呂猛

軟土地基施工技術(shù)在現(xiàn)代道橋工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用，主要是在軟土地基或具有軟土性質(zhì)土地施工中應(yīng)用較廣。由于軟土地基主要是由粘土和粉土所構(gòu)成，含水量較高，土壤內(nèi)部空隙率較小，承載力較低，在道橋施工中如不能加強對軟土地基的施工質(zhì)量管理，則會在后期使用中埋下重大的安全隱患，導(dǎo)致路橋發(fā)生不均勻沉降，甚至導(dǎo)致路基開裂或是滑塌，嚴重會使路基發(fā)生整體坍塌，引發(fā)重大交通安全事故問題，嚴重損害到社會經(jīng)濟效益和個人財產(chǎn)安全與生命安全[1]。為確保工程質(zhì)量，以及交通安全，建筑工程單位就需要加強對軟土地基施工的重視程度，不斷對軟土地基施工技術(shù)和施工工藝的創(chuàng)新與完善。

1 軟土路基技術(shù)特點

在道路橋梁工程施工中，工程質(zhì)量及今后的運營水平在一定程度上都受到路基的直接影響，路基是否可靠也決定了路橋的經(jīng)濟效益及交通安全。為確保路基工程質(zhì)量，在軟土地區(qū)施工中應(yīng)加強對工程設(shè)計環(huán)節(jié)的重視程度，并嚴格按照技術(shù)規(guī)范和標準來進行施工設(shè)計，同時要求各項設(shè)計指標符合標準要求，切實保障路橋工程的施工質(zhì)量與施工安全。在道路橋梁工程中路基作為其基礎(chǔ)性部分，主要是承擔(dān)上方荷載，如路基質(zhì)量無法符合其實際應(yīng)用需求，不僅會導(dǎo)致工程設(shè)施損壞，還會引發(fā)交通安全事故，造成人身傷害和經(jīng)濟損失[2]。因此在路橋施工中就要加強路基工程的重視程度，并嚴格控制設(shè)計工作，在軟土路基施工中，對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素較多，軟土土壤的含水量大，土質(zhì)疏松，強度小，因此在施工中應(yīng)采用科學(xué)的技術(shù)保障措施和辦法，控制各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量，排除安全隱患問題，確保工程項目順利實施。

2 道路橋梁工程軟土地基處理原則

在軟土地基施工中由于其影響因素較多，同時與一般的地基施工相比也更加復(fù)雜，在同種類型物理性質(zhì)軟弱土層中施工，因所修建道路功能性質(zhì)不同，在對軟土地基處理時也要采用不同的施工方法。為確保道路橋梁軟土地基施工質(zhì)量，充分發(fā)揮道橋工程的經(jīng)濟效益和社會效益，在軟土地基施工方案選擇中應(yīng)對路基承載力大小、所含水量、孔隙比、滲透系數(shù)和壓縮系數(shù)等進行詳細分析，同時對道路施工現(xiàn)場進行仔細勘查，深入到施工現(xiàn)場內(nèi)部，了解軟土地基的特性。由于軟土地基與一般地基土層相比，其水分高，滲透力差，壓縮力強，在路基施工中容易對路基密實度產(chǎn)生影響，使路基壓實度不能滿足其規(guī)范要求，在道路橋梁施工中因路基不能承受車輛負荷要求而發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)裂縫，對路面正常使用帶來影響。

3 道路橋梁工程軟土地基施工技術(shù)

3.1 樁處理技術(shù)

樁處理技術(shù)是軟土地基施工中常用的一種施工技術(shù)方式，從施工實際情況來看，在樁處理技術(shù)的實施中，常見的樁技術(shù)有深層水泥攪拌樁技術(shù)和深層石灰攪拌樁技術(shù)，采用這種技術(shù)需要經(jīng)過長期的探索和專業(yè)研究，充分掌握該技術(shù)的特點與優(yōu)勢，才能在軟土路基施工中得到更好的利用，確保工程項目順利實施。從技術(shù)層面上來看，石灰攪拌樁技術(shù)在實際應(yīng)用中，主要是將石灰和軟土地基進行攪拌，使兩者產(chǎn)生深層次融合，從而對地基起到加固作用，增強地基強度。但在使用前還需要對該種技術(shù)進行仔細研究與探討，掌握各個施工部分和施工環(huán)節(jié)，才能充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，切實保障工程質(zhì)量與安全。

3.2 表層處理技術(shù)

在土質(zhì)疏松地區(qū)的路橋施工中常常采用表層處理技術(shù)，為了增強軟土地基的強度，在采用表層處理技術(shù)的同時還綜合使用填料、敷設(shè)、排水等多種手段，對地表土壤進行加固，并提高土壤的強度，在一定程度上還可以有效減少因局部引起基底結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂的情況。在軟土路基施工中表層處理技術(shù)作為一種最為常見的施工技術(shù)方式，在采用該種施工技術(shù)前，首先應(yīng)對施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境加大勘查力度，對其進行詳細和全面的調(diào)查與分析，包括氣候環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、人文環(huán)境等，把握重要參數(shù)，通過前期詳細的調(diào)研才能有效確保工程項目的順利實施，合理的降低工程造價，避免在后期施工中因施工設(shè)計方案和實際情況不符所產(chǎn)生的設(shè)計變更問題。

3.3 爆破和拋石排淤法

路橋工程作為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，路橋工程的施工質(zhì)量對交通運輸行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生直接的影響，同時也影響到人們的出行安全。在軟土地基施工中為確保人們在駕駛中的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，就需要對土壤進行加固，而爆破與拋石排淤法是一種新型地基加固處理方式，在炸藥爆炸后，通過爆破加固技術(shù)改善軟土土質(zhì)的地基結(jié)構(gòu)，并將一些淤泥土質(zhì)和松軟土壤排除，采用高強度材料進行地基填充，從而實現(xiàn)地基加固的效果。而拋石加固則是將大片石料拋出，利用所產(chǎn)生的擠壓力來將淤泥土質(zhì)排除，與爆破加固技術(shù)相比其操作更加方便，成本較低，因此在道路橋梁工程軟土地基中得到廣泛應(yīng)用。

4 結(jié)語

隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展和完善，在不同地質(zhì)環(huán)境下路基施工工藝和施工技術(shù)得到了完善與改進，其中軟土路基是一種常見施工地質(zhì)，由于其含水量高，承載力差，因此在道橋施工中首先應(yīng)對軟土地質(zhì)性能加以改進，充分利用新技術(shù)、新工藝和新材料，發(fā)揮施工技術(shù)優(yōu)勢和特點，切實保障道橋工程的施工質(zhì)量和施工安全。在軟土地基施工技術(shù)的實際應(yīng)用中，應(yīng)考慮到不同地區(qū)實際狀況，并掌握施工現(xiàn)場實際情況，確保道橋工程的使用性能良好，充分發(fā)揮道橋工程的作用，推動社會經(jīng)濟發(fā)展。

[1]張維垣.道路橋梁工程軟土地基處理施工技術(shù)分析[J].中國標準化，2017（14）：202～203.

[2]周必峰.道路橋梁工程施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用[J].四川水泥，2017（05）：72.