航空機(jī)械維修檢查改善措施

3.1 增加維修器材儲(chǔ)備

航空企業(yè)要增加維修器材儲(chǔ)備，要滿足航天飛機(jī)維修的器材需求，縮減航天飛機(jī)維修時(shí)間，提升航天飛機(jī)維修效率。要從兩個(gè)方面入手：第一個(gè)方面是添置維修工具。為了保證航天飛機(jī)維修的成功，航空企業(yè)就要購置足夠的維修工具，從而解決多種多樣的航天飛機(jī)故障問題，讓乘客安心乘坐航天飛機(jī)。另外，要選擇質(zhì)量高、價(jià)格優(yōu)惠的維修工具，節(jié)約航天飛機(jī)維修成本，延長維修工具使用時(shí)間。第二個(gè)方面是增添機(jī)械部件。機(jī)械部件是航天飛機(jī)的重要組成部件，也是維修航天飛機(jī)的基礎(chǔ)材料。航空企業(yè)要購置大量機(jī)械部件，滿足航天飛機(jī)維修的及時(shí)需求，同時(shí)要定期補(bǔ)充機(jī)械部件，減少因機(jī)械部件不足產(chǎn)生的麻煩，減輕維修人員的工作負(fù)擔(dān)，降低維修人員的體力、腦力壓力。

3.2 提高維修人員素質(zhì)

航空企業(yè)要提高維修人員素質(zhì)，構(gòu)建一個(gè)高素質(zhì)的航天飛機(jī)維修人員工作隊(duì)伍，提升航天飛機(jī)維修效率和質(zhì)量。要從兩個(gè)方面入手：第一個(gè)方面是提高維修人員的隨機(jī)應(yīng)變能力。航空企業(yè)要開展多項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)，為維修人員模擬出實(shí)際的維修場景，鍛煉維修人員的維修能力，培養(yǎng)維修人員的思維能力，讓維修人員時(shí)刻保持靈活的頭腦，從而保證航天飛機(jī)維修工作的實(shí)效性，縮減航天飛機(jī)的維修時(shí)間，提升航天飛機(jī)的飛行能力和抵抗能力。第二個(gè)方面是培養(yǎng)維修人員學(xué)習(xí)意識(shí)。航空企業(yè)要開展培訓(xùn)活動(dòng)，引導(dǎo)維修人員自覺學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，讓維修人員能夠掌握最先進(jìn)的維修技術(shù)，解決實(shí)際的航天飛機(jī)故障問題。同時(shí)要幫助維修人員積累工作經(jīng)驗(yàn)，要引導(dǎo)維修人員實(shí)時(shí)監(jiān)測航天飛機(jī)，保證航天飛機(jī)的性能。

3.3 完善維修體系

航空企業(yè)要完善維修體系，要加快飛機(jī)維修的速度，保障航天飛機(jī)的安全。要從兩個(gè)方面入手：第一個(gè)方面是合理安排維修任務(wù)。維修任務(wù)是指對飛機(jī)定期維護(hù)、檢查的工作任務(wù)。航空企業(yè)要給予維修人員足夠的維修時(shí)間，要讓維修人員有次序的完成任務(wù)，同時(shí)要安排兩個(gè)以上的維修人員進(jìn)行工作，這樣才能滿足航天飛機(jī)維修的需要。要制定合理的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，降低維修人員的工作難度，讓維修人員能夠順利的完成維修工作。第二個(gè)方面是規(guī)定檢查時(shí)間。檢查是預(yù)防航天飛機(jī)故障的重要方式。航空企業(yè)要建立時(shí)間等級，讓維修人員對航天飛機(jī)定時(shí)檢查，定期維修，減少故障的發(fā)生，保證航天飛機(jī)的穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

航空機(jī)械維修檢查是保證航天飛機(jī)穩(wěn)定性和安全性的重要方式，也是航空企業(yè)保證用戶滿意度的重要途徑。航空企業(yè)要增加維修器材儲(chǔ)備、提高維修人員素質(zhì)、完善維修體系，提高航天飛機(jī)維修水平，提升航天飛機(jī)維修效率，促使航空事業(yè)長久發(fā)展。