李彥勇

寧夏中通公路養(yǎng)護(hù)工程股份有限公司 寧夏 中衛(wèi) 755000

前言

為保障公路橋梁的暢通和運行安全，做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理工作至關(guān)重要。近些年來，由于我區(qū)公路交通量的快速增長，超限超載車輛屢禁不絕，公路橋梁數(shù)量的快速增加，橋梁結(jié)構(gòu)的多樣，致使公路橋梁的養(yǎng)管難度加大。每年危橋數(shù)量處于增長趨勢，現(xiàn)階段，乃至今后很長一個時期，要通過科學(xué)、規(guī)范的養(yǎng)護(hù)，提高公路橋梁的承載能力，延長它們的使用壽命，確保公路橋梁的結(jié)構(gòu)和交通運輸安全，是我區(qū)各級交通運輸主管部門重中之重的工作，也是我們每個公路養(yǎng)護(hù)工作者的責(zé)任，因此，找出公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題，有針對性地制定科學(xué)、有效的方案且高效實施，最終達(dá)到公路橋梁養(yǎng)管的健康、向好發(fā)展。

1 我區(qū)公路橋梁運營及管養(yǎng)現(xiàn)狀

改革開放至今，我區(qū)的公路橋梁建設(shè)，在數(shù)量上不斷增加，但伴隨著公路橋梁運營時間的推移，由于頻繁承載及交通量的增長，甚至超載，再加上自然災(zāi)害的侵襲，以及交通事故等人為因素，造成公路橋梁的損傷和局部破壞，并且越來越嚴(yán)重，致使公路橋梁的使用性能、耐久性能及安全性能下降，頻繁出現(xiàn)公路橋梁安全事故。據(jù)不完全統(tǒng)計，按我國橋梁管養(yǎng)的技術(shù)狀況評定結(jié)果分類，截至2017年年底，我區(qū)的公路橋梁中四、五類即“危橋”數(shù)量有200座，占橋梁總數(shù)的4.26%。我區(qū)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作目前相對比較薄弱，橋梁管養(yǎng)模式和手段落后，管養(yǎng)人才隊伍匱乏、技術(shù)力量較差，養(yǎng)護(hù)資金不足等等都制約了我區(qū)公路橋梁的健康發(fā)展[1]。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中存在的幾個問題

2.1 養(yǎng)護(hù)管理方式落后

運營中的公路橋梁只有及時、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)它的各種缺陷或病害，才能得到及時有效的維修養(yǎng)護(hù)，才能保證橋梁的各組成部分均處于健康狀態(tài)，最大限度地延長它的使用壽命。但是，目前大部分地方在公路橋梁管養(yǎng)工作中，對橋梁的常規(guī)檢查還主要靠目測，很難發(fā)現(xiàn)橋梁的病害，由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方式落后，從而制約了公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高，致使公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性得不到很好的保證，使用壽命縮短。

2.2 公路橋梁的管養(yǎng)人才匱乏，資金不足

多年來，由于在公路橋梁的建設(shè)管理過程中重建輕養(yǎng)，致使我們的公路橋梁管養(yǎng)部門的人才隊伍匱乏，尤其是高級專業(yè)技術(shù)人員更加稀缺，養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，因此，很多公路橋梁的檢測不能及時進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)維修不能具體落實?；鶎庸窐蛄旱酿B(yǎng)護(hù)管理部門沒有足夠的技術(shù)力量和資金對橋梁病害進(jìn)行診斷、處治，致使有些地方的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作滯后。

2.3 養(yǎng)護(hù)管理意識不強(qiáng)

在日常的公路橋梁管養(yǎng)工作中，存在很多對公路橋梁養(yǎng)護(hù)不重視、對橋梁各構(gòu)件功能認(rèn)識不到位的情況，從而降低了公路橋梁養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。另外，就我區(qū)而言，管養(yǎng)隊伍年齡偏大，50歲以上的人員占27%，45歲至49歲的占23%，加上養(yǎng)護(hù)管理意識不強(qiáng)，從而影響了公路橋梁養(yǎng)管效果，橋梁多年積累的問題得不到解決。為了提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，首先就得提高從業(yè)人員的意識思維，只有思想意識加強(qiáng)了，才能有效提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量[2]。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的幾點意見

3.1 改變方法，提高公路橋梁管理能力和養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平

對于公路橋梁管養(yǎng)人員來講，在日常的橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中，要運用科學(xué)的方式方法來進(jìn)行工作，首先要使用相關(guān)的儀器設(shè)備做好相應(yīng)的勘測工作，認(rèn)真遵守相關(guān)規(guī)范，得出準(zhǔn)確的橋梁病害數(shù)據(jù)，改變以前的表觀的目測方式，從根本上提升公路橋梁管養(yǎng)質(zhì)量。結(jié)合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，制定一套行之有效的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作流程，工作流程可以按以下步驟制定：①實地勘測，用專業(yè)的橋梁檢測儀器進(jìn)行精確的測量，得出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；②計算分析測量的數(shù)據(jù)，找出產(chǎn)生各種病害的成因；③結(jié)合公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理要求，橋梁的現(xiàn)行實際荷載，病害部位，交通量及增長趨勢等進(jìn)行評估，編制科學(xué)、可行的加固維修方案（或?qū)Ρ确桨福?；④選擇合理的加固維修方案；⑤選擇技術(shù)過硬、精干的橋梁加固維修隊伍。公路橋梁養(yǎng)管人員在實際工作中，還應(yīng)要重視橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在公路橋梁還沒出現(xiàn)病害前，有針對性地進(jìn)行預(yù)防對策，以此提高公路橋梁的使用性和耐久性。

3.2 培養(yǎng)、提高公路橋梁管養(yǎng)專業(yè)人才隊伍，加大養(yǎng)護(hù)資金投入

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，我們已從公路橋梁的建設(shè)期轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)期，公路橋梁的管養(yǎng)工作已得到社會的高度重視與關(guān)注。因此，加大對公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的資金投入及專業(yè)技術(shù)人才隊伍綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和提高是必然趨勢。只有養(yǎng)護(hù)資金投入加大、到位了，我們的公路橋梁管養(yǎng)工作才能逐項開展，才能確保對公路橋梁管養(yǎng)人員進(jìn)行有效培訓(xùn)，確保對專業(yè)檢測儀器設(shè)備的更新，確保對橋梁病害處治實施。有了資金投入，缺乏人才和技術(shù)，還是難于確保公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，所以還得對技術(shù)人才隊伍進(jìn)行培訓(xùn)和提高，人才隊伍壯大了，技術(shù)過硬了，才能做到對養(yǎng)護(hù)橋梁的深度檢測，病害性質(zhì)的準(zhǔn)確劃分，合理、有據(jù)的評價，制定科學(xué)的加固處治方案。

3.3 提高養(yǎng)護(hù)管理人員意識

為了保證公路橋梁養(yǎng)管的有效實施，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，養(yǎng)護(hù)管理人員要不斷提高自身的養(yǎng)護(hù)管理意識，但意識的提高需要我們公路橋梁養(yǎng)管人員對橋梁養(yǎng)護(hù)知識慢慢積累，慢慢地體會，把橋梁養(yǎng)護(hù)的理論知識學(xué)習(xí)與養(yǎng)護(hù)實踐反思相結(jié)合，從而達(dá)到意識的提高[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動了交通事業(yè)的發(fā)展，同時，也給公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理提出了更高要求。公路運輸是交通運輸?shù)闹匾M成部分，而橋梁又是公路的重要組成部分，所以，必須保證公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和運行安全，加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，從而促進(jìn)交通運輸行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。