朱玉飛

（中鐵四局第一工程有限公司 安徽合肥 230009）

1　引言

道路和橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性至關重要，這與過往車輛有著密切的關系。為了提高施工道路的安全性，有必要分析混凝土裂縫，不斷提高道路的安全性。為了解可能導致裂縫發(fā)生的各種因素，合理匹配和分析混凝土的結(jié)構(gòu)設置，減少裂縫的產(chǎn)生，提高道路安全和道路的價值，這是路橋建設施工中需要完成的主要任務。

2　道路橋梁施工裂縫的危害

在道路和橋梁施工過程中加強對裂縫的關注的最重要原因是這些裂縫對道路和橋梁更有害，特別是在后期使用中。其危害主要表現(xiàn)在以下幾點：①公路橋梁的裂縫會對其結(jié)構(gòu)造成嚴重破壞，從而影響其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。其主體結(jié)構(gòu)恰好出現(xiàn)一些裂縫，因此其本身可直接影響整個路橋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，表面會出現(xiàn)一些裂縫，但隨著這些裂縫的滲透，路橋內(nèi)部必然會出現(xiàn)服從它。一定數(shù)量的損害將影響其結(jié)構(gòu)；②道路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，必然會造成原路橋上的鋼筋泄漏到地面，很可能會出現(xiàn)在陽光下和風之下。腐蝕問題最終影響道路和橋梁使用的安全性和穩(wěn)定性；③道路一旦發(fā)生道路橋梁裂縫，將不可避免地嚴重縮短橋梁的使用壽命。例如，鋼筋的結(jié)構(gòu)損壞或腐蝕會影響路橋使用的安全性，并會縮短其使用壽命。

3　路橋施工中混凝土裂縫成因分析

3.1　溫度變化

道路橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮特性是導致裂縫發(fā)生的最關鍵因素。如果項目的外部環(huán)境或內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度發(fā)生變化，混凝土會產(chǎn)生一定的變形，這種變形會導致路橋內(nèi)部由于應力膨脹而出現(xiàn)裂縫，而且溫度繼續(xù)變化，裂縫也相應發(fā)生變化。外部溫度變化的原因是：日照時間，季節(jié)之間的溫差以及天氣的不斷變化。項目內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度不斷變化，加上橋梁預制梁橫梁的安裝，但實際焊接水平普遍不高，接頭質(zhì)量偏差，均可能造成裂縫，極大地影響了工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.2　地基變形

造成路橋混凝土裂縫的主要原因是基礎沉降，這將導致結(jié)構(gòu)力量不均衡，就會出現(xiàn)裂縫。如果基礎的沉降處于塑性狀態(tài)，則會有一些不均勻的沉降，如果混凝土和支架的基本結(jié)構(gòu)不均勻，就會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，混凝土局部發(fā)生變形。由于混凝土具有一定的重力，其重力不一樣，會導致混凝土的重心不穩(wěn)定。整體而言，混凝土可能具有不均勻的條件，如果在下降過程中混凝土處于某個位置，混凝土開裂的問題將由整體結(jié)構(gòu)和鋼筋的結(jié)合力引起

3.3　設計不合理

道路和橋梁設計是其能夠安全順利建設的基礎，直接決定著施工質(zhì)量，因此，道路和橋梁的設計也是施工過程中出現(xiàn)裂縫的原因之一。雖然在施工階段出現(xiàn)了許多路橋裂縫，但不合理的設計是造成這一問題的根本原因。由設計問題引起的道路和橋梁裂縫的具體表現(xiàn)，是因為沒有根據(jù)道路和橋梁施工現(xiàn)場的實際情況進行設計，或者根據(jù)準確的調(diào)查結(jié)果盲目地進行了設計。這將使道路和橋梁工程的設計針對性不強，造成施工過程中的實際情況和設計不一致的現(xiàn)象，導致道路和橋梁的施工質(zhì)量無法得到保證，最終導致裂縫。設計中對道路和橋梁結(jié)構(gòu)各部分的受力情況沒有充分的描述，很容易使道路各部分的結(jié)構(gòu)應力和橋梁結(jié)構(gòu)不均勻。

3.4　施工過程沒有按照規(guī)定

道路和橋梁的建設施工過程是出現(xiàn)裂縫的主要階段。①建筑材料。建筑材料是道路和橋梁建設的基本單元，建筑材料的質(zhì)量不合格直接影響路橋施工是否會出現(xiàn)裂縫。②在道路橋梁施工過程中，由于施工過程復雜，一些施工人員對其不清楚，這也是造成路橋裂縫的原因。③施工不按照設計圖施工標準進行施工，造成道路和橋梁施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。這三個建筑中的問題將導致路橋裂縫。

4　路橋施工中混凝土裂縫的處理

4.1　合理控制混凝土溫度

由于混凝土的溫度直接影響著其自身的形態(tài)和結(jié)構(gòu)，應注意施工期溫度的管理和控制。該建筑是在相對適宜的天氣和溫度條件下進行的，以避免暴曬和低溫。攪拌混凝土時，要實時監(jiān)測溫度，以防止溫度過高或過低。澆注和固化時，混凝土溫度也應該被合理控制，必須及時調(diào)整溫度不要過高或過低。此外，混凝土澆筑的厚度也應根據(jù)實際施工條件和設計標準進行，以避免溫度過高和出現(xiàn)裂縫。

4.2　加強荷載設計并控制混凝土結(jié)構(gòu)布局

在道路和橋梁施工的施工設計階段，要求有關人員根據(jù)實際情況進行總體布局和規(guī)劃。在這個過程中，施工過程中的機械負荷也必須結(jié)合在一起。需要對施工中所需的鋼筋數(shù)量和類型進行合理規(guī)劃和設計。工藝中的荷載量大于施工時的實際荷載，以保證混凝土能有效承受強度，可有效防止裂縫的發(fā)生。

4.3　加強施工過程管理

加強施工材料的質(zhì)量控制。建筑材料是道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的主要原因，因此加強管理方法是非常必要的，在確保建筑材料質(zhì)量的同時，混凝土結(jié)構(gòu)的施工將在一定程度上保證混凝土配合比的合理性。因此，避免了因建筑材料使用不當造成的道路和橋梁施工裂縫。除重大問題外，道路橋梁施工過程中施工人員的施工過程和施工人員的素質(zhì)也是影響施工質(zhì)量的原因。通過改進施工過程可以保證對施工過程的理解不清的問題。此外，施工人員的素質(zhì)也必須加以管理。施工可以通過薪酬激勵來實現(xiàn)，這樣人員可以自覺地加強自己的素質(zhì)。為了確保設計圖紙能夠更好地反映在道路和橋梁的建設中。

4.4　修復裂縫

在路橋裂縫的情況下，必須及時采取措施來修復裂縫。修復的主要方法如下：①使用填充物修補法。當混凝土中存在非常寬的裂縫時，可以使用填充方法對其進行切實有效的處理，這種方法非常容易操作，裂紋處理也是最常見的方法之一；如果裂縫很小，可以創(chuàng)建一個人造裂縫，非常小的凹槽，然后填寫所需的原材料。如果裂縫開度很大，可以選擇采用澆注的方法進行快速修補，以達到基本的防水效果，阻擋鋼筋與外部雨水的接觸，從而避免腐蝕現(xiàn)象的鋼筋。它還可以防止螺紋鋼受到其他威脅。②分析防裂原因，制定相應策略，如果道路工程發(fā)生裂縫，將極大地妨礙道路安全，因此，有必要加大與混凝土裂縫有關的修復工作：a.選擇具有一定補償收縮能力的混凝土膨脹型，以便更好地處理混凝土硬化問題。b.采用阻隔效果突出的合成纖維混凝土，能夠有效處理現(xiàn)有的裂縫和裂縫，也可以在施工中具體應用。在工程設計過程中，必須注意整個橋梁工程的承載能力，以便合理布置鋼筋，以保證橋梁在使用過程中的承載能力增加，這比傳統(tǒng)的噸位更重要。這也是避免裂縫的關鍵因素。

5　結(jié)束語

總之，目前道路和橋梁對經(jīng)濟發(fā)展的作用無疑是至關重要的。因此，加強對道路和橋梁施工的控制已成為非常重要的部分。對于修建道路和橋梁，主要問題是裂縫問題，這不僅會直接影響道路和橋梁的施工效果，而且對人民的經(jīng)濟發(fā)展和生命安全造成威脅。具體來說，這些裂縫的原因是各種各樣的，不僅在直接施工施工中，由于施工作業(yè)中的錯誤而出現(xiàn)裂縫，而且由于設計中存在一些隱患，最終導致道路和橋梁裂縫。因此有必要使混凝土裂縫的防治工作必須從整個路橋施工的各個環(huán)節(jié)入手，特別要注重加強對混凝土施工各個環(huán)節(jié)的控制和管理，嚴格關注配置過程，澆筑過程和維護過程三個方面。最終確保路橋施工裂縫的防治和改善橋梁施工質(zhì)量。

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