盧東升

（江蘇省東臺市公路管理站 江蘇東臺 224200）

1 前言

在對公路進行施工的過程中，受到很多方面因素的影響，促使質量不能得到保障，也對人們的日常生活造成影響。水穩(wěn)碎石施工技術因為具備很強的抵抗冷凍的性能，很高的水泥穩(wěn)定性等，所以在公路施工中得到非常廣泛的應用，但是這種材料的使用中也有很多方面的劣勢，導致裂縫問題的產生，因此一定要選取長處，舍棄短處，并且采取一系列措施防治裂縫問題。

2 公路施工過程中水穩(wěn)基層產生裂縫的類型和形成原因

2.1 干縮裂縫

在進行公路施工的時候，隨著施工的逐漸開展水分就不斷減少，水泥穩(wěn)定碎石的體積就會發(fā)生變形和收縮，進而產生干縮裂縫。同時材料種類比較多，包括水泥、碎石以及砂等，所以要按照公路的具體需要和要求選擇材料的配合比，通常水泥在凝結時會消耗很多水分，對此倘若水穩(wěn)基層含有的水泥比例越大，施工過程中出現(xiàn)裂縫的概率增大。

2.2 溫度裂縫

在水泥穩(wěn)定基層施工中，施工材料會受到溫度的影響，溫度之間的變化差異越大，裂縫就越容易產生；倘若溫度比較高，散失的水分逐漸增多，就非常容易產生裂縫。若外部環(huán)境的溫度很快的下降，水泥穩(wěn)定基層的表面就會受到溫度的影響而出現(xiàn)收縮，但是內部溫度和外部反差大，這樣外部收縮和內部膨脹的影響下造成溫度裂縫的產生。在對公路進行施工時溫度出現(xiàn)裂縫是客觀存在的，對施工人員專業(yè)知識和能力要求高。

2.3 沉降裂縫

沉降裂縫就是局部出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，并且在對公路進行壓實的時候沒有嚴格按照規(guī)定的標準和要求開展工作，這樣就促使其在壓實重車的壓力狀況下造成裂縫的產生。通常在進行公路施工中碾壓工作都是分層進行，每一個層面的基層在壓實施工中都要按照施工的標準和規(guī)范進行，在壓實之后基層的厚度要與要求相符合。但是在具體工作開展中因為施工技術沒有落實到位，就使得基層壓實度與規(guī)定要求不想符合，此時如果沒有采取措施對其進行及時處理，就使得再次進行壓實工作中，在重力的影響下水泥穩(wěn)定基層會發(fā)生局部裂縫。

3 加強公路施工中水泥穩(wěn)定碎石施工裂縫質量的防治措施

3.1 拌和生產階段

在進行水泥穩(wěn)定碎石拌和生產之前，應該提前備料，確保能滿足3～5d的攤鋪用料；同時在生產作業(yè)之前應該分析集料的含水量，并按照配合比要求對加水量進行計算，一般要求外加量與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%左右。在進行大規(guī)模的生產拌和之前，應該對所有的拌和生產設備進行調試，保證混合材料顆粒的組成和含水量都與規(guī)定要求相符合，倘若原材料進料場地發(fā)生了變化或者材料顆粒的組成發(fā)生了變化，應重新調試設備，一并調整生產拌和參數(shù)設置。在水泥穩(wěn)定碎石的生產過程中，應該定期對混合料的配比進行試驗檢測，取樣檢查出料是否符合給定的配比要求，含水量是否變化。含水量應該根據(jù)溫度變化及時調整，如果生產水泥穩(wěn)定碎石混合料干濕不均，應廢棄使用。

3.2 運輸

在進行運輸工作開展中，要盡量選擇使用噸位比較大的自動卸載運輸車輛進行碎石運輸，并且運輸車輛數(shù)量要與拌和出料和攤鋪數(shù)量需求相符合，要稍微多一些。同時在施工過程中藥有效避免水泥穩(wěn)定碎石的混合材料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，對此在進行材料裝車時應該按照前、后、中的順利對安料進行多次移動，進而有效避免離析問題的發(fā)生。

3.3 混合料的現(xiàn)場攤鋪

在進行水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪施工作業(yè)前，應該采用裝有噴霧式灑水管的灑水車將下承層進行濕潤。如果在攤鋪施工作業(yè)過程中，選擇兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)的攤鋪方式，應該確保兩臺攤鋪機一前一后的速度一致，攤鋪厚度一致，松鋪系數(shù)一致，路拱坡度一致，攤鋪平整度一致，振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。在攤鋪施工過程中，應該隨時對水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪厚度、標高，確保攤鋪厚度、高程等進行檢查，確保滿足技術要求，同時對于出現(xiàn)的“粗集料窩”等離析問題，應及時清除并用混合料均勻填補。

3.4 碾壓施工

目前在對水穩(wěn)碎石進行碾壓施工，通常會選擇使用振動壓路機，并且將其與三輪或者雙鋼輪壓路機以及輪胎壓路機三種有效結合在一起開展碾壓施工，其中碾壓的長度要在80m左右，并且在碾壓時混合材料的含水量要稍微與最佳含水量大，壓實度也要符合要求。通常在進行碾壓施工中應該先輕輕的進行穩(wěn)壓，隨后再進行重力穩(wěn)壓，就是壓實遍數(shù)要適中，壓實度要在90%以上；其次在通過使用振動壓路機進行輕輕的振壓，是由膠輪與平板聯(lián)合在一起進行穩(wěn)壓，之后再進行重力振壓，最后再進行穩(wěn)壓。此外在確定壓路機速度時，通常1～2遍速度為1.5～1.7km/h，之后每遍的速度為2.0～2.5km/h；如果在碾壓施工中發(fā)生了彈簧現(xiàn)象要馬上將其翻開，并且進行重現(xiàn)拌和，使用適量的水泥進行處理，一直到符合規(guī)定要求為止。

3.5 嚴格按要求開展驗收

根據(jù)相關施工技術規(guī)范的標準與要求，基層與瀝青層適宜在同一年內完成，這樣就能夠降低路基開裂的概率，為工程質量提供保障。對于公路工程來說，如果在底基層施工完成后沒有鋪筑瀝青，就可能會引發(fā)溫度裂縫與干縮裂縫問題。出現(xiàn)這些問題的原因主要是未能嚴格遵循施工技術規(guī)范標準，在溫差影響下導致較多裂縫出現(xiàn)。為此，應該嚴格遵循規(guī)范流程，保證基層和瀝青層在同一年內完成施工任務。此外在完成水泥穩(wěn)定碎石基層施工以后，應該及時組織試驗檢測人員對整體施工質量進行現(xiàn)場的監(jiān)測。

3.6 做好后期的養(yǎng)護控制

在水穩(wěn)基層施工基礎上，施工單位還不應該忽視后期養(yǎng)護工作，并實現(xiàn)定期檢查水穩(wěn)基層，明確混凝土質量滿足施工標準和要求。對于施工單位來說，則應該通過相應的技術方法措施，比如，通過塑料薄膜、草袋等實現(xiàn)混凝土養(yǎng)護工作。特別是在冬季施工情況下，則應重視防凍措施，避免混凝土受到氣溫的影響而存在膨脹的問題，造成相關的開裂情況。施工單位應該通過科學有效措施，不斷提升混凝土強度，并重視水穩(wěn)基層的防護工作，符合相關施工需求。

3.7 對裂縫進行有效處理

要想對裂縫進行更好地處理，就需要做好如下幾點：①將溫度裂縫與干縮裂縫的寬度控制在5mm以下，同時還要使用清縫灌乳化瀝青來對其進行處理；②對于寬度大于5mm的裂縫，應采用擴槽灌縫處理；③受路基沉降影響的裂縫，寬度大于10mm的，要將出現(xiàn)裂縫的層次銑刨清除，注入水泥漿，強度合格后重新鋪筑基層。如果是填筑不規(guī)范，施工工藝不到位引起的裂縫，應鉆孔灌注水泥漿，銑刨裂縫層并重新鋪筑基層。

4 結語

綜上所述，在出現(xiàn)裂縫問題之后應該馬上采取措施對其進行處理和改善，確?；鶎勇访娴氖┕べ|量與預期規(guī)定的標準相符合，對路面的使用時間進行延長，降低裂縫的發(fā)生概率。