葉青

（江蘇潤揚(yáng)交通工程集團(tuán)有限公司）

1 前言

路基是在公路工程建設(shè)里必不可少的一部分。它直接影響著公路工程在使用時(shí)的安全與壽命。但是，由于諸多因素的干擾，目前公路工程在質(zhì)量方面還存在著各種各樣的問題，直接的影響到公路工程最終的質(zhì)量，對工程建設(shè)帶來非常不利影響。此篇文章分析了路基在施工時(shí)所存在的漏洞，并且針對此現(xiàn)象提出合理的防治措施。

2 公路工程質(zhì)量通病原因類型以及原因分析

2.1 地質(zhì)條件差

針對公路路基存在的施工質(zhì)量問題作出分析，其中最主要的原因分別是；公路在建設(shè)時(shí)選擇的地質(zhì)條件差以及路基回填不及時(shí)，這些施工漏洞都會造成道路路基擠壓和凹陷現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 路基設(shè)計(jì)存在缺陷

在公路路基施工的過程中，由于邊坡尺寸以及排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理的原因，也會對公路路基的質(zhì)量造成一定程度的影響。

2.3 水文條件問題

水文條件也是影響公路路基質(zhì)量的直接因素，比如，冰雪天氣、晝夜溫差過大、暴雨天氣，這些惡劣天氣的發(fā)生既直接影響了公路路基回填時(shí)的質(zhì)量，又影響了路面使用的壽命。

2.4 裂縫問題產(chǎn)生原因

所謂縱向裂縫指的是由于路基填筑寬度不足，只有當(dāng)填土達(dá)到一定高度時(shí)，才會發(fā)現(xiàn)填土寬度不足和中間線偏大等，在鑲邊時(shí)，沒有按照其主要規(guī)定進(jìn)行施工，就會導(dǎo)致鑲邊有所下沉，最后發(fā)生縱向裂縫。

清淤不徹底具體指的是在對路基的質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)有很多的施工單位在進(jìn)行清除植被層或者是軟基清洗時(shí)，都會有淤泥堆放不完全運(yùn)出的現(xiàn)象發(fā)生，造成了填筑施工完成但路基邊緣下沉從而產(chǎn)生的縱向裂紋的嚴(yán)重影響。如果在進(jìn)行填筑壓實(shí)時(shí)沒有按照規(guī)定要求來完成，也非常容易產(chǎn)生縱向裂縫。

路基壓實(shí)不到位具體指的是，由于路基沒有壓實(shí)，所以會導(dǎo)致縱向開裂。路基施工的過程中，應(yīng)該適量的加寬填土的尺寸，每側(cè)在原有的基礎(chǔ)上加寬50cm，壓實(shí)寬度也應(yīng)該加寬50cm，以保證路基邊樁的壓實(shí)度和填方邊坡更加的穩(wěn)定和安全。

3 公路路基施工質(zhì)量通病處理策略分析

3.1 公路路基的施工設(shè)計(jì)的優(yōu)化

目前來說，我們所要做的事情就是要不斷的對公路路基施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行完善。設(shè)計(jì)人員的職責(zé)是親自去施工現(xiàn)場，有利于對路基施工更加深入的調(diào)查與研究，更加全方位的了解施工現(xiàn)場的實(shí)際情況并且制定出相對合理的施工方案以及對回填路段的施工方法進(jìn)行分析討論得出合理的施工策略。同時(shí)，對降低公路路基的沉降發(fā)揮了重要的作用。除此之外，要求設(shè)計(jì)人員根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況對人員、機(jī)械、設(shè)備等資源進(jìn)行合理分配，以能夠保證公路路基施工順利的開展。

3.2 完善施工質(zhì)量管理體系

為了保證公路路基施工的質(zhì)量，必須要建立健全的質(zhì)量管理體系并且成立施工管理小組。除此之外，相關(guān)的施工單位需要對公路路基建設(shè)進(jìn)行重視，增強(qiáng)公路路基施工的監(jiān)督與管理制度，之后制定完善的科學(xué)施工體系，嚴(yán)格挑選有工作能力的專業(yè)管理人員進(jìn)行管理。

3.3 強(qiáng)化對施工質(zhì)量的有效管理

在對公路路基施工質(zhì)量管理的過程中，要求施工單位必須對以下幾點(diǎn)進(jìn)行重視：

3.3.1 清除不合要求的土質(zhì)

定期的清理與更換不符合公路路基施工標(biāo)準(zhǔn)的土質(zhì)，并且對壓實(shí)路基中的松軟土，提高路基壓實(shí)的密度是非常有必要的。

3.3.2 進(jìn)一步完善排水系統(tǒng)

不斷的改進(jìn)和完善路基的排水系統(tǒng)，為了有效的防止路基回填、材料被積水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生、必須在施工開始前將其中的全部積水排出。

3.3.3 做好前期的準(zhǔn)備工作

公路路基在開始施工之前需要對施工單位進(jìn)行一個(gè)全面的了解。對公路路基的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深入的討論分析，確認(rèn)無誤后方可準(zhǔn)備施工。在對公路路基的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有了充分的了解之外，還需要對項(xiàng)目各部分的需求，回填材料、地質(zhì)條件、地質(zhì)勘探以及道路路基的設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的了解，以保證其擁有優(yōu)秀的施工質(zhì)量。一般而言，在施工之前，要特別注意將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)校對。如果一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和實(shí)際情況有所差距，應(yīng)該立即向有關(guān)部門匯報(bào)，并且與他們一起努力得出合理的解決方法。

3.4 堅(jiān)持正確的施工程序

這是預(yù)防路基出現(xiàn)問題的有效途徑。一般而言，各條高速公路會依據(jù)實(shí)際情況與國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對路基施工程序進(jìn)行明確。祁介一級公路在建設(shè)過程中，承建第二標(biāo)段施工單位為了確保路基工程的質(zhì)量，一直嚴(yán)格按照路基的施工程序進(jìn)行，不斷加強(qiáng)全面建設(shè)設(shè)施。

4 公路施工中加固技術(shù)研究

4.1 膠接法

4.1.1 公路工程施工中水泥攪拌樁的應(yīng)用

水泥攪拌樁通常在公路工程施工中所運(yùn)用的形式主要有兩種。一種是噴霧攪拌法，因其自身的特點(diǎn)被大量應(yīng)用于公路工程中。其主要操作的步驟是：首先在地質(zhì)上噴灑適量的水泥粉，使他與地基充分發(fā)生反應(yīng)，以至于快速達(dá)到改變其內(nèi)部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的目的，有利于增加地基的密度以及穩(wěn)定性。另一種是深層攪拌法，具體指的是，例如公路工程的施工人員，使用攪拌機(jī)將調(diào)制好的水泥漿完整地噴到地基上，這樣做可以在一定程度上完善地基的結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步達(dá)到提高地基密度的目的。另外，實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在軟土地基施工的過程中，使用水泥攪拌樁能夠更好的滿足合理化、經(jīng)濟(jì)化的需求。

4.1.2 灌漿法

灌漿法的使用步驟主要是；把水泥漿在合適的時(shí)間內(nèi)注軟土地基中，這樣做可以使其與土?？焖俚哪Y(jié)，以實(shí)現(xiàn)加固路基的目的，除此之外，也能夠在一定程度上提高路面本身的承載能力，有效的避免路基沉降以及滲水發(fā)生的概率。灌漿法應(yīng)用在粉質(zhì)土、淤泥土以及含水量大的地基施工當(dāng)中才能發(fā)揮其最大的功效。

4.2 加筋法

4.2.1 加筋土

如某一段公路的施工工人利用填土與拉筋之間的相互摩擦來降低土墻所承擔(dān)的壓力。此類方法應(yīng)用于橋臺、人工填土、砂土等路堤施工效果顯著。

4.2.2 鋪設(shè)土工織物

根據(jù)路堤上的需求及時(shí)的鋪設(shè)一些土工織物、鋼帶以及尼龍網(wǎng)等用作拉筋的主要材料。在這一過程中，需要充分的使用他自身所具有的兩大特點(diǎn)，分別是韌性與強(qiáng)度，這樣做的主要目的是有效的分散了土體，以保證土體的硬度和抗拉力得到更好的改善。到目前為止，此類方法在粘性土、軟土、砂土的加固施工中應(yīng)用廣泛。

4.3 振沖擠密法

比如施工人員通過使用振動器在軟土地基上開孔，并緊接著把之前準(zhǔn)備好的碎石材料裝入孔內(nèi)制成樁體，使樁體與原始的地基過渡成復(fù)合型地基，從而進(jìn)一步增加地基的承載能力，此類方法應(yīng)用在沖填土或是飽和粘性土中效果顯著。

5 結(jié)語

總之，截止到現(xiàn)在我國公路路基在施工過程中還存在很多的漏洞。這就需要相關(guān)的工作人員能夠?qū)Υ藛栴}足夠的重視，并對其進(jìn)行深入的分析與研究之后得出有效的控制解決方法，為未來公路工程的健康穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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