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        煤礦皮帶機跑偏故障原因及處理

        2018-02-15 05:51:28王俊峰
        機械管理開發(fā) 2018年5期
        關(guān)鍵詞:張緊落料托輥

        王俊峰

        (山西蘭花集團伯方煤礦, 山西 高平 048400)

        1 煤礦皮帶機跑偏原因

        1.1 安裝方面

        安裝皮帶機時,一般應(yīng)使皮帶機托輥處于水平狀,并且應(yīng)使其垂直于皮帶機中心線,使皮帶所受的橫向合力為零,皮帶才不會發(fā)生跑偏。反之,在安裝皮帶機托輥時,若裝設(shè)的托輥軸線未完全垂直于皮帶機中心線,則皮帶機皮帶所受橫向合力通常很難為零,易造成皮帶跑偏,影響皮帶機正常運行[1]。

        1.2 皮帶機質(zhì)量問題

        皮帶機本身就存在質(zhì)量問題,也是常見的造成皮帶機皮帶跑偏的重要原因。如果購進的皮帶機有質(zhì)量問題,大多會使皮帶機內(nèi)部應(yīng)力出現(xiàn)不均現(xiàn)象,導(dǎo)致皮帶兩側(cè)張力無法平衡,造成皮帶跑偏故障。

        1.3 運輸方面

        在皮帶機運輸作業(yè)中,若皮帶上的運輸物品未擺放均勻,會使皮帶載重不均,造成皮帶機偏離向一側(cè);作業(yè)人員上料不均,也會造成礦料下落方向以及具體下落位置發(fā)生偏移,引發(fā)皮帶機皮帶跑偏;因人為故意損害、皮帶長時間運行以及皮帶制造不良等使皮帶機皮帶接頭開始毛糙,出現(xiàn)不平直,也易造成皮帶機皮帶向一側(cè)跑偏。同時,皮帶機的長期運行,也會使皮帶機皮帶發(fā)生嚴重老化,出現(xiàn)機械松弛等,從而易引發(fā)皮帶機故障。此外,皮帶機內(nèi)部應(yīng)力的不平衡,也會造成皮帶機皮帶發(fā)生不同程度的跑偏。

        1.4 其他問題

        皮帶機的長期運行,也會使其各部件發(fā)生老化,皮帶機構(gòu)成部件的老化也會對皮帶內(nèi)部應(yīng)力的實際分布情況產(chǎn)生影響,時常會造成內(nèi)部應(yīng)力分布不均,皮帶兩側(cè)張力無法達到平衡,引發(fā)皮帶跑偏;因礦料具有一定粘性,時常會有礦料黏連于皮帶機滾筒或托輥上,對皮帶機兩側(cè)張力產(chǎn)生影響,造成張力不均,引發(fā)皮帶跑偏;未較準(zhǔn)具體落料點位置或皮帶上的物料沒有均勻分布,也易造成皮帶機兩側(cè)實際摩擦力不均,讓皮帶發(fā)生傾斜,造成皮帶機皮帶跑偏[2]。

        2 跑偏故障的處理

        2.1 調(diào)整托輥組位置

        皮帶機運行作業(yè)中,托輥組的位置合理與否十分重要。若皮帶機運行中出現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象,時??赏ㄟ^對托輥組的具體位置進行科學(xué)合理的調(diào)整來矯正跑偏。在裝設(shè)皮帶機時,可把托輥組兩側(cè)的安裝孔制作為長孔,這樣更便于日常調(diào)整托輥組。具體調(diào)整托輥組時,應(yīng)依據(jù)皮帶具體偏向哪一側(cè),讓其另一側(cè)沿皮帶前進方向進行前移處理或讓跑偏側(cè)沿皮帶前進方向進行前移處理。若皮帶機在向上方向出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,則應(yīng)對托輥組下位進行調(diào)整,讓下位左移,同時調(diào)整上位,讓上位右移[3]。

        2.2 調(diào)整滾筒位置

        皮帶機在運行過程中發(fā)生皮帶跑偏故障時,可通過對皮帶機所裝設(shè)的改向滾筒位置、驅(qū)動滾筒位置進行科學(xué)、合理的調(diào)整,來防治皮帶機皮帶跑偏。單個皮帶機通常會裝有2~5個左右的滾筒,在裝設(shè)這些滾筒時,必須讓這些滾筒的位置與皮帶機的長度方向相垂直,若存在較大的垂直度誤差,則皮帶機皮帶跑偏幾率則會大大增加。在實際調(diào)整皮帶機改向滾筒位置與驅(qū)動滾筒位置時,其具體調(diào)整方法大致類似于托輥組位置調(diào)整法。若皮帶機頭部滾筒出現(xiàn)右側(cè)跑偏現(xiàn)象,可通過向后移動左側(cè)軸承座或向前移動右側(cè)軸承座來進行調(diào)整;反之若皮帶機頭部滾筒出現(xiàn)左側(cè)跑偏現(xiàn)象時,則可通過向后移動右側(cè)軸承座或向前移動左側(cè)軸承座來進行調(diào)整;若皮帶機尾部滾筒出現(xiàn)右側(cè)跑偏現(xiàn)象時,則需后移右側(cè)軸承座或前移左側(cè)軸承座;若皮帶機尾部滾筒出現(xiàn)左側(cè)跑偏現(xiàn)象,則需后移左側(cè)軸承座或前移右側(cè)軸承座。在實際生產(chǎn)中,我們在調(diào)整改向滾筒與驅(qū)動滾筒位置時,應(yīng)在大致確定好他們的安全位置后再對其具體位置進行反復(fù)調(diào)整,直到皮帶機處于最佳狀態(tài)為止[4]。

        2.3 安裝調(diào)心托輥組

        調(diào)心托輥組具有多種類型,我們常見的有立輥式調(diào)心托輥、中間轉(zhuǎn)軸式調(diào)心托輥以及四連桿式調(diào)心托輥。這些托輥主要是借助托輥水平方向轉(zhuǎn)動阻擋來處理故障。在日常生產(chǎn)中,若我們使用的為總長度不長的雙向皮帶機時,通過安裝調(diào)心托輥組,可以很好的防治皮帶機皮帶跑偏,若實際所用的運輸機皮帶總長度過長時,調(diào)心托輥組可能會影響皮帶機正常使用壽命,增加皮帶機機運行成本,則不適合采用此種方法。

        2.4 調(diào)整轉(zhuǎn)載點處落料位置

        就皮帶機跑偏故障而言,皮帶機轉(zhuǎn)載點處落料位置合理與否會嚴重影響皮帶機跑偏故障,特別是會對水平面投影是否垂直皮帶機造成嚴重影響,易引發(fā)煤礦皮帶機發(fā)生皮帶跑偏故障。在對皮帶機轉(zhuǎn)載點處落料位置進行調(diào)整時,首先應(yīng)把轉(zhuǎn)載點處的兩條皮帶機實際相對高度考慮在內(nèi),若他們的相對高度較低,則會產(chǎn)生較高的物流水平分量,下層皮帶機會出現(xiàn)很大的側(cè)向沖擊力,很難讓落下的物流實現(xiàn)集中分布,易使皮帶橫斷面物流出現(xiàn)歪斜,最終引發(fā)皮帶跑偏。若實際落下的物料偏皮帶左側(cè)較多,這樣皮帶通常易向右側(cè)跑偏;若落下的物料偏向皮帶右側(cè)較多,則皮帶通常易向左側(cè)跑偏。對此在進行煤礦皮帶機設(shè)計、安裝作業(yè)時,應(yīng)充分考慮兩條皮帶機的相關(guān)高度,使兩條皮帶機的相對高度盡量大些。此外,還應(yīng)考慮到皮帶機實際空間情況,讓移動散料運輸機械導(dǎo)料槽尺寸、具體布置形式及上下漏斗尺寸、布置形式都處于合理范圍內(nèi)。

        2.5 調(diào)整皮帶機張緊度

        就使用重錘進行張緊的皮帶機而言,可通過增加配重來使皮帶張緊,但不應(yīng)把配重添加的過多,以防因皮帶所受張力過大而縮短皮帶正常使用壽命。若皮帶機膠帶在空載情況下以及重載情況下都跑偏向滾筒同一側(cè),則表明皮帶兩側(cè)存在不同的松緊度,這時可參照“跑緊不跑松”的規(guī)律,來對皮帶機張緊機構(gòu)的絲桿或配重進行調(diào)整;若皮帶運行時無固定方向的頻繁左右跑偏,則表明膠帶可能發(fā)生松弛,應(yīng)對膠帶張緊機構(gòu)進行整體調(diào)整。若有時皮帶張緊機構(gòu)已調(diào)到極限,皮帶仍然松弛,則可能是皮帶已發(fā)生永久性變形,此時應(yīng)截除部分皮帶或重新?lián)Q新皮帶后再進行張緊[5]。

        3 結(jié)語

        在皮帶機發(fā)生跑偏故障時,我們必須努力找出故障原因,并采取相關(guān)措施進行處理,如調(diào)整托輥組位置、調(diào)整滾筒位置、安裝調(diào)心托輥組、調(diào)整轉(zhuǎn)載點處落料位置、調(diào)整皮帶張緊度等,同時還應(yīng)強化日常維護管理,重視檢查皮帶緊固件,看這些緊固件是否有松動;做好皮帶的日常清潔工作,并確保皮帶始終處于完好狀態(tài),若發(fā)現(xiàn)皮帶存在破損現(xiàn)象,應(yīng)第一時間組織專業(yè)人員進行修補,必要時進行更換;定期檢查皮帶張緊度情況,若發(fā)現(xiàn)皮帶存在過緊或過松現(xiàn)象,應(yīng)及時調(diào)整適當(dāng)。只有這樣才能更好地預(yù)防及處理皮帶機跑偏故障,更好地保障皮帶機安全、高效運行。

        [1] 馮東升,張金輝.皮帶機負載預(yù)測控制技術(shù)的研究及應(yīng)用[J].電機與控制應(yīng)用,2012(10):45-48.

        [2] 袁愛軍.皮帶機跑偏原因分析及防偏技術(shù)研究[J].硅谷,2014(23):66-68.

        [3] 孟慶高.皮帶機跑偏糾偏力學(xué)原理及應(yīng)用[J].神華科技,2016(1):96-98.

        [4] 宋文斌.煤礦皮帶機跑偏故障機理及對策研究[J].山東煤炭科技,2015(5):87-89.

        [5] 李軍霞,寇子明,俞晶.下運帶式輸送機液壓調(diào)速軟制動器特性分析及試驗研究[J].煤炭學(xué)報,2013(9):167-169.

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