張茜娜

(廣西長興工程建設有限公司，廣西 南寧 530023)

0 引言

路橋工程全生命周期主要包括決策階段、設計階段、施工階段和運營維護階段四個階段。BIM技術的應用可以使各個階段之間得到有效配合和緊密銜接，有助于提高工程施工質(zhì)量、縮短項目建設周期，降低項目成本。因此，對如何推廣和應用BIM技術進行研究具有非常重要的意義。

1 路橋工程全生命周期中BIM技術的應用分析

1.1 項目決策階段的應用

路橋工程項目決策階段的主要工作內(nèi)容包括對項目進行研究、編制可行性研究報告等。在此階段，通過利用BIM技術可以調(diào)取BIM數(shù)據(jù)庫中與該項目相類似工程項目的造價成本、運營管理、施工管理、圖紙設計、施工方案等信息進行借鑒參考，并將這些資料信息作為工程預算合理性和項目可行性等評價的有效依據(jù)，從而作出科學合理的決策[1]。除此之外，利用BIM技術還可以對路橋工程的節(jié)能環(huán)保及生態(tài)環(huán)境等性能進行分析，從而確定最佳的施工方案。

1.2 設計階段

設計階段利用BIM技術的關鍵在于構建公路橋梁模型。首先，設計人員可以用熟悉的Auto-CAD軟件完成路橋工程項目二維平面圖的繪制，然后再利用Revit軟件將繪制好的二維平面圖轉換為三維模型，并對該模型的正確性進行分析判斷。優(yōu)化設計是設計階段非常重要的內(nèi)容，通過對橋梁材料屬性、梁柱界面尺寸及截面形式等參數(shù)的不斷調(diào)整來獲得最佳的優(yōu)化參數(shù)。在此階段，碰撞試驗也是非常重要的一環(huán)，利用BIM技術可以檢查出各專業(yè)間空間上存在的碰撞沖突，并采取相應的解決方法，充分發(fā)揮BIM技術可協(xié)調(diào)的優(yōu)點，以保證設計的可行性和可靠性，減少返工[2]。此外，在設計階段，設計人員還可以利用BIM技術實現(xiàn)工程量的統(tǒng)計，從而為工程造價控制提供數(shù)據(jù)依據(jù)。例如，山西省朔州市順義道路建設過程中，在設計階段就應用了BIM技術。

1.3 施工階段

1.3.1 確保施工與設計緊密銜接

目前，大多數(shù)路橋工程項目的設計工作和施工工作是交由兩個單位來完成的，為確保施工的順利進行，就必須要保證設計單位與施工單位的緊密銜接。在施工前，設計單位的相關設計人員應該結合圖紙設計內(nèi)容將工程設計意圖、工程重點內(nèi)容、施工材料選用及施工中的注意事項等問題向施工和監(jiān)理單位進行詳細地說明[3]。在實際路橋工程施工中，常出現(xiàn)因施工人員專業(yè)技術水平不高、細節(jié)部分理解不到位等問題導致施工與設計不符的現(xiàn)象出現(xiàn)。而利用BIM技術，可以實現(xiàn)設計單位、施工單位、監(jiān)理單位的資源共享，在施工過程中，施工人員可以結合設計圖紙和施工部位的三維模型進行施工，以保證施工與設計的一致性。

1.3.2 項目過程動態(tài)管理

(1)材、人、機的管理。施工單位可以利用BIM技術，獲得共享模型上各類施工材料的使用量，然后，結合工程項目施工的具體進度，合理地控制訂貨時間和訂貨量，避免施工中出現(xiàn)材料不足或堆積的現(xiàn)象。同樣，施工單位也可以利用BIM技術，對施工人員和機械設備進行合理的安排。

(2)進度和成本的控制管理。施工單位可以在模擬的BIM模型上加入施工進度的具體數(shù)據(jù)，對施工進度進行直觀形象的展示，同時還可以利用BIM技術提前對現(xiàn)場施工進行模擬，選用最佳施工進度方案，以縮短工程施工周期，節(jié)約施工成本。

(3)資料管理。將路橋工程施工中所涉及到的所有資料，比如變更文件、材料檢驗報告、索賠資料及工程竣工驗收報告等資料與BIM數(shù)據(jù)庫關聯(lián)在一起，一方面是為了確保資料的完整性；另一方面是為了方便查找使用[4]。

1.4 運營維護階段

在運營維護階段，相較于傳統(tǒng)形式而言，BIM技術最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在交付文件上。傳統(tǒng)的交付文件和BIM技術應用下的交付文件分別為竣工圖和BIM模型。建設單位可以通過所交付的BIM模型，直觀形象地找到路橋工程的所有信息，甚至包括材料類型及材料供應商的信息資料，這有助于建材市場的規(guī)范。例如，蕪湖長江公路二橋工程建設在運營維護階段通過利用BIM技術獲得了直觀且真實可靠的數(shù)據(jù)信息。

2 BIM技術在路橋工程中推廣應用的建議

2.1 加強BIM技術的宣傳

BIM技術在我國應用和發(fā)展時間比較短，該技術的優(yōu)勢還沒有得到人們的普遍認可，在此情況下，行業(yè)協(xié)會和政府部門要加強BIM技術的推廣和宣傳。同時，相關部門還應該重視BIM技術應用規(guī)范和標準的制定，為BIM技術的應用提供指導。

2.2 注重技術研發(fā)和人才培養(yǎng)

現(xiàn)階段，我國工程項目建設中所用到的BIM軟件主要來自國外，應用成本比較高，因此，要使BIM技術得到廣泛地應用和推廣，就必須研發(fā)屬于自己的BIM應用軟件。同時，BIM應用單位還要注重BIM技術人才的培養(yǎng)，為BIM技術的應用提供人才保障。

2.3 做好統(tǒng)籌管理

當前路橋工程建設過程中，主要是單階段使用BIM技術，無法充分發(fā)揮BIM技術的應用價值。因此，路橋工程的建設單位應該做好統(tǒng)籌規(guī)劃工作，協(xié)調(diào)工程項目各參與方積極應用BIM技術，最大程度地發(fā)揮BIM技術的優(yōu)勢。

3 結語

總之，BIM技術在路橋工程決策階段、設計階段、施工階段及運營維護階段全生命周期的應用過程中體現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢。但是，BIM技術在我國路橋工程應用中仍然面臨著一些困難和挑戰(zhàn)，這就需要相關部門加強BIM技術的宣傳，BIM技術應用單位要注重技術的研發(fā)和人才培養(yǎng)，建設單位做好統(tǒng)籌管理，從而推動該技術在路橋工程項目建設中得到廣泛的應用。