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中鐵四局重慶分公司 重慶 401120

道路橋梁在實(shí)際施工過(guò)程中，主要表現(xiàn)的特點(diǎn)就是施工周期較長(zhǎng)、資金投入較多、技術(shù)難度較大、風(fēng)險(xiǎn)較大等。想要促使這些特點(diǎn)得以有效緩解，就需要對(duì)道路橋梁的實(shí)際施工質(zhì)量以及效益進(jìn)行有效提升，并對(duì)施工中較為常見(jiàn)的施工措施進(jìn)行落實(shí)，并根據(jù)施工工藝的相關(guān)流程，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。但是，由于部分施工單位在實(shí)際施工過(guò)程中，通常會(huì)忽視對(duì)施工人員的所具備的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行組織學(xué)習(xí)，再加上應(yīng)用的技術(shù)措施缺乏合理性，軟土路基無(wú)法進(jìn)行有效的處理，這就會(huì)對(duì)工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，這就需要通過(guò)相關(guān)的完善措施，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行提升。

1 道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題

1.1 沉降問(wèn)題

道路橋梁在實(shí)際施工過(guò)程中，較為常見(jiàn)的問(wèn)題就是沉降問(wèn)題，且其對(duì)橋梁施工具有顯著的影響，也屬于比較難以有效防治的一種施工技術(shù)。工程在實(shí)際施工的時(shí)候，通常會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的地基沉降，這是難以避免的，但是，如果沉降的范圍比較大，就會(huì)導(dǎo)致道路與橋梁的路基之間出現(xiàn)不相符的現(xiàn)象，并引起高度差，這不僅會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)行產(chǎn)生不良影響，而且還會(huì)造成交通事故的出現(xiàn)。而道路橋梁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的主要原因不僅包括施工人員自身因素所造成的操作失誤，而且還包括地基在完成施工后，缺乏有效防護(hù)而產(chǎn)生的沉降，總之，都是由于施工人員所具備的工作責(zé)任心以及安全意識(shí)的缺乏所造成的。

1.2 防水問(wèn)題

道路橋梁在實(shí)際施工過(guò)程中，最容易被忽視的工作就是防水施工，因此，工程施工中較為常見(jiàn)的問(wèn)題就是防水問(wèn)題。目前，道路橋梁在實(shí)際施工的時(shí)候，大部分人都缺乏對(duì)橋梁進(jìn)行防水建設(shè)，不僅是指在施工中沒(méi)有進(jìn)行合理的防水，而且還指缺少對(duì)防水施工進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃。如果水分滲入到地下，不僅對(duì)導(dǎo)致地基變軟，而且還會(huì)導(dǎo)致地基的支撐力相應(yīng)降低，并對(duì)混凝土的自身結(jié)構(gòu)造成極大的危害，并導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，這就會(huì)對(duì)混凝土所具備的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞[1]。

1.3 裂縫問(wèn)題

道路橋梁在實(shí)際施工過(guò)程中，裂縫問(wèn)題也屬于較為常見(jiàn)的。其產(chǎn)生的主要原因就是混凝土的質(zhì)量比較低，或者是由于水泥放置時(shí)間較長(zhǎng)，而導(dǎo)致其材質(zhì)發(fā)生變性，這就會(huì)對(duì)水泥所具備的穩(wěn)固性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。同時(shí)，由于實(shí)際施工過(guò)程中缺乏規(guī)范性，施工人員沒(méi)有依據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)要求，對(duì)混凝土實(shí)施配料，這就會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。除此之外，在實(shí)施灌漿施工的時(shí)候，對(duì)混凝土進(jìn)行振搗的時(shí)候，如果操作過(guò)度，或者沒(méi)有達(dá)到相關(guān)要求，這就會(huì)導(dǎo)致混凝土的自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定，并導(dǎo)致工程表面出現(xiàn)比較嚴(yán)重的蜂窩狀況。同時(shí)，道路橋梁實(shí)際施工中產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，通常會(huì)對(duì)混凝土自身強(qiáng)度造成影響，并使其承載性能相應(yīng)削弱，這就會(huì)對(duì)橋梁使用的安全性造成極大威脅，因此，需要采取相應(yīng)的措施防止裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

2 道路橋梁施工中技術(shù)問(wèn)題的解決對(duì)策

2.1 優(yōu)化施工方案

想要使道路橋梁在實(shí)際施工中較為常見(jiàn)的問(wèn)題得以有效解決，就需要確保道路橋梁的具體施工質(zhì)量。首先，需要對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)、有效的制定，并對(duì)施工的過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范管理。隨著施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，機(jī)械施工逐漸得到廣泛應(yīng)用，因此，道路橋梁在實(shí)際施工中所應(yīng)用的設(shè)備種類以及數(shù)量也相應(yīng)增多，想要確保各設(shè)備之間施工順序的協(xié)調(diào)，以及降低施工中設(shè)備之間的干擾，確保工程能夠在順利完工，就需要對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化[2]。因此，需要根據(jù)施工的具體狀況，對(duì)施工方案進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，通過(guò)對(duì)施工具體方案的優(yōu)化，避免施工順序出現(xiàn)混亂，并確保施工時(shí)間的合理分配，以及施工方式以及工序的合適選擇，從而使道路橋梁的實(shí)際施工質(zhì)量得以有效保障。

2.2 加強(qiáng)技術(shù)管理

想要確保道路橋梁的施工質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理，防止由于操作不當(dāng)而導(dǎo)致施工中出現(xiàn)問(wèn)題。通過(guò)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理，可以有效確保施工人員在實(shí)際施工中按照施工方案進(jìn)行規(guī)范化施工，其對(duì)施工質(zhì)量的有效提高具有顯著作用。因此，在對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理的時(shí)候，需要將施工中較為常見(jiàn)的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題作為管理的重點(diǎn)，特別是地基的下沉，以及施工中所使用的材料等，需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，給予相應(yīng)的改善措施。例如，在相關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候，需要對(duì)其實(shí)施全面檢查，并通過(guò)對(duì)地基施工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，以及強(qiáng)度測(cè)試，從而對(duì)工程的防水進(jìn)行保護(hù)，并通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)管理，使施工技術(shù)問(wèn)題得以有效解決，從而使道路橋梁的質(zhì)量得以有效提高。

2.3 施工工藝的控制

道路橋梁實(shí)際施工中，對(duì)施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不僅能夠確保施工人員相關(guān)操作的規(guī)范性，而且還能夠有效避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生，其能夠?qū)Τ两狄约奥┧畣?wèn)題進(jìn)行有效的解決。需要特別注意的是，需要確保預(yù)應(yīng)力所產(chǎn)生的張拉效果，通過(guò)對(duì)后張力進(jìn)行嚴(yán)格控制的施工基礎(chǔ)上，將應(yīng)力所產(chǎn)生的損耗進(jìn)行相應(yīng)控制[3]。除此之外，還需要對(duì)錨圈、錨具、管道等所產(chǎn)生的應(yīng)力損傷實(shí)施檢測(cè)，確保在進(jìn)行鎖錨作業(yè)的時(shí)候，能夠張拉控制的應(yīng)力能夠滿足相關(guān)要求，從而使工程預(yù)應(yīng)力的實(shí)際強(qiáng)度得以有效提高，以確保道路橋梁的實(shí)際施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁在實(shí)際施工中不僅會(huì)受到施工條件以及惡劣環(huán)境等相關(guān)因素的影響，而且還會(huì)受到施工技術(shù)問(wèn)題的影響，較為常見(jiàn)的有沉降、裂縫、防水等問(wèn)題，這都會(huì)對(duì)道路橋梁的具體工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。因此，想要確保道路橋梁的質(zhì)量，首先需要對(duì)施工方案以及施工工藝進(jìn)行強(qiáng)化，并通過(guò)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，從而使施工當(dāng)中常見(jiàn)的問(wèn)題得以有效控制，并確保道路橋梁的質(zhì)量得以有效提高。