張 奇,李祥斌

(湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖北 武漢 430079)

公路建設(shè)是我國城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要部分,有是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ),隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,汽車的載重量逐漸呈現(xiàn)重型化趨勢。然而這對于道路工程施工質(zhì)量的要求也有相應(yīng)提高,我們分析了影響公路工程質(zhì)量的一些因素,其中軟土地基的問題是主要原因,這將會影響到正常的日常交通。因此需要對道路工程施工中的軟土路基進(jìn)行有效及時的處理,排除安全隱患,并保障道路安全和通行順暢。

1 軟土路基

軟土路基中的軟土定義比較廣泛,包括在道路的設(shè)計強(qiáng)度上無法滿足要求的濕粘土,道路工程施工建設(shè)中的土濕情況直接決定了道路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,然而軟土路基的干濕狀態(tài)是由填圖中的水量多少是由多種水作用以及水作用的延續(xù)時間決定的。在實際道路施工過程中如果沒有進(jìn)行正確處理水面產(chǎn)生的高差問題,沒有妥善處理好排水設(shè)施,都可能使得雨水沿著縫隙滲入路基內(nèi)部,長期積累的話會使得路基發(fā)生軟化,除此之外,地下水位的高度也可能會導(dǎo)致路基的軟化問題。

2 道路施工中軟土路基的現(xiàn)狀

目前在我國針對軟土工程的性質(zhì)已經(jīng)有了嚴(yán)格的劃分標(biāo)準(zhǔn),首先需要對軟土路基的性質(zhì)進(jìn)行分析,選擇相應(yīng)的方案進(jìn)行人工處理,針對其特殊的性質(zhì)以及軟度之間的性質(zhì)差異性,處理軟土路基所需的標(biāo)準(zhǔn)。目前我國對于道路施工過程軟土路基的研究主要是利用人工對工程性質(zhì)做出判斷,但是由于在實際道路施工過程中,施工條件復(fù)雜,處理效果存在較大的不確定性因素,因此需要嚴(yán)格根據(jù)道路施工中軟土路基的性質(zhì),進(jìn)行相應(yīng)的措施制定,進(jìn)而能夠強(qiáng)化軟土路基的抗壓和堅固性能力。

3 道路施工過程中軟土路基的施工現(xiàn)狀

我國目前對于道路工程施工過程中軟土路基的處理方法只有以下幾種分別是：沙石墊層法,重壓法,表面處理法,水泥深層攪拌法,添加劑法。其中現(xiàn)階段常用的兩種方法是垂直排水固壓閥法及沙石墊層法,這兩種方法在實際道路施工過程中能夠減少成本投入,增加經(jīng)濟(jì)效益,在針對軟土路基的施工時需要根據(jù)軟土的類型以及當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境進(jìn)行判斷,要與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平和設(shè)計方案進(jìn)行有效結(jié)合,從而提高軟土路基的穩(wěn)定性,需要綜合考慮影響因素并采取強(qiáng)硬的措施,使得軟土路基在實際施工中更具有科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性。

處理道路施工中軟土路基的影響因素。路基的狀況。如果在實際施工過程中軟土路基是粘性土,那么為了能夠避免外界因素對于軟土路基的擾動,可以采用壓實的方法,而如果是沙性土,則可以采用擠實砂樁法或者振動壓實的方法來提高土質(zhì)性能。道路的性質(zhì)可以根據(jù)道路的性質(zhì)來進(jìn)行施工,建設(shè)道路等級越高,對于其工程質(zhì)量要求也會相應(yīng)提高,進(jìn)而需要較高要求的軟土地基處理措施,而相反等級較低時,為了提高工程施工質(zhì)量,減少施工成本,可以綜合多種因素,先布設(shè)簡易的路基,等到地路基處于沉降狀態(tài)之后才布設(shè)常規(guī)的路面。周邊的環(huán)境。在實際施工過程中對于軟土路基施工時需要注意施工的地下水位,噪音,泥水散落情況,震動等情況,對于外界環(huán)境的影響,采取有效措施來降低不良影響,如果無法控制和避免這些不良因素,則需要與周邊居民溝通,并且在施工前要做好相應(yīng)的處理措施和保護(hù)措施。

4 軟土路基的特點(diǎn)

軟土路基的含水量較高,具有流變性,由于軟土路基的主要成分是黏土顆粒,具有較大的孔隙度,而且在實際施工中軟土路基中所含的有機(jī)物較高,可能會導(dǎo)致出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象,進(jìn)而導(dǎo)致路基變形。同時也會產(chǎn)生絮狀結(jié)構(gòu),抗壓能力降低,抗剪強(qiáng)度可相應(yīng)降低,產(chǎn)生流變性,甚至導(dǎo)致土壤固結(jié),固結(jié)之后會產(chǎn)生次固結(jié),影響正常工程施工。軟土地基的壓縮性高,具有較差的滲透性。由于軟土本路基具有較高的壓縮性和較差的滲透性,進(jìn)而直接影響了道路工程施工中軟土地基需要較長周期才能實現(xiàn)工程鞏固。再加上軟土路基本身常常會產(chǎn)生絮化的結(jié)構(gòu),而這種結(jié)構(gòu)會在振動的狀態(tài)下遭到一定程度的破壞,使得軟著路基的強(qiáng)度有所降低,形成流動狀態(tài)。軟土路基的抗剪強(qiáng)度較低,這種性質(zhì)也主要是在軟土路基在不排水的情況下才能表現(xiàn)明顯,如果工程的軟土地基受到一定的載荷作用時,會出現(xiàn)排水固結(jié),導(dǎo)致工程道路施工的抗剪強(qiáng)度發(fā)生改變,排水固結(jié)形成的效率是與其抗剪強(qiáng)度速率成正相關(guān)關(guān)系的,排水固結(jié)越快,抗剪強(qiáng)度越好。

5 軟土路基在施工中存在的問題

主要有以下幾點(diǎn)：首先是沉降問題,由于軟土路基一般含水量都比較高,且具有流變性,如果在施工過程中處理不當(dāng)很容易導(dǎo)致路基發(fā)生沉降問題,進(jìn)而影響道路的正常運(yùn)行,引發(fā)交通事故。一般沉降可以分為剩余成沉降和路基沉降。在實際施工過程中需要控制軟土的沉降,使其在一定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)使結(jié)構(gòu)的結(jié)合處平整。除此之外還需要將軟土路基的預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),減少路橋處的跳車狀況,針對這種沉降問題作為工作人員,需要加強(qiáng)相關(guān)的技術(shù)研究,利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來解決實際施工過程中遇到的沉降問題。

6 道路工程施工中軟度預(yù)期的施工方法

換填法。這種方法包括挖田和拋石法,適用于較淺的軟土路基,而拋石法適用于排水不便的一些低洼地區(qū),將石片從兩邊拋向中間,再將重型壓路機(jī)將拋石壓實之后,鋪設(shè)一層反濾層,最后進(jìn)行填涂。而挖填法適用于一些軟弱層的地面表層,這種方法挖填操作簡便,有利于排水處理。排水固結(jié)法是在軟土路基中設(shè)置沙井,利用排水的方法將水從沙井中排出,借助軟土路基自身對場地進(jìn)行加載預(yù)壓,進(jìn)行分級加載,將孔隙中滲入的水排出之后,地基會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,這種情況下,能夠達(dá)到加固路路基的目的,適用于一些飽和度土層或者軟弱土層。水泥深層攪拌樁法是一種常用的軟土路基處理方法,是以硬化之后高強(qiáng)度的水做為媒介,在軟土層中摻入水泥,由于水泥本身具有較高的粘合力,能夠?qū)④浲赁D(zhuǎn)化為工程所需的硬度要求,這種方法能夠從一定程度上降低沉降量,穩(wěn)定邊坡,提高軟土路基的承載力,適用于一些軟土層以及飽和土層中。沙石墊層法主要是將砂礫,碎石等材料鋪設(shè)在陸地的底部,在實際施工中要控制好填土的速度,通常采用這種方法時施工周期都比較長,而且在陸地較高軟弱圖層較大的情況下,需要利用沙井進(jìn)行地基的加固才能保證排水固結(jié)。強(qiáng)壘法是一種對粉土,碎石,粉煤灰進(jìn)行的加固方法,能夠利用物理勢能和動能的轉(zhuǎn)化,使土地更加密實,進(jìn)而增強(qiáng)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定度。

7 小結(jié)

道路工程施工中軟土路基是比較重要的一部分內(nèi)容,需要引起相關(guān)施工單位的高度重視,在實際施工過程中,施工方案需要對軟土路基進(jìn)行分析。除此之外,還要提高工的人員的技術(shù)水平,利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),引進(jìn)新材料,處理軟土路基,從而保障軟土路基的施工質(zhì)量。